北京地铁17号线潘家园西站开始盾构施工，未来将南北打通

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        地铁17号线建设又有新进展。4月15日，随着“初心号”刀盘的缓缓转动，中铁十八局承建的北京地铁17号线13标项目十里河站—潘家园西站区间右线盾构顺利始发。从潘家园西站始发后，这台盾构机正缓慢由北向南掘进，未来将在地下与已经建成通车的17号线南段“相遇”。

        此次始发的“初心号”盾构机是在完成上一段潘家园西站—广渠门外站区间右线盾构后，在潘家园西站车站内经过265米空推后再次始发，继续掘进十里河站—潘家园西站区间右线盾构段，在北京地铁施工中较为罕见。此外，“初心号”盾构机沿线平行下穿众多地下管线及平房区，地质条件复杂，包括各类风险源25个，掘进途中还有140米的区间与左线盾构隧道竖向叠落，最小垂直净距仅为2米，施工难度大。

        为加快盾构施工，在盾构空推过程中，项目团队集思广益，创新性的使用多组轮，仅用10天便完成400吨盾体的空推任务。

        北京地铁17号线北起未来科技城北区站，南至嘉会湖站，其中南段十里河站至嘉会湖站已于去年年底通车。由中铁十八局市政公司负责施工的北京地铁17号线13标线路全长3.27千米，含一站两区间，包括潘家园西站、潘家园西站—广渠门外站区间、十里河站～潘家园西站区间。

        在疫情防控最关键的时期，项目党支部多次组织技术骨干，在做好疫情防控的基础上，掀起大干高潮，确保管线连接、电路检测、系统调试以及各部件检修有条不紊地开展，为盾构机提前20多天顺利始发奠定了基础。

        作为南北贯通京城的地下大动脉，北京地铁17号线全面开通后将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”，为北京未来提供了更多发展的空间。同时有效分担地铁5号线和10号线东段的客运压力，为北京东部居民交通出行带来极大便利。