深大城际全线首个盾构区间隧道贯通

高铁

备受关注的深大城际又迎来一项突破性进展。近日，深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构实现贯通，这也标志着坪山站-聚龙站区间成为全线首个顺利贯通的盾构区间隧道。

深大城际2标坪山站至聚龙站区间全长约5.8公里，沿线地层地质条件复杂，周边环境形势严峻，施工难度大、技术要求高，先后多次侧穿、下穿建筑物、地下管线、既有运营线路等重大风险源。建设过程中，建设团队聚焦施工难题，协同参建单位提前筹谋，科学组织，多次优化专项施工方案，并结合区间地质条件，创新采用EPB/TBM双模盾构施工，通过优化掘进参数，实时监测调控等多种技术手段，不断强化盾构掘进安全管控，顺利实现“零沉降”精准穿越，为有效验证复杂地质条件下盾构施工技术方案可行性、展现国内盾构施工技术实力提供了典型案例。

深大城际是加强深圳东部与西部、中部快速联系的重要干线。深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。线路设计时速为160公里。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

根据规划，深大城际建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。

深圳特区报记者 戴晓蓉

高铁

如果现在才有首个贯通的盾构区间，意味着明年将无法按时通车？

jacky6689

不知道深惠城际明年底是否也能通车运营呢？

QQ_F61F7A

jacky6689 发表于 2025-4-15 16:58
不知道深惠城际明年底是否也能通车运营呢？

没戏，得27年
西段进度更不好说

尴尬的老肥羊

看样子只有大鹏支线能如期完工

yzhy

应该是“首个双线贯通的区间”吧毕竟坪山-坪聚工作井和白坭坑-白大工作井早就双线贯通了啊
另外看在龙胜以东所有盾构都在掘进的情况下，明年开民治北到聚龙段总没问题吧？

yangsound

城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;

公交换乘优惠：参照上海市轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线之间120分钟内换乘，给予1元优惠。满额优惠：持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线）累计满70元，后续票价9折优惠。电子计次票优惠：对频繁乘坐市域机场线出行的乘客，上海地铁发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票不与其他优惠同享.

可能会跟上海一样推计次票，  每月坐20以上，7折，给坐这条城际通勤的人的额外定价；  也是引流的方式吧，如果跟上海联络线相同，聚龙至机场东票价30， 通勤上班人员20次以上7折21元，勉强能通勤用吧.

但深圳向来重西轻东， 坪山一直都是被当做“大亚湾往东”， “惠州边上”，“还不如中山，说是深圳，其实是惠州，不如中山”等言论. 石岩更是西部区域的“西伯利亚”苦寒之地. 这条线应该要加速开通，避免东中西部再次分化. 真正做到通勤均权，价值均权.

深圳东部不再东

深大应该很有希望明年通车

QQ_DFB8AF

yangsound 发表于 2025-4-16 06:05
城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;
...

坪山还好吧  3条地铁 1条云巴  又有城际

金岗鼎

yangsound 发表于 2025-4-16 06:05
城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;
...

......但深圳向来重西轻东， 坪山一直都是被当做“大亚湾往东”， “惠州边上”，“还不如中山，说是深圳，其实是惠州，不如中山”等言论. 石岩更是西部区域的“西伯利亚”苦寒之地. 这条线应该要加速开通，避免东中西部再次分化. 真正做到通勤均权，价值均权.......


>震惊了，这段"西伯利亚",,,苦寒之地石岩...云云云...

jbobby

yangsound 发表于 2025-4-16 06:05
城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;
...

夸张了，轨道东部现在也不错了，现在拉胯的是高速，一个东部过境一个清平

暴走男

yangsound 发表于 2025-4-16 06:05
城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;
...

抱怨无非是欲望大于自身能力，知足常乐吧。少上点网，踏实过好眼下生活。

高铁

以前是说西丽是深圳的西伯利亚，

现在深圳的西伯利亚北移了，移动到石岩了？

wobuzhidao

高铁 发表于 2025-4-16 11:03
以前是说西丽是深圳的西伯利亚，

现在深圳的西伯利亚北移了，移动到石岩了？ ...

是北移了，移到光明去了

Bonjour

wobuzhidao 发表于 2025-4-16 11:06
是北移了，移到光明去了

光明都能算西伯利亚吗，那评地和坑梓算什么，火星？

Sarce

yangsound 发表于 2025-4-16 06:05
城际价格不便宜，参照上海机场联络线，上海机场联络线 59公里， 全程要26元，  深大城际69公里，预计要30;
...

主要看接不接入付费区 像中春路那种站内换乘有一个还行 有多个就要乱套了

RickyLi068s

深圳达实智能股份有限公司（以下简称“达实智能”或“公司”）近日收到《中标通知书》，中标深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程客票系统设备及服务项目，中标金额为 5647.01 万元。

本次中标项目具有车站规模大、与深圳地铁换乘车站多、公交化运营的特点。公司将采用基于 AI 技术的视觉通行控制系统，对乘客从闸机通行的场景进行智能分析，从而有效规避乘客或物体与扇门相碰撞、乘客反向闯入闸机、乘客紧挨通行未识别等情况，将客伤预防从人为干预，转变为闸机动态实时高精度预防，降低客伤事件发生率；优化智慧客服功能，所有车站应用开放式客服中心、乘客自助服务设备，综合利用大模型、生物识别等 AI 技术，提升服务效率与质量、降低运营成本；采用智慧换乘闸机，实现全国首创的城际铁路与地铁间简易换乘，一次过闸既可完成城际铁路与地铁间进出站，便利城际铁路与地铁间数据清分的同时，大大提升乘客通行效率。

dleileid

RickyLi068s 发表于 2025-4-17 22:56
深圳达实智能股份有限公司（以下简称“达实智能”或“公司”）近日收到《中标通知书》，中标深圳机场至大亚 ...

城际和地铁的换乘识别，技术问题从来都不是问题

258866856

RickyLi068s 发表于 2025-4-17 22:56
深圳达实智能股份有限公司（以下简称“达实智能”或“公司”）近日收到《中标通知书》，中标深圳机场至大亚 ...

老年人优惠票怎么算呢？不会老年人城际也免费吧

vazb

究竟啥时候能开通，真的要延迟到27年吗？