广州地铁18号线北延段——广花城际，最新消息

护士左雅雯

广州地铁18号线北延段——广花城际，最新消息
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近日，广州东至花都天贵城际铁路（以下简称为“广花城际”）项目九工区（中铁二十一局管段）花城街站配线段 "广花铁兵25号"12.06米土压平衡盾构机正式始发，标志着国内首条最小净距并行大直径盾构隧道工程进入全面掘进阶段。该隧道左右线管片净间距仅1.14 米，施工难度为国内罕见。建设团队通过专家论证优化方案，采用多项创新技术保障施工安全：在双线隧道间设置0.6米厚玻璃纤维筋分隔墙，采用10米长内支撑台车同步保护先行隧道，运用数字监测技术全流程监控，并在国内首创纵缝滑入式CT连接件与环缝快速连接件，有效提升了推进姿态控制精度。
近日，广花城际项目一工区（中铁十八局管段）广京区间右线"广花・铁兵2号" 土压 / 泥水双模盾构机在京溪路站正式始发，标志着该区间双线隧道全面进入盾构掘进阶段。
广京区间全长2709米，需穿越电力隧道、运营地铁线等复杂环境，埋深35米至125米，地质条件复杂，施工风险高。针对上软下硬地层特点，建设团队采用超前注浆加固技术保障地层稳定，并对盾构机进行智能化升级，配备实时监测系统和姿态调整装置，实现掘进数据精准调控。设备创新应用纵缝滑入式 CT 连接件与环缝快速连接件，提升管片拼装精度，确保了盾构顺利始发。