武汉地铁11号线葛店南站打造“三铁”融合交通枢纽

大圆镜2015

武汉和鄂州自古“地相连、水相依、人相亲”。今年初，随着武汉地铁11号线葛店段的开通运营，武汉地铁首次走出武汉市，进入“跨市域铁路”时代，让“双城”变成“同城”。 据武汉市交通运输局相关负责人介绍，葛店到达武汉左岭站只需要3分钟，到达光谷仅需20 分钟，日均客流量 6500 人，高峰可达 9800人“。开站的时候预计的客流是3500人左右，实际上，这个数字基本上翻了一倍。原来去左岭坐地铁的葛店居民，现在在家门口就可以坐上武汉的地铁，群众获得感、幸福感极大提升。”武汉地铁11号线葛店南站值班站长刘玥介绍说。

武汉地铁 11 号线葛店南站还将打造成“三铁”融合的交通枢纽，目前，葛店南站经行高铁、城际铁路，未来与地铁站实现换乘之后，其交通枢纽效应更为明显。现在，葛店开发区到达武昌、汉口、汉阳“1小时交通圈”已形成，有力支撑武鄂地区双城经济圈建设。

葛店开发区相关负责人介绍，下一步，将有序推进连接武汉滨江大道、科技一路、高新五路等道路建设，全长15.4公里，建成后，葛店将有6条公路、3条铁路及3条城际公交直达武汉。

“推进桥路拓宽也是规划内的项目。”葛店开发区相关负责人说，武汉和葛店将共同推进两地重要连接点短咀里湖桥拓宽项目建设，目前东湖高新区已完成立项，两地正携手进行规划设计。

“位于鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近，正在稳步推进建设的鄂州花湖机场，已被纳入国家‘十四五’规划，上升为国家战略。”鄂州市委宣传部相关工作人员告诉记者，鄂州花湖机场将是未来实现武鄂协同发展、优势互补的重要展现。

鄂州花湖机场定位为专业性货运枢纽机场，未来将与武汉天河机场、阳逻港、三江港、吴家山铁路枢纽等交通枢纽一起，共同构建武汉城市圈“铁水公空”多式联运体系“。通过1年到2年时间，武汉天河、鄂州花湖两大机场将实现运营合作对接。”武汉市交通运输局相关负责人说，根据规划，将围绕双机场客货航空“双枢纽”大通道发展枢纽经济，发展多式联运，构建现代化大型航空枢纽综合“集疏运”体系，共同打造国内国际双循环的重要物流节点。通过3年到5年时间，天河机场通航城市达220个，国际航点达80个。武汉新港集装箱吞吐量完成500万标箱。武汉铁路国际运输通道开通20条线路，辐射50个国家。鄂州花湖机场年货邮吞吐量达到 245 万吨，旅客吞吐量达到100万人次。

据介绍，武汉城市圈航空港实验区以武汉天河机场、鄂州花湖机场周边区域为空港核心区，以光谷科技创新大走廊为纽带，辐射发展区包括武汉市、鄂州市、孝感市、黄石市、黄冈市等地区。依托沪渝高速、武鄂高速、武英高速、G316、武鄂城际等复合型的交通通道，集中武、孝、鄂、黄、黄临空产业资源，形成产业联动、空间联结、功能贯穿的临空创新驱动发展带，有助于充分发挥湖北得中独厚、九省通衢的独特地理优势，扭转“不沿边、不靠海”的被动局面，为湖北加快疫后重振、支撑中部崛起、参与全球“一带一路”建设打造“空中出海口”，成为长江经济带高质量发展的重要支撑




来源：长江日报

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