《东莞市国土空间总体规划（2021-2035年）》印发

仓鼠笑笑

原文：https://www.dg.gov.cn/zwgk/zfxxg ... t/post_4349630.html

tom

换个思路，把滨海湾变成主城区，高铁的问题立刻解决了：两条。

Deutsch

pallas 发表于 2025-3-13 08:53
印象中好象还有赣深东莞南沙支线，另外也可以加广深第二高铁进去吧。

只想说广东市广州省对这两条铁路兴趣为零

pallas

三个“主枢纽”为东莞中心站、滨海湾站、松山湖枢纽
一哥要做好这三个饼

zhanxueshi

构建城市主枢纽、辅枢纽两个层级枢纽体系，形成与
城市空间结构契合的“三主五辅”城市综合交通枢纽布局。
三个“主枢纽”为东莞中心站、滨海湾站、松山湖枢纽，五
个“辅枢纽”为虎门站、东莞站、东莞西站、东莞南站、东
莞东站。为广深第二高铁在中心城区设站预留高标准建设空
间，预留高标准建设空间

滨海湾站成主枢纽了？

仓鼠笑笑

第41条 实施“强心、融深、向湾”的空间发展战略
实施“向湾”战略，加强环湾地区资源整合，融入“黄金内湾”。加强与珠江口环湾城市的交通联系，协同推进城际轨道规划布局，强化与“黄金内湾”主要节点及重要枢纽直连互通。依托高速公路、城际铁路和跨境通道，谋划泥洲岛、威远岛、沙角半岛、交椅湾等空间战略节点，打造融入“黄金内湾”、参与大湾区建设的先行地和桥头堡。

第42条 构建“三纵三横田字型”发展骨架
完善城市轨道交通、高快速路网，构建城市发展骨架，实现城市节点互联互通。

第79条 共享区域航空枢纽
加强与大湾区枢纽机场的快速联系，完善与周边主要机场的交通接驳服务。依托高速铁路、城际铁路和高速公路等城际交通网络，实现与广州、深圳、香港等大湾区枢纽机场的快速通达。围绕重要交通枢纽和重点发展平台，在高快速路出入口和高铁、城际铁路、城市轨道交通站点增设城市候机楼设施，提高异地候机服务水平。加快港澳客运码头规划建设，提升与香港机场交通联系。

第81条 深度融入国家铁路网
打造通达全国、与大湾区核心城市直连直通的铁路网。预控高速铁路直接出省通道，优先建设与广州、深圳主要交通枢纽直连直通的城际铁路。新增深茂铁路、佛山经广州至东莞城际、中南虎城际、塘厦至龙岗城际、广深中轴城际、深惠城际 6 条（段）高铁和城际铁路，加强广深第二高铁、深莞增城际线路研究。实现高铁进中心城区、与大湾区核心城市中心区和主要交通枢纽 1 小时直达、与省内城市 1.5 小时互通、与邻近省会城市 3 小时互通、与国家级城市群主要城市 5-8 小时互达。
构建主次分明、契合市域空间结构的城市综合交通枢纽布局。构建城市主枢纽、辅枢纽两个层级枢纽体系，形成与城市空间结构契合的“三主五辅”城市综合交通枢纽布局。三个“主枢纽”为东莞中心站、滨海湾站、松山湖枢纽，五个“辅枢纽”为虎门站、东莞站、东莞西站、东莞南站、东莞东站。为广深第二高铁在中心城区设站预留高标准建设空间，预留高标准建设空间。提升各枢纽对城市重点发展平台的交通服务能力，发展枢纽经济，推进综合交通枢纽与周边地区一体化规划建设，带动城市功能提升和人口布局优化。

第84条 构建优质便捷的公共交通
打造多模式、一体化、差异化的大公交体系。构建由城际铁路、城市轨道、常规公交构成的一体化大公交体系。以“一张网、一张票、一串城”为理念，实现便捷、高效、舒适、安全、绿色的公共交通出行。加强大型公共交通站点多种交通方式的衔接整合，探索研究有轨电车等新型公共交通模式。引导各片区公共交通体系差异化发展，为中心城区通勤轨道加密建设提供空间保障，强化轨道交通对中心城区、松山湖、滨海湾联动发展的支撑作用。
构建与城市空间格局契合的城市轨道网。打造城市轨道“快线+普线”交通网。其中，城市轨道“快线”快速连通城市主副中心及片区中心，运行速度快、站间距长、线路长，实现市域内各片区 60 分钟内通达中心城区。城市轨道“普线”为通勤轨道，提升城市轨道交通服务水平，提升片区中心、镇中心出行品质。近期有序推进城市轨道交通第三期网络建设工作，推动中心城区通勤轨道线网建设研究，缓解中心城区交通拥堵，支撑城市功能强化。开展中心城区与松山湖的城市轨道线路组织优化和提级研究、中心城区与滨海湾城市轨道提速运营研究，强化中心城区与城市副中心之间的城市轨道联系。

第88条 推动交通组织与城市发展空间协同
推动与城市空间协同发展的城市轨道交通站点开发。统筹开发时序，优先开发建设能够支撑城市重点发展平台及城市大型公共服务设施的城市轨道交通站点，引导人口和就业岗位围绕城市轨道交通站点布局，加强城市轨道交通站点与周边用地的协调开发和多元化发展。

第105条 鼓励土地复合利用
引导土地混合开发，在保障公共安全和满足环境品质要求的前提下，重点推进轨道交通枢纽、公交场站等用地的立体开发利用和功能混合。推进基础设施和场站地下化，增加公园绿地与公共空间。鼓励建筑功能复合，打造集商务办公、文体娱乐、公共服务、教育科研等功能于一体的建筑空间，适应新的生产方式与生活方式，激发城市生产空间和生活空间活力。

