佛穗莞城际将先行建设佛山、广州段，总工期约5年半

Livernov · 发表于 2-28 07:15:09

我对砍站无意见，但是砍站之后只修到新塘确实有点鸡肋了。如果无法直接修到东莞，感觉可以考虑联通新白广

desti126 · 发表于 2-28 10:03:23

之前羊角总工建议这条线上6A车，然后被一众记者和网友质疑短视，
现在看来怕不是总工预估到这条线会被砍成四不像，本身又是政治线，
所以随便上个6A敷衍下得了。

上述言论属事后诸葛亮，单纯调侃，请勿当真。

vins123 · 发表于 2-28 10:48:07

Chunguangzhaxie 发表于 2025-2-27 22:38
艺洲路已经做好了同台换乘的结构了，不用就浪费了。

怡乐路也预留了，每个站都不能砍，实际上每个站都需要砍，现在就一四不像

imca · 发表于 2-28 11:53:19

28+中轴城际所构成的线路，直入佛+广+莞+深的市中心（或贴近市中心），是珠三角最重磅的线路了，假若连这条线路不上8编，就再没什么线路值得8编了

vw621218 · 发表于 2-28 15:34:07

yehuiming 发表于 2025-2-27 17:27
其实28东边不觉得新塘到鱼珠很重复么？和13号线就差那么两个站，能快几分钟有啥用 ...

13服务快速路南边新塘老区，28服务快速路北边凤凰城（10万人）合生湖国际（1万人）和翡翠绿洲（3万人），一点都不重复

tom · 发表于 2-28 19:04:02

本帖最后由 tom 于 2025-2-28 19:07 编辑

imca 发表于 2025-2-28 11:53
28+中轴城际所构成的线路，直入佛+广+莞+深的市中心（或贴近市中心），是珠三角最重磅的线路了，假若连这条 ...

广深CBD互通可以坐高铁，40分钟。福田也有到新塘的大约60分钟。
坐28号线，广州天河去深圳福田预计要多久呢？

imca · 发表于 2-28 22:24:52

tom 发表于 2025-2-28 19:04
广深CBD互通可以坐高铁，40分钟。福田也有到新塘的大约60分钟。
坐28号线，广州天河去深圳福田预计要多久 ...

它是给琶洲到东莞市中心，东莞市中心到华为松山湖到香蜜湖这种用的，你若只需要出入天河北和福田CBD的写字楼它不一定适合你

imca · 发表于 2-28 22:46:38

tom 发表于 2025-2-28 19:04
广深CBD互通可以坐高铁，40分钟。福田也有到新塘的大约60分钟。
坐28号线，广州天河去深圳福田预计要多久 ...

广州东尚且可以随到随走这点不落于28号线，但去罗湖至少一个钟(今天新闻说最近增加整点快车)，去福田则最快也要1小时28分，而且去福田的班次比去罗湖这种公交化的少太多。

广州南到福田每天只有4趟车可以跑到50分之内，你得让你的出行计划刚好契合这几个班次，随到随走基本不用想了。

广州市区大部分地点都不能在出门15分钟内去到广州南，但能够在15分钟内到芳村/市二宫/广州塔/磨碟沙/琶洲/鱼珠任意之一的，还是有很一些的(如果滨江东保留的话还能更多)

北极星thu · 发表于 2-28 23:38:14

砍成这样，28号线都怎么去天河北，体育中心啊？没有滨江东路站搭不上10号线，艺博院又连不上3号线。难道要跑到芳村搭1号线？

蝴蝶结的金额 · 发表于 3-1 00:05:31

tom 发表于 2025-2-28 19:04
广深CBD互通可以坐高铁，40分钟。福田也有到新塘的大约60分钟。
坐28号线，广州天河去深圳福田预计要多久 ...

