3高铁+4城际+5地铁！未来5年，佛山轨道交通要这么干

阳光里的他

佛山市轨道交通发展“十四五”规划出炉！

“十四五”期间即指2021-2025年，这个规划是全市36个“十四五”专项规划的其中一个细化，主要涵盖四个层面轨道交通体系：国家铁路、城际铁路、城市轨道、有轨电车。

被提及的轨道交通主要有：
3条高铁

广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁、广州站-广州南站联络线

4条城际

广佛环城际、佛山经广州至东莞城际、广佛江珠城际、肇顺南城际

5条地铁

佛山地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、佛山第二期建设规划轨道

3条有轨电车

南海有轨电车1号线、南海有轨电车里水示范段首期、高明有轨电车示范段首期

2大站点

广湛高铁佛山站、珠肇高铁高明站

除了已通车的轨道交通外，以上被提及的轨道项目无疑是这5年期间佛山的重中之重。

下面，一起来划重点吧。

佛山轨道交通“十四五”规划重点
发展目标

以轨道建设领衔交通大建设，贯彻“四网合一”发展理念，构筑辐射全国、通达湾区、服务全市的多层次一体化轨道交通网络体系，创新轨道交通可持续性发展机制，实现佛山轨道跨越式发展，实现支撑城市高质量发展的目标。

目标一：区域辐射湾区直联，实现“138”辐射目标。通过客运与货运铁路的建设，建设更具综合性的湾区西部和全国联动的交通枢纽城市，实现与京津冀城市群8 小时可达；与长沙、武汉、贵阳、南宁等邻近省会城市等城市3 小时可达，真正融入全国城市群发展；与粤港澳湾区主要城市实现1 小时互达，强化湾区间互联互通。

目标二：强化市域空间支撑，实现“3060”市域时空目标。至 2025 年，持续推进“四网合一”的轨道网络基础建设，通过创新轨道服务，实现强中心战略和城市主要发展轴线的轨道服务支撑，实现 30 分钟中心城区内部互达、中心城区至外围城区直达，市域外围组团 60 分钟互达的市域时空出行目标。

大湾区城际铁路建设规划图

目标三：引领交通结构转型，实现“2540”出行结构目标。至 2025 年，通过站点综合开发和运营服务，实现轨道交通引领交通出行结构转变，轨道交通占公共交通的比例达40%，凸显轨道交通在城市交通中的骨干作用。

目标四：构筑完善的轨道交通可持续发展体系。结合广佛全域同城化发展背景和佛山市轨道快速发展诉求，积极推动轨道交通立法及轨道交通建设政策保障，从广佛轨道一体、轨道发展、投资可持续发展、安全建设、运营服务等方面为轨道交通可持续发展提供支撑。

来源：佛山乐居

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高铁

①加快推进广湛高铁、珠肇高铁（江门至珠三角枢纽机场段、高明至肇庆段）、深南高铁（珠三角枢纽机场至省界段）、广州站至广州南站联络线的建设。

三条高铁在高明交汇示意图

②加快推进广湛高铁佛山站规划建设，争取按照站城一体的理念将广湛高铁佛山站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽。

③加快推进珠肇高铁高明站规划建设，争取将珠肇高铁高明站打造成为服务我市西南地区的综合交通枢纽站。

高明站点选址示意

④把握广湛铁路建设的重大机遇，有序关停沿线货站，引导货运功能向外转移至丹灶、官窑等货场，构建“客内货外”的铁路整体布局。

佛山境内走向示意图（截自环评报告）

⑤贯彻交通强国发展理念，强化佛山及西岸各市与长江中部、京津冀等主要城市群之间的联系，提升佛山成为京广通道上的重要节点。

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城际

①瞄准湾区城际铁路高速发展的契机，继续推进广佛环城际（佛山西站-广州南站）的建设，积极推动广佛环城际（佛山西站-广州北站）的开工建设，尽快发挥环线铁路的规模和网络效益，强化广佛中心城区的交流。

