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[8号线] 合肥地铁8号线一期两盾构机始发

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发表于 2022-4-1 08:50:15 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式

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        3月31日,合肥轨道交通三期建设项目又迎来两个新节点。

        8号线一期灵璧路站至耀远路站区间右线盾构机顺利始发,为该线始发的第13条盾构单线区间;4号线南延线万佛山路站至中间风井区间左线盾构机顺利始发,为该线始发的第8条盾构单线区间。

        “灵耀”区间右线盾构机始发

        “灵耀”区间右线全长2000.793米,该区间沿阜阳北路向北敷设,先后下穿、侧穿多个建构筑物,区间线路与阜阳北路高架桥并行,水平最小净距2.3米。隧道主要穿越地层分别为黏土层、粉土层、粉砂层、全风化泥质砂岩层等,地质条件复杂,施工难度大、技术要求高。

        合肥地铁8号线一期两盾构机始发

        为顺利完成盾构机始发节点目标,合肥轨道集团精心组织策划、合理配置资源,开展大量前期准备工作,组织专家对施工方案进行论证,优化专项施工方案和各项应急预案,顺利实现盾构机吊装下井至始发。

        截至目前,8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有13条正在掘进。

        万佛山路站至中间风井区间左线盾构机始发

        万佛山路站至中间风井区间全长约1279米,线路出万佛山路站后沿繁华大道向东掘进,至迎江寺路向北呈“L”型掘进至中间风井接收。

        “万中”区间是万佛山路站至明珠大道站区间的一部分,因“万明”区间全长超过2000米,综合考虑行车组织、通风专业等因素,在区间中段位置设置风井,根据计划安排,明珠大道站至万佛山路站区间盾构机分别由明珠大道站、万佛山路站始发,至中间风井区接收。此前,明珠大道站至中间风井区间左线盾构机已顺利始发。

        为确保盾构机顺利始发,合肥轨道集团严格落实疫情防控各项措施,不断优化专项施工方案和各项应急预案,同时加强质量管控以及现场安全管理,进一步加大对大型设备起重吊装、管片质量、盾构始发姿态等各项安全质量问题的监测力度,确保按期完成任务目标。

        截至目前,4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶,8条盾构单线区间已有1条贯通,5条高架区间已有4条贯通。


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