郑州地铁12号线经北五路站至西周站区间贯通

阿源285

        随着从密闭钢套筒内传出的轰鸣声，郑州轨道交通12号线经北五路站至西周站区间右线盾构机顺利通过冷冻加固地层，安全进入保压钢套筒中，标志着由中铁十五局集团城轨公司承建的郑州轨道交通12号线一期土建施工经北五路站至西周站区间双线顺利贯通，为郑州轨道交通12号线全线贯通打下了坚实基础。

       

        郑州轨道交通12号线04工区经北五路站至西周站区间右线长度1844.86单线延米，左线长度为1843.00单线延米（含短链1.95m），该区间隧道下穿陇海铁路下行线桥梁、京广高铁西南上行联络线桥梁、陇海铁路上行箱涵、陇海快速路高架桥，下穿既有正在运行的地铁3号线接入西周站，是郑州地铁12号线11个盾构区间最长的一个区间，隧道覆土厚度约为9.5～19.3m，是典型的富水砂层，周边线路两侧构建筑物及多种管线密布，沉降控制要求高，地质情况复杂。

        “本次贯通，与以往普通盾构接收不同，采用了冷冻法+钢套筒接收。之所以采用这种工艺，是因为盾构终点的地质是典型的富水砂层，稳定性差，容易出现地表沉降，甚至会出现盾构区间内的管片上浮等情况。”中铁十五局集团城轨公司高级项目经理、副总经理、安全总监赵世永介绍。在盾构施工中，项目全体员工先后解决了刀盘结泥饼、渣土不良、掘进扭矩大、渣土运输线路长、沉降速率快等技术难题，确保如期完成节点目标。

        据悉，郑州市轨道交通12号线一期工程是线网中的一条加密线，整体呈南北～东西的L型走向，一期工程线路主要沿经开第三大街、黄河南路及平安大道敷设，全长17.034km、共设车站11座、车辆段1座、主变电所2座。