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此前 Z4线一期工程的5个站点设计方案公示 该线路将于2024年全线通车 日前，滨海新区轨道交通Z4线一期工程又有3个站点的建筑设计方案总平面图在天津市规划和自然资源局网站公示，分别为——第五大街站、第九大街站、科技大学站（原第十三大街站）。
01 第五大街站
项目位置 滨海新区洪泽路以东，睦宁路以西，第六大街以南，第四大街以北，黄海路与第五大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。 站台设计 本站为地下二层岛式车站，站台宽度为13.60m，与远期B5线换乘。 项目简介 Z4线第五大街站是本线路的第十一座车站。本站位于滨海新区黄海路与第五大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。 第五大街站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为城市主干道，道路红线内已基本实现拆迁，但尚未实现规划；东西向第五大街道路红线宽40m，现状道路宽31.5m，目前尚未实现规划。车站北侧主要为工业、市政、居住用地，西侧主要为工业用地，南侧主要为商业、工业用地，东侧主要为商业、居住用地。 02 第九大街站
项目位置 滨海新区睦宁路以东，洞庭路以西，黄海一街以南，黄海二街以北，第九大街路与黄海路交叉口处，沿黄海路南北向设置。 站台设计 本站为地下二层岛式车站。 项目简介 Z4线第九大街站是本线路的第十二座车站。本站位于滨海新区第九大街路与黄海路交叉口处，沿黄海路南北向设置。 车站所在交叉路口的第九大街现状为双向6车道，现状路宽约38.5m，规划道路红线宽60m，黄海路为双向6车道，现状路宽约40m，规划道路红线宽50m，道路红线内已基本实现拆迁，但尚未实现规划。站位附近为工业、仓储用地。零散分布公共服务设施用地。 03 科技大学站 （原第十三大街站）
项目位置 滨海新区开发区，东至睦宁路，南至第十三大街，西至洞庭路，北至海川街。位于黄海路与第十三大街交叉口北侧，沿黄海路呈南北方向布置。 站台设计 本站主体为地上二层侧式车站，与远期B2线换乘。 项目简介 Z4线科技大学站（原第十三大街站）是本线路的第十三座车站。本站位于滨海新区黄海路与第十三大街交叉口北侧路中，沿黄海路呈南北方向布置。 车站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为双向6车道，为城市主干道；东西向第十三大街道路红线宽40m，现状道路宽16.2m至21m不等，目前尚未实现规划。车站西侧主要为科技大学用地，东侧主要为公司用地。从现状情况来看，黄海路与第十三大街车流量和人流量较大。 此前 Z4线一期已有5个站点的 设计方案公示 01 石油新村站
项目位置 滨海新区中部新城东盐路与规划橙桦道交口处，主体沿东盐路南北向布置。 站台设计 地下二层岛式车站。 项目简介 Z4线石油新村站是本线路的第三座车站。 车站周边地块规划有绿地、中小学用地、商业用地、二类居住用地、公园用地，目前均尚未实现规划。 南北向东盐路道路红线宽为：橙桦道以南宽50m，橙桦道以北宽40m；东西向规划橙桦道道路红线宽20m，规划道路目前尚未实现。 02 大沽船厂站
项目位置 天津大道与东盐路交口西北侧地块内，沿东盐路方向南北向布置。 站台设计 地下三层岛式车站。 项目简介 Z4线大沽船厂站（原津沽南路站）是本线路的第四座车站。 本站共设置3个出入口，3个安全口，A出入口以及无障碍垂梯位于东盐路与天津大道交口的东南侧地块内；B出入口以及3号安全口位于东盐路与规划庆盛道交口东南地块内，C出入口位于东盐路与天津大道交口西北地块内。 03 第三大街站
项目位置 滨海新区恂园东路以东，展望路以西，泰达大街以南，第二大街以北，黄海路与第三大街交叉口南侧，沿黄海路呈南北方向布置。 站台设计 地下二层岛式车站，与远期B4线换乘。 项目简介 Z4线第三大街站是本线路的第十座车站。 车站所在的南北向黄海路道路红线宽50m，现状道路宽40m，为双向6车道，为城市主干道；东西向第三大街道路红线宽30m，现状道路宽15m，为双向4车道，目前尚未实现规划。 车站北侧主要为商业、居住用地，西侧主要为市政、商业用地，南侧和东侧主要为商业、居住用地。 从现状情况来看，黄海路与第三大街车流量和人流量较大。 04 玉砂道站
项目位置 滨海新区玉砂道以西，航海道以东，中央大道以南，沿中央大道路侧东北-西南向设置。 站台设计 路侧高架侧式三层车站。 项目简介 车站共设置3个出入口（其中1个预留），2个紧急疏散口；其中：A、B号出入口位于车站主体东南侧，临近待开发地块布置，C号出入口为预留口。 05 滨海总医院站
项目位置 大丰路东侧，规划海曙路、海安街交口东南侧地块内，沿海安街路侧东西向设置。 站台设计 路侧高架岛式三层车站。 项目简介 Z4线滨海总医院站共设置2个主出入口2个疏散口，并在站厅层预留与地块接驳条件；其中：A、B号出入口位于车站主体南侧，临近结建地块布置。 Z4线2024年全线通车 滨铁2号线（Z4）一期工程由泰达城市轨道投资发展有限公司采用PPP模式融资建设。线路自汉沽汉蔡路至中部新城，全长42.4km（地下段约14.6km，高架段约27.8km），设车站23座（地下车站12座，高架车站11座，地面站1座），采用PPP模式融资建设，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。 2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。（津云新闻编辑刘颖）
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发表于 2021-4-29 20:21:31 2021
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发表于 2021-5-3 16:22:22 2021