广州不是要高标准建设南沙新区嘛，其实也可以推那条深南中城际。融合广州都市圈，珠西都市圈和深圳都市圈，串联前海南沙马鞍岛，简直三赢。而且设站也不会很多，不会有什么砍站的担忧。

zxiang2012 · 发表于 3-1 11:07:56

新洲站取消的话，建议早点过江去金融城设站

Chunguangzhaxie · 发表于 3-1 11:36:46

北极星thu 发表于 2025-2-28 23:38
砍成这样，28号线都怎么去天河北，体育中心啊？没有滨江东路站搭不上10号线，艺博院又连不上3号线。难道要 ...

所以这就是最抽象的地方。明明可以搞换乘，方便佛穗莞城际的乘客换车去珠新和体育西商圈。这么得天独厚的优势，线路设计方都不愿去保留，反而去砍站，那就是自废武功，真把这条线的功能定位和通达便利性给大大削弱了。

Chunguangzhaxie · 发表于 3-1 11:44:29

蝴蝶结的金额发表于 2025-3-1 00:05
广州不是要高标准建设南沙新区嘛，其实也可以推那条深南中城际。融合广州都市圈，珠西都市圈和深圳都市圈 ...

中山现在很积极推这一条，毕竟能和南珠中城际（西线）贯通运营，而且线位大部分都是跨江，站点自然也不会多。

a5s5d6f7 · 发表于 3-1 13:56:52

Chunguangzhaxie 发表于 2025-3-1 11:36
所以这就是最抽象的地方。明明可以搞换乘，方便佛穗莞城际的乘客换车去珠新和体育西商圈。这么得天独厚的 ...

而且还占着线位呢

Vektorim · 发表于 3-1 15:11:07

北极星thu 发表于 2025-2-28 23:38
砍成这样，28号线都怎么去天河北，体育中心啊？没有滨江东路站搭不上10号线，艺博院又连不上3号线。难道要 ...

28不一定非要去天河，在黄埔换37同样也可以实现到天河

kagu · 发表于 3-1 17:10:14

北极星thu 发表于 2025-2-28 23:38
砍成这样，28号线都怎么去天河北，体育中心啊？没有滨江东路站搭不上10号线，艺博院又连不上3号线。难道要 ...

有18号线，这条线建成时间一定晚于18号线全通

desti126 · 发表于 3-1 17:23:05

zxiang2012 发表于 2025-3-1 11:07
新洲站取消的话，建议早点过江去金融城设站

目前这个走向肯定过不了江的，但是赞同现在金融城需要一条大运量的地铁，现在金融城搞得七七八八了，但却只有小身板的L4、L5，
如果金融城真的想搞好，一条甚至多条高规格的地铁是不可或缺的

jueduizhi1997 · 发表于 3-2 19:26:19

1、保留怡乐路站。
在建的广州地铁10号线已出现了多处“交而不换”的线路节点，10号线的换乘诸多不便，尤其是不能在中大站换乘东西向的8号线，这是10号线的规划痛点。如果取消怡乐路站，10号线又失去了与东西向的佛穗莞城际换乘的机会，十分遗憾。另外，滨江东路沿线地铁线位被佛穗莞城际占用了而不设怡乐路站，滨江东一带的居民永远失去了直接搭乘东西向地铁线的机会。因此，保留怡乐路站很有必要。
2、取消市二宫站，以换取怡乐路站的保留。
在建的地铁10号线滨江东路站已经预留了佛穗莞城际怡乐路站的结构，怡乐路站西段和与10号线换乘的节点主体结构已经建好。而市二宫站并无预留佛穗莞城际车站结构，要重新建设。所以，如果一定要取消一个地铁站，取消市二宫站比取消怡乐路站更合适。

浅浅的鱼 · 发表于 3-3 03:01:03

取消市二宫你们也是挺逆天的

想想都知道哪个更重要

peter200022 · 发表于 3-3 09:51:04

本帖最后由 peter200022 于 2025-3-3 09:55 编辑

市二宫站是市政府换乘，滨江东站是高端人才库集散，两个站都应该保留。磨碟沙站可能是地铁公司私心，可以取消。

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[28号线] 佛穗莞城际将先行建设佛山、广州段，总工期约5年半

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