如上所示,深江铁路途径深圳西丽、深圳机场、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、横栏、江门等7座车站。
具体走向为:从规划的深圳枢纽西丽站引出,向西以隧道经过宝安的深圳机场站后,突至东莞市,在虎门镇以隧道下穿珠江口,连接广州南沙万顷沙板块的南沙站、再经中山至江门,最终引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。
其中西丽站、深圳机场站为地下站,东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站,江门站为地面站。
其中,途径南沙的是位于万顷沙的南沙枢纽,也就是广州地铁18号线的起始站。
去年前海扩容之后,深圳机场已经纳入大前海片区,所以这条高铁也被认为是广州南沙与深圳前海两大自贸区的一次胜利会师。
另外,西丽位于深圳南山的核心区,距离深圳湾仅5公里,这意味着从南沙坐高铁,未来可以直达深圳最中心的地方。
深江铁路设计时速250公里,西丽至南沙段时速200公里,这意味着从南沙至深圳前海(宝安机场站),最快十几分钟就能到,而到深圳南山(西丽站),最快20分钟就能到,
那么,这条高铁目前的进展如何呢?
2020年7月2日,作为深江铁路先行段工程的珠江口海底隧道,开工建设,它也标志着深江铁路正式动工。
隧道计划工期为56个月,深江铁路全线的计划工期则为5.5年,预计2025年建成通车。
这意味着,最快到2025年,南沙就有第二条高铁直达深圳市区了,第一条是广深港高铁(庆盛站至福田站)
值得一说的是,通过万顷沙的南沙枢纽,广州又引入一条国家级大通道(沿海通道),再加上广州南站引入的京港澳通道、广昆通道、兰广通道,广州将坐拥四条国家级干线高铁,枢纽度、中心度可与上海并列,仅次于北京。
在此意义上,广州南沙也将成为大湾区联系长三角的门户枢纽,从长三角地区乘坐沿海高铁抵达南沙后,然后换乘18号线,只需半小时即可抵达珠江新城。
在国务院近期发布的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》中,位于万顷沙的南沙枢纽也被明确圈定为三个先行启动区之一。