广佛环城际线路示意图（仅供参考）

②加快推进佛山经广州至东莞城际前期研究及建设，构建广佛莞市中心的直达快速联系通道。开展广佛江珠城际、肇顺南城际的前期研究，具备开工条件适时启动建设实施。

示意图，仅供参考，最终以官方公布为准

③做好规划佛山经广州至东莞城际、广佛江珠城际与城市轨道交通的运营一体化服务预留工程。

④通过广佛环城际（佛山西站-广州北站）、佛山经广州至东莞城际项目沿线站点的综合开发开展试点工作，适当整合轨道交通场站及周边用地，探索轨道交通站场综合一体化开发模式研究。

⑥结合粤港澳大湾区城际铁路的建设及运营模式发展趋势要求，推动佛肇城际和在建广佛环城际（佛山西站-广州南站）等城际线路与城市轨道交通站点付费区换乘改造工程方案研究。

广佛环线陈村站出入口实拍

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地铁

①加快推进在建项目实施建设，确保按期开通。加快推进在建佛山城市轨道交通 2 号线一期、3 号线、广州地铁7号线西延顺德段的建设实施，确保按期开通运营服务。

7号线顺德段已举行过内部试乘

②推进已批复第二期建设规划设线路的建设工作。加快推进第二期建设规划轨道项目的前期工作，具备开工条件尽快开工建设。

佛山4号线开工仪式现场

04机场

开展《珠三角枢纽（广州新）机场城市轨道专线专题研究》等专项研究工作，为近期建设项目、机场枢纽的规划和建设提供技术支撑，提出线路规划方案和控制要求。

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有轨电车

①加强市级有轨电车的规划统筹，鼓励各区及三龙湾高端创新集聚区，结合自身发展情况及客流需求情况，自主积极开展各自片区内的有轨电车线网规划。

正在初步研究中的狮山有轨电车

②加快南海有轨电车1号线和南海区有轨电车里水示范段首期工程建设。

南海有轨电车1号线首通段已通车

③充分利用高明有轨电车示范段首期运营过程中在氢能源利用和储存、列车运营组织、安全管理及车辆维护等方面积累的经验，建立完善系统化的运营管理体系。

④推进南海有轨电车1 号线和南海区有轨电车里水示范段首期工程的运营管理，做好运营前筹划和安全评估工作。

06其他

①加快推进《佛山市城市轨道交通线网规划修编》的编制工作，并同步纳入国土空间规划。

②加强规划领衔，开展轨道交通 TOD 综合开发总体策略研究，加强轨道交通站点周边800 米范围土地管理控制及收储。

③推动《广佛两市轨道交通系统一体化规划》的规划成果纳入《佛 山市城市轨道交通线网规划修编》。

现状分析

规划文件还交待了“十三五”期末佛山市轨道网络现状及在建情况：“十三五”期间共推动 11 条轨道交通项目的建设工作，开通运营3 条轨道交通项目，至此我市实现“国铁、城际、城市轨道、有轨”四网均有运营线路服务。

“十三五”期间，广佛线日均客运量自2015年的15.98万人增长至2019年的53.03万（受新冠疫情影响，2020 年客流下降，日均客流40.41万人），客运量翻了 3 倍。

存在问题

01轨道建设太慢了

佛山轨道交通建设太慢了，一直被网友诟病 ，其实官方部门也充分认识到了这个问题。

02区域铁路及枢纽布局落后

佛山区域铁路及枢纽的布局被动式布局规划和建设，城际铁路建设相对滞后，佛山西站功能未能有效发挥。

03站点综合开发不足

目前佛山轨道交通站点综合开发不足，存在公共服务设施配置不足，站内功能复合性较低等问题。

小结
看完《佛山市轨道交通发展“十四五”规划》，小编的最大感受：资金紧张，地铁要慢慢建。

大家还是继续关注以上提及的轨道项目，至于其他远期线路就暂时不用想了。

按照官方的说法，今年可以期待的是广州地铁7号线顺德段、广佛环线南环、南海有轨电车1号线后通段、佛山地铁3号线首通段，均将有望在今年底之前开通或试运行。其中，广州地铁7号线顺德段或将于3月底开通初期运营。
此外，佛山第二轮地铁建设中最早实现动工的是佛山地铁4号线一期。另外，值得重点期待的还是佛山经广州至东莞城际。

FREEDOM326

建好的能不能先开通呢