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供地出让大幅增多，多家知名房企抢滩布局，产业、商业项目不断导入建设，广州南站板块正迎来肉眼可见的质变。 2022年一开年，广东交通运输工作新闻发布会上就传来消息：粤港澳大湾区铁路运营里程超过2300公里，大湾区内主要城市间基本实现1小时通达。随着“轨道上的大湾区”建设加速推进，综合立体交通网络越织越密，粤港澳大湾区加快朝世界级城市群目标发展的过程中，一些重要节点板块随着交通格局的变化，迎来了功能格局的质变。种种迹象表明，2022年，广州南站板块起飞势不可挡！
大湾区顶级交通枢纽：
4高铁+3城轨+4地铁+客运公交出租车无缝换乘 5月1日，随着广州地铁7号线西延段（顺德美的大道至广州南站）正式开通运营，广州南站成为广州首个“四线换乘”站：广州地铁2号线、7号线、22号线、佛山地铁2号线在此汇聚。同时，佛山南海有轨电车1号线有望今年内接入广州南站，南海有轨电车1号线后通段建设和调试正按计划有序推进，项目建成后，南海有轨电车1号线将与佛山地铁2号线在林岳西站同台换乘，方便乘客通过地铁换乘快速前往广州南站，进一步加快广佛同城发展。 按照去年批准的《广州南站一体化综合交通枢纽项目规划方案》，广州南站将实现4条高铁+3条城际轨道交通+4地铁+长途汽车客运、公交、出租车及网约车的全天候无缝换乘。同时，通过广佛环线城际从南站可直达广州白云机场，同时今年将开工建设广州站至广州南站联络线。据悉，该线路将可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区。事实上，通过在广州南站交会的京广、广深港、贵广、南广高铁，广珠城轨、广佛环线、佛莞线城际铁路，不仅能通达大湾区9城，还可覆盖国内十多个省市。这样的枢纽，整个大湾区难寻第二处。
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明表示，高铁、城际快线、广州市域快线、城市地铁都在南站汇聚，轨道网络加上大湾区地理中心的叠合，广州南站的出行方式选择是这个城市中最丰富的，即使香港的西九龙、深圳的北站，都无法与之相比。今年广州市政府工作报告中，对过去五年工作回顾的数据显示，高铁班次、客流量广州南站均居全国第一，作为大湾区的顶级枢纽，是由南站的位置决定的。 广州南站及周边的轨道交通网
核心区规划落地提速
站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽 近日，《广州南站核心区城市设计优化及规划技术服务》招标结果公告，这意味着南站规划落地的加速，同时也让人再次关注南站片区。按照《广州南站核心区城市规划》，广州南站将打造世界性超大型TOD，实现南站地区从功能单一的交通站场向“站城一体、业态融合的大湾区门户枢纽”的转型。 对此，马向明表示，南站的规划从出生之日起就一直在升级变化，是非常少见的，而这源于大湾区本身的变化。2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式印发，确定了两个趋势。一是提出大湾区是“一带一路”的重要支撑，南站的位置意义因此发生了变化。二是强调加强粤港澳一体化合作的进程，南站作为珠三角城际交通网络的汇集点，高铁网和城际轨道交通网在此交会，再加上一体化发展的城市网，让南站的发展定位需要新的调整。 之前不少人对南站板块的发展留有“缓慢”的印象，但今年形势有了明显变化。今年年初，广州地铁集团宣布完成接管珠三角城际轨道交通建设项目，并开展对广东珠三角城际轨道交通有限公司的管理。马向明表示，大家应该可以看到南站板块的明显提速。《粤港澳大湾区发展规划纲要》带来的影响，大家越看越明白，非常清晰了。都市圈轨道交通网的建设运营机制也明确了，广佛地区的跨城轨道交通由广州地铁来运营，这对于南站板块是大利好。在同一体制下，南站地区的开发建设、地下空间的衔接、相关问题协调都将变得更加高效。此外，作为国家层面的顶层规划，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已经揭示了大湾区未来的发展趋势，广佛同城的规划经过几年谋划，周边土地利用、功能区块的规划已经趋于稳定。因此，整个南站片区的规划落地推进在加速。 广州南站核心区TOD规划效果图
高端产业纷纷进驻
南站周边有20多个产业集群 显然，随着交通、规划格局的演变，南站板块的功能和未来发展蓝图需要从新的角度来审视。 从产业来看，这两年广州南站持续大力发展总部经济、特色金融、会展等高端产业。截至目前，中建四局总部、李锦记华南总部等众多企业已签约进驻。南站板块的商业配套也在加速成型。连通石壁和广州南站两个地铁站、约26万平方米的南站地下空间，体量接近珠江新城花城汇的2倍，预计将很快分批运营。由香港名企新鸿基地产操刀的广州环球贸易广场目前也已开工。此外，2022年广州供地计划中，南站一口气亮出15宗商服用地，鼓励银行、保险、证券、信托、期货等金融业态在此聚集发展。 马向明表示，高铁时代，枢纽的最大的价值是可达性。南站具有大湾区层面的顶级可达性，高铁、城际、城市快线、地铁的多网络叠加，吸附资源尤其是商务资源、专业服务资源的能力极强。 广东财经大学商贸流通研究院院长、广东省商业经济学会会长王先庆则表示，广州南站商圈是广州西南部方向商业体系中的核心节点，具有窗口型、门户型功能，在链接高铁客流和广佛商务客流方面起着龙头的带动作用，主要体现在两个方面。一是有利于打造广州番禺区、佛山顺德区等制造业消费的高地，商圈周边有20多个产业集群，尤其是服装、珠宝、建材、玩具等产业，消费潜力非常巨大。另一个是有利于引导高铁客流与周边区域的文化旅游商业设施的连通，构建交通与文旅融合发展的消费体系。
广州日报 Metro Center
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雷达卡
发表于 2022-7-10 09:22:32 2022
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