广州地铁沙园站同站台平行换乘方式的设计体会

刘冠华

广州地铁沙园站同站台平行换乘方式的设计体会

叶 青 ( 铁道第二勘察设计院 610031)
摘 要: 通过实例探讨换乘车站建筑方案, 分析新颖的换乘设计方式, 实现对地下建筑空间利用的新思路。
关键词: 同站台平行换乘; 双线上下重叠; 合理


1 概况
1.1 车站周边情况简述
沙园站是广州地铁 2、8 号延长线上的中间站, 也是广佛线与 8 号线的换乘站。车站位于广州市工业大道北上, 呈西北、东南走向。工业大道规划红线宽 40m, 双向六车道, 为城市主干道。站位附近公交车站有多路公共汽车线路, 经过道路狭窄, 车流、人流密集, 道路交通繁忙。
1.2 车站建筑简述
车站为地下三层, 14m宽岛式车站, 地下一层为广佛线与 8 号线共用站厅; 广佛线与 8 号线分别重叠在站台的两侧, 共用地下二层和地下三层站台。车站总长202. 2m, 总宽度 23. 4m, 总建筑面积 19729m2。本站共设 5个通道出入口( 其中两个为预留) , 2 组风亭, 共 10 个风道。
1.3 车站结构简述
车站维护结构采用半铺盖明挖顺筑法施工, 主体基坑围护采用钻孔桩和挖孔桩, 主体结构为现浇整体式三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。车站底板埋置深约25m。

2 设计原则、基础资料
2.1 地铁换乘站的基本设计原则
⑴地铁换乘站总体设计应符合城市交通、地铁路网规划、地铁线路走向及建筑规划及景观的要求, 以达到最大限度地吸引客流的目的。

链接: https://pan.baidu.com/s/17mq9G6LXBHbCt1viMi2WcA
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宇宙无限

同台换乘就是方便

CHRIS.CHOW

同台换乘？是指广佛线和8号线在同一层？

lzhj

你这个帖子分区错了吧，应该放在8号线或者广佛线下面

刘冠华

lzhj 发表于 2022-7-18 12:55
你这个帖子分区错了吧，应该放在8号线或者广佛线下面

感谢指正

馥琳

CHRIS.CHOW 发表于 2022-7-18 12:43
同台换乘？是指广佛线和8号线在同一层？

同台换乘肯定在同一层才满足条件

Hennie

沙园这个同台换乘设计的讲真太尴尬了，15~20年天天都是-2下-3层的扶梯挤满了人。同向需求较大的情况下，放在不同层，但上次经沙园运转时，发现往滘心的站台人开始多了，逆向站台也开始起到分流那些广佛线经西塱长通道换乘而苦于费时费力客流的作用了。

杨柳657

Hennie 发表于 2022-7-19 20:29
沙园这个同台换乘设计的讲真太尴尬了，15~20年天天都是-2下-3层的扶梯挤满了人。同向需求较大的情况下，放 ...

18番禺广场的同台换乘在建议下就改换乘方向了

Hennie

杨柳657 发表于 2022-7-19 21:55
18番禺广场的同台换乘在建议下就改换乘方向了

但沙园不行，这是因为沙园不能供8号线或广佛线折返，而番禺广场在22南开通前是终点站，可以改用站前折返来实现下车站台的改变。沙园要改同向，那么两线其中一条必定要改成靠左行驶，那么涉及的信号系统问题、乘客乘车习惯问题都会很多。

杨柳657

Hennie 发表于 2022-7-24 09:37
但沙园不行，这是因为沙园不能供8号线或广佛线折返，而番禺广场在22南开通前是终点站，可以改用站前折返 ...

沙园站日均客运量排名都在前几

brady

不是同向换乘，作用不太明显。

宇宙无限

brady 发表于 2022-7-24 16:03
不是同向换乘，作用不太明显。

是的，同向同台换乘无敌了

lzdavid419

同台换乘真舒服！

伍六七

06年的文章 说的是同向换乘 后来建设改了设计

二灰

看看看看。。。换乘体验一般般，尤其是今年开始的野鸡间隔，一开门时对面就刚好关门发车

xiaoxinipad

西村开通8号线后，芳村广佛沿线去5号线，在沙园换成方便一些