从惠州市重点建设项目计划看深惠城际的一些变化

tom · 发表于 2-28 16:23:02

金岗鼎发表于 2025-2-28 14:00
走黄色线，拆迁量不大，那里本就规划有一条 4车道+两侧人行道的市政路，星河那边已铺好了路的已通车，仅 ...

赞成这个Y方案。麻烦量一下总长度？

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 16:23:07

指向性中发表于 2025-2-28 15:47
而且还有仲恺联络线，那更加不用城轨去惠州南

深圳肯定不稀罕去不去惠州南的问题，主要是到了惠州南，下一步去机场就更好谋划了。

wutongshenye · 发表于 2-28 16:52:06

新圩站的选址会调整吗？原来好象在东风村附近。

QQ_A4CDD4 · 发表于 2-28 17:01:29

wutongshenye 发表于 2025-2-28 16:52
新圩站的选址会调整吗？原来好象在东风村附近。

一切都还是未知数，现在只是根据现有的信息推测线路走向，至于具体的站点啥的，要等可研报告出来。

tom · 发表于 2-28 18:57:07

QQ_A4CDD4 发表于 2025-2-28 16:23
深圳肯定不稀罕去不去惠州南的问题，主要是到了惠州南，下一步去机场就更好谋划了。 ...

肯定是惠州想去惠州南啊，因为一直念念不忘14号东延。
深惠城际相当于14号东延的替身，惠州南每3公里设个站当地铁用。

金岗鼎 · 发表于 3-1 08:31:12

tom 发表于 2025-2-28 16:23
赞成这个Y方案。麻烦量一下总长度？

什么总长度？只是这一小段不走仲恺大道而走里面一点点的平行市政路，里程几乎不变勒

snihty · 发表于 3-1 08:34:27

tom 发表于 2025-2-28 18:57
肯定是惠州想去惠州南啊，因为一直念念不忘14号东延。
深惠城际相当于14号东延的替身，惠州南每3公里设个 ...

他讲的惠州南跟你讲的惠州南可能不是一个惠州南

Vektorim · 发表于 3-1 15:02:14

本帖最后由 Vektorim 于 2025-3-1 15:05 编辑

43.9km的是陈江南方案，无论是沥林北还是惠环方案都是超过这个数

但是陈江南方案好像是因为镇隆那边JS原因被否，而且陈江南还不是4线，要跨线只能停运，相比沥林北和惠环方案效率较低

Vektorim · 发表于 3-1 15:06:54

tom 发表于 2025-2-28 18:57
肯定是惠州想去惠州南啊，因为一直念念不忘14号东延。
深惠城际相当于14号东延的替身，惠州南每3公里设个 ...

此惠州南非彼惠州南，你说的惠州南改名成惠阳站。深惠的是惠城南

指向性中 · 发表于 3-1 20:31:14

注意建设单位，感觉谈的有点进度，深惠合资企业

QQ_A4CDD4 · 发表于 3-3 09:08:11

Vektorim 发表于 2025-3-1 15:02
43.9km的是陈江南方案，无论是沥林北还是惠环方案都是超过这个数

但是陈江南方案好像是因为镇隆那边JS原因 ...

我周末开车去惠州西湖玩了一圈，回来的时候特意没从白云前上高速，走的伯公坳。路过了仲恺大道。我前几天根据现有流出的文件推测的走向就是跟你这个示意图一样的。但是，我路过那边的时候大概瞄了一下周边环境，讲实话，这个方案如果真的要落实，惠州要付出巨大代价，那边空间太小了，无论是工程难度很大，曙光路跟仲恺大道交汇处老房子密密麻麻，交通也很窄，人流量多，车也多，总之就感觉好乱。搞得我都有一点不太相信自己的推测走向方案了。。。

左岸469 · 发表于 3-3 09:33:10

沥林本来就是经济的方案选别的方案可以呀走地下呀掏钱呗有钱可以任性

QQ_2B58E6 · 发表于 3-3 09:49:37

本帖最后由 QQ_2B58E6 于 2025-3-3 09:53 编辑

左岸469 发表于 2025-3-3 09:33
沥林本来就是经济的方案选别的方案可以呀走地下呀掏钱呗有钱可以任性

别人没你聪明？你这么能干还只能在这里水贴

金岗鼎 · 发表于 3-3 10:20:29

QQ_A4CDD4 发表于 2025-3-3 09:08
我周末开车去惠州西湖玩了一圈，回来的时候特意没从白云前上高速，走的伯公坳。路过了仲恺大道。我前几天 ...

从镇隆方向走曙光路北去陈江南站，高架天铁越过莞惠，在“陈江公园”处设站与现陈江南站廊道换乘，再一路高架（平行于仲恺大道&莞惠高架）走到平南惠河高速那儿转南向去惠城南站，应该是可行的，43.9公里估计只能这样走向了

当初鬼划莞惠设“仲恺站”（现陈江南站），就完全没考虑深惠接驳的问题，天x城两侧夹着陈江南站，现在才急急忙忙绞尽脑汁来看怎么接轨去江北 1线2用，会不会迟了点，混乱的1P

岗厦北站 · 发表于 3-3 10:34:00

Vektorim 发表于 2025-3-1 15:02
43.9km的是陈江南方案，无论是沥林北还是惠环方案都是超过这个数

但是陈江南方案好像是因为镇隆那边JS原因 ...

JS是啥啊？

岗厦北站 · 发表于 3-3 10:37:11

金岗鼎发表于 2025-3-3 10:20
从镇隆方向走曙光路北去陈江南站，高架天铁越过莞惠，在“陈江公园”处设站与现陈江南站廊道换乘，再一路 ...

走高架天铁比走地下更便宜，而且又不经过BD的地盘，也是可能的啊

snihty · 发表于 3-3 10:48:00

本帖最后由 snihty 于 2025-3-3 10:58 编辑

QQ_A4CDD4 发表于 2025-3-3 09:08
我周末开车去惠州西湖玩了一圈，回来的时候特意没从白云前上高速，走的伯公坳。路过了仲恺大道。我前几天 ...

拆迁量巨大，本来就不现实
所以我和楼上的网友才觉得在北面空地搞天地换乘才有那么一点可能

左岸469 · 发表于 3-3 12:13:11

QQ_2B58E6 发表于 2025-3-3 09:49
别人没你聪明？你这么能干还只能在这里水贴

注册新号有意思吗别人想怎么说就怎么说用你管吗管好自己搬好自己的砖

左岸469 · 发表于 3-3 12:15:40

金岗鼎发表于 2025-3-3 10:20
从镇隆方向走曙光路北去陈江南站，高架天铁越过莞惠，在“陈江公园”处设站与现陈江南站廊道换乘，再一路 ...

预留是要钱的当时是省投资就算地方想留线路所或者岔道解决估计也不会主动去说说了就要自己买单现在要自己出资了各种尴尬就来了

左岸469 · 发表于 3-3 12:17:42

同样的尴尬也出现在汉十高铁随信上面类似

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