第110条 地下空间布局与管控
坚持底线约束、安全优先，聚焦地上地下协同发展，构建功能复合、体系完善、安全韧性的地下空间。科学评估地下空间资源，确定地下空间开发利用底线。规划期内以浅层和次浅层空间为重点开发区域，适当拓展次深层空间，局部地区因特殊需求可适当加大地下空间开发深度。地下空间建设宜优先选取地质条件稳定地区，尽量避让洼地和内涝易发区等区域，并加强相应工程措施。根据工程可行性和功能需求，科学分层布置地下交通、市政等设施。以中心城区、松山湖、滨海湾、轨道交通枢纽地区和重要产业空间等区域为重点，提升地下地上连通性，合理开展功能复合利用。

第119条 加强区域基础设施互联互通
积极融入国家和大湾区铁路网，协同广州、深圳、香港谋划广深第二高铁等战略性大通道。完善区域高速路网衔接，加强莲花山通道和狮子洋通道等跨珠江口通道建设，实现与大湾区珠江口西岸的跨江直连。协同城际轨道建设，强化东莞市与大湾区主要城市的核心区以及重要枢纽直连直通。加快建设珠三角水资源配置工程，结合东深供水工程，构建完善的水资源配置格局，增强大湾区应对供水风险的能力。实施广东目标网架直流背靠背工程、东莞西南区受电通道输变电工程、广东省天然气主干管网穗莞干线工程，强化能源供应保障。

第122条 加强莞深重要通道建设
协同构建深圳都市圈综合交通网络格局，规划东莞与深圳 15 条干线道路对接通道，保障海堤路、滨海湾大道、东湾大道、石大路、新公常路（四黎路）、科学大道等与深圳联系通道的用地需求。推进东莞城市轨道网与深圳轨道网的全面对接。

第125条 强化穗莞综合交通联系
加强穗莞跨珠江口和东江两岸联系，推进莲花山通道（含麻涌隧道）、狮子洋通道、东江通道等跨江通道建设，保障海鸥通道及穗深通道用地需求。推进东莞城市轨道网与广州轨道网的全面对接，进一步强化穗莞空间联系。

Deutsch

广深第二高铁东莞中心站，预留一万年

tom

广深磁悬浮通道有预留吗？

江岸行

松山湖枢纽地位拔得这么高有点意外，并不处于任何干线高铁上

新征程勇当尖兵

江岸行 发表于 2025-3-12 13:04
松山湖枢纽地位拔得这么高有点意外，并不处于任何干线高铁上

有1号线、3号线、中轴、佛穗莞

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2025-3-12 16:05
有1号线、3号线、中轴、佛穗莞

佛穗莞和中轴就是同一条线，万年大饼系列，还有个博物馆级老饼南虎龙城际，说开工说了20+年了

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2025-3-12 16:09
佛穗莞和中轴就是同一条线，万年大饼系列，还有个博物馆级老饼南虎龙城际，说开工说了20+年了
...

佛穗莞不算大饼，广佛段已经报工可了，快则一年就开建了

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2025-3-12 16:32
佛穗莞不算大饼，广佛段已经报工可了，快则一年就开建了

东莞段看不到开工时间

lisongbin

pallas 发表于 2025-3-12 17:25
三个“主枢纽”为东莞中心站、滨海湾站、松山湖枢纽
一哥要做好这三个饼 ...

东莞东站由“主”变“辅”了，好可惜。作为目前东莞客流量最大的站，今年人大常平的代表还提议升级为高铁始发站呢。东莞东北部短期内失宠了。

Deutsch

lisongbin 发表于 2025-3-12 17:42
东莞东站由“主”变“辅”了，好可惜。作为目前东莞客流量最大的站，今年人大常平的代表还提议升级为高铁 ...

普速铁路升级为高铁始发站？想什么呢？
开行绿巨人不算

Paulo

lisongbin 发表于 2025-3-12 17:42
东莞东站由“主”变“辅”了，好可惜。作为目前东莞客流量最大的站，今年人大常平的代表还提议升级为高铁 ...

一主就是中心城区松山湖加滨海湾

imca

江岸行 发表于 2025-3-12 13:04
松山湖枢纽地位拔得这么高有点意外，并不处于任何干线高铁上

是因为松山湖那个企业吗

Paulo

imca 发表于 2025-3-12 18:32
是因为松山湖那个企业吗

松山湖企业总部站

景天I号

lisongbin 发表于 2025-3-12 17:42
东莞东站由“主”变“辅”了，好可惜。作为目前东莞客流量最大的站，今年人大常平的代表还提议升级为高铁 ...

虎门站春运期间总到发客流160多万，东莞东站才110多万，怎么可能是客流最大

pallas

景天I号 发表于 2025-3-12 21:39
虎门站春运期间总到发客流160多万，东莞东站才110多万，怎么可能是客流最大 ...

常平搞了一堆站出来，东莞东、常平东站、常平站、常平南站，还以为常平很大，至少是个县级别，不如虎门站，高铁、城轨、地铁全塞进去。

pallas

新征程勇当尖兵 发表于 2025-3-12 16:05
有1号线、3号线、中轴、佛穗莞

印象中好象还有赣深东莞南沙支线，另外也可以加广深第二高铁进去吧。

jiean

新征程勇当尖兵 发表于 2025-3-12 16:32
佛穗莞不算大饼，广佛段已经报工可了，快则一年就开建了

都没钱下锅了。没有面粉怎么做饼。。只能先画一下