从惠州市重点建设项目计划看深惠城际的一些变化

指向性中 · 发表于 2-28 11:55:31

指向性中发表于 2025-2-28 11:54
这样搞个就很好

像清远州心那种也行，站厅上面，站台地下

snihty · 发表于 2-28 11:56:31

岗厦北站发表于 2025-2-28 11:55
那块确切是空地，是不是要从天益城收回啊

你们俩怎么不考虑下后续怎么往南绕去惠州南站？
难道真的这段永远停纸上？

岗厦北站 · 发表于 2-28 11:57:07

指向性中发表于 2025-2-28 11:54
这样搞个就很好

这个地方是挺好的。你的想法我也觉得道理，连廊换乘可以做到不出站换乘了，就看最终规划是不是如此调整了。

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 11:59:21

指向性中发表于 2025-2-28 11:54
这样搞个就很好

这里有个问题，如果真要设站也只能是地下站，如果是地上站我看了一下如何从陈江引出往惠州南是一个问题，地图显示周边要么是学校要么是小区了。走地下还能稍微避让一下。

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 12:05:56

snihty 发表于 2025-2-28 11:56
你们俩怎么不考虑下后续怎么往南绕去惠州南站？
难道真的这段永远停纸上？ ...

只能搞地下了，然后下穿那个仲恺中学（我的理由是学校的房子一般不高，下穿难度小）。当然最差的方案应该是干脆不靠近陈江南，就在曙光路上设站随后转去惠州南。

snihty · 发表于 2-28 12:06:13

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:59
这里有个问题，如果真要设站也只能是地下站，如果是地上站我看了一下如何从陈江引出往惠州南是一个问题， ...

要走也是这么走，蓝色框框是站点设置。

snihty · 发表于 2-28 12:08:10

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 12:05
只能搞地下了，然后下穿那个仲恺中学（我的理由是学校的房子一般不高，下穿难度小）。当然最差的方案应该 ...

曙光路设站emmm，也有可能，但是拆迁量较大，而且出站就拐弯不利于运营，离陈江南也比较远。我觉得我上一楼的也还行，动迁量小。

指向性中 · 发表于 2-28 12:08:30

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 11:59
这里有个问题，如果真要设站也只能是地下站，如果是地上站我看了一下如何从陈江引出往惠州南是一个问题， ...

只能地下了

大草原123 · 发表于 2-28 12:08:42

金岗鼎发表于 2025-2-28 11:27
按我说的，去仲恺高铁站，稍稍绕一下仲恺中韩产业园，再绕回惠环站接轨莞惠城际，也多不了几公里，可以完 ...

经过中韩产业园会不会设站，毕竟中韩产业园也是比较出名的园区，也存在一定的客流

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 12:10:08

snihty 发表于 2025-2-28 12:06
要走也是这么走，蓝色框框是站点设置。

你这个更离谱了，肯定不需要这么大的转弯半径，又不是高铁。反正陈江必停的话，转弯半径弄小点也没啥影响，你这图如果缩小来看都不知道多绕了。

snihty · 发表于 2-28 12:10:21

指向性中发表于 2025-2-28 12:08
只能地下了

下地也要引出啊，也要拆一堆，你那个位置不好做

snihty · 发表于 2-28 12:12:42

本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 12:15 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 12:10
你这个更离谱了，肯定不需要这么大的转弯半径，又不是高铁。反正陈江必停的话，转弯半径弄小点也没啥影响 ...

哈哈哈笑死，这样绕是绕了点，但是可以接受吧，优点很多，施工期不用堵死甲子路口，不用大规模拆迁，转弯半径小，换乘距离短。有必要的情况下还能加一站。
也就绕了2~3km

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 12:17:45

snihty 发表于 2025-2-28 12:12
哈哈哈笑死，这样绕是绕了点，但是可以接受吧，优点很多，施工期不用堵死甲子路口，不用大规模拆迁，转弯 ...

那好不如这样

岗厦北站 · 发表于 2-28 12:18:11

snihty 发表于 2025-2-28 12:12
哈哈哈笑死，这样绕是绕了点，但是可以接受吧，优点很多，施工期不用堵死甲子路口，不用大规模拆迁，转弯 ...

换乘还是稍远了点

snihty · 发表于 2-28 12:20:13

本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 12:21 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 12:17
那好不如这样

不是啊，你们画线不考虑下穿铁路要避开广惠铁路基桩吗？你这样要避开铁路基桩得把南面一排建筑全拆了吧？

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 12:22:45

snihty 发表于 2025-2-28 12:20
不是啊，你们画线不考虑下穿铁路要避开广惠铁路基桩吗？你这样要避开铁路基桩得把南面一排建筑全拆了吧？ ...

广惠的基桩在马路中间，这一段陈江南引出后分双线布置在马路两边啊。

snihty · 发表于 2-28 12:25:58

本帖最后由 snihty 于 2025-2-28 12:33 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 12:22
广惠的基桩在马路中间，这一段陈江南引出后分双线布置在马路两边啊。

也行，就是外包广惠城际嘛。这个换乘距离比较长，而且施工期要把仲恺大道左右辅道和一车道围蔽起来，这个方案影响天益城营业
考虑民意，应该不敢在曙光/甲子路路口设站吧

左岸469 · 发表于 2-28 12:27:01

第一次环评都没有开始我说的十年内不可能完工是大概率情况
设计院方案至今还没初评到国铁鉴定中心评审之前最少四次评审我说现在可以走手续两年完成手续都是说少的

指向性中 · 发表于 2-28 12:35:31

snihty 发表于 2025-2-28 12:20
不是啊，你们画线不考虑下穿铁路要避开广惠铁路基桩吗？你这样要避开铁路基桩得把南面一排建筑全拆了吧？ ...

基桩都在仲恺大道下面

snihty · 发表于 2-28 12:35:52

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 12:17
那好不如这样

还有一个大饼规划就是五一上面那个蓝色加的站还能和规划惠州2号线换乘

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