推测5修

bastenpi · 发表于 3-21 22:27:59

20，22比较稳

Jkyjky · 发表于 3-22 13:23:35

19东到沙田，发挥聚龙站作用

随风来去 · 发表于 3-22 14:46:22

秋霞星月发表于 2025-3-21 18:04
16二期不连出去就是条废线

16连上盐田，是个非常好的优化，可惜

Bonjour · 发表于 3-22 15:20:24

tom 发表于 2025-3-21 19:37
25东不会拉那么远，最多罗湖北站。

点了，罗湖现在地铁饱和了感觉

Vektorim · 发表于 3-22 18:24:15

Freak110 发表于 2025-3-21 17:28
坝光pass 没有的

果然，32加上坝光段太长了

秋霞星月 · 发表于 3-22 21:30:39

Bonjour 发表于 2025-3-22 15:20
点了，罗湖现在地铁饱和了感觉

据图推测的，也可以讲讲自己看法

秋霞星月 · 发表于 3-22 21:31:31

Jkyjky 发表于 2025-3-22 13:23
19东到沙田，发挥聚龙站作用

没什么意义，继续拉凳子

Vektorim · 发表于 3-22 21:32:20

罗湖五期已经有17了，再上25罗湖北-文锦渡纯属锦上添花，要利用好每一公里五期修编规划里程

秋霞星月 · 发表于 3-22 21:32:56

tom 发表于 2025-3-21 19:37
25东不会拉那么远，最多罗湖北站。

目前只有文锦渡口岸没地铁了，搞不好上面给了任务。看图分析下，你也可以讲讲你的观点

秋霞星月 · 发表于 3-22 21:38:54

Vektorim 发表于 2025-3-22 21:32
罗湖五期已经有17了，再上25罗湖北-文锦渡纯属锦上添花，要利用好每一公里五期修编规划里程 ...

五修也没什么想象空间，最幻想的18和21已经没了。剩下无非就是角落修修补补。

肉包子打狗 · 发表于 3-22 21:47:42

五修其实主要就看29号线怎么上而已，石岩段和光明段，是先修石岩还是光明，还是一起上。或者彻底放弃等六期。但是如果等到六期，光明仅靠13号线目测撑不住。

higashi39 · 发表于 3-22 22:50:15

希望29直接上全线吧

秋霞星月 · 发表于 3-22 23:54:51

higashi39 发表于 2025-3-22 22:50
希望29直接上全线吧

撑死到石岩

13027975238 · 发表于 3-24 08:46:11

filipion 发表于 2025-3-21 17:57
终于有人意识到19西连四联的意义了，对横岗和对坪山片区进市区，去盐田还是能带来很大方便的 ...

赞成19到四联

大海渔歌 · 发表于 3-24 09:25:13

19打通至四联，对横岗，与坪山西都有益，

风动 · 发表于 3-24 09:32:11

秋霞星月发表于 2025-3-22 21:32
目前只有文锦渡口岸没地铁了，搞不好上面给了任务。看图分析下，你也可以讲讲你的观点 ...

满足香港的确是优先任务。香港的北部城市计划，福田对面较多是科创区，罗湖对面较多是人口区，别到时城市计划没做好就甩北面的配套。

风动 · 发表于 3-24 09:48:00

tom 发表于 2025-3-21 19:37
25东不会拉那么远，最多罗湖北站。

25南如果只到罗湖北，25的人流大部分转14，14的人流现在都这么拥挤了！起码到洪湖能转7分流一下。

QQ_8EB7DE · 发表于 3-24 10:00:20

图中25还能和5号线在上水径换乘了呀

QQ_8319D8 · 发表于 3-24 10:01:15

9号线西西概率很大，虽然线路短，但是大部分都是换乘线，而且都是在修的，如果能同时修，不仅大幅节省成本，减少频繁扰民，而且地铁之间的连通性会大大增加

rjkkyy · 发表于 3-24 10:01:26

估计32号坝光应该会上报作为炮灰线路

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