地铁e族

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2640|回复: 4

[19号线] ​武汉地铁19号线花山车辆段出入段线双线顺利上跨花光区...

[复制链接]

8

主题

45

帖子

108

积分

跨座单轨

Rank: 2

发表于 2022-7-26 08:48:34 2022 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
        近日,武汉轨道交通19号线花山河站至光谷五路站区间(简称花光区间)右线洞内液压台车缓缓吊出,标志着花山车辆段出入段线双线成功完成上跨花光区间正线右线盾构区间掘进任务。

        ​武汉地铁19号线花山车辆段出入段线双线顺利上跨花光区...

        此次出入段线双线上跨花光区间正线右线隧道,影响范围共计159环,原设计在正线隧道右线洞内采用环向型钢支撑加固,支撑间距为1环1撑,单环由40块支撑钢材拼接而成。但由于洞内作业条件有限,且出于吊装及支撑安装难度、安全隐患、施工工期等综合考虑,19号线工程项目部组织各参建单位召开专家论证会,研究洞内支撑加固方案,最终决定采用液压顶推移动钢拱车进行支撑加固的新工艺。

        施工中,液压台车共4节,总长24米,支撑形式为1环1撑;该工艺全程采用机械臂顶撑方式,通过对管片进行环向支撑,达到控制隧道管片拱顶沉降和收敛的目的,顶撑部分采用滚动滑轮,达到了移动顶撑施工效果,使施工更加便捷。与原设计环向型钢支撑相比,新工艺操作简单、施工方便、经济性好,有效缩短工期近70天。上跨施工完成后,正线隧道拱顶沉降及累计收敛均满足成型隧道验收要求。

        19号线花山车辆段出入段线利用液压台车,辅助上跨正线隧道施工,有效控制了正线隧道拱顶沉降及洞内收敛,节约了工期,为19号线完成年度建设任务奠定了坚实基础,也为后续类似工程施工提供了宝贵经验。

4

主题

557

帖子

9557

积分

磁浮列车

Rank: 6Rank: 6

发表于 2022-7-27 08:55:09 2022 | 显示全部楼层
看这进度,明年年底通车应该有望

3

主题

48

帖子

129

积分

跨座单轨

Rank: 2

发表于 2022-7-27 11:16:42 2022 | 显示全部楼层
我就是一懒人 发表于 2022-7-27 08:55
看这进度,明年年底通车应该有望

嗯嗯,官方说23年12月全线全功能通车运营,希望不要出岔子

18

主题

192

帖子

1813

积分

轻轨列车

Rank: 3Rank: 3

发表于 2022-7-27 15:43:19 2022 来自手机 | 显示全部楼层
不好说,关键节点看武东那边

7

主题

30

帖子

77

积分

跨座单轨

Rank: 2

发表于 2022-7-28 09:22:15 2022 | 显示全部楼层
玉面小飞侠 发表于 2022-7-27 15:43
不好说,关键节点看武东那边

嗯嗯,武东是关键点
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|地铁e族 ( 粤ICP备18050103号-2 )

GMT+8, 2024-11-23 19:24 , Processed in 0.032500 second(s), 31 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2024, Tencent Cloud.

微信登录 快速回复 返回顶部 返回列表
小程序