规划局：21号线横岗虽具备加站条件，但是客流和效益有风险

金岗鼎

21线位定了，确实可以集中诉求增加站点，几分钟不是太大问题，21毕竟也可以与深惠换乘快速到达南山前海

左岸469

深惠城际可以 西丽换乘下到高新园 和21 直达互补

pxhyw

要在横岗换乘就得往南拉到红棉路上，不拉过来就在水官和恒心路交叉处换乘，北面是水库也显得不是很合理。不能直达横岗，就只能在横岗东西两端换乘14号线了，都是快线多花点换乘时间，比换乘慢线还是好一点。

蓝天白云

pxhyw 发表于 2022-8-12 11:29
要在横岗换乘就得往南拉到红棉路上，不拉过来就在水官和恒心路交叉处换乘，北面是水库也显得不是很合理。不 ...

现在只能争取21号线在横岗北设站（水官高速与恒心路交汇处）了。
今后再争取19号线从终点站四联站，再往北拉800米。通过19号线把21号线、14号线和3号线串起来。
19号线引入横岗北站，这样换乘和客流问题都解决了。

再加上横岗北站离东莞凤岗的京东总部距离也只有2.5-3公里左右，以京东的财力，安排个往来京东总部和21号线横岗北站的接驳车不是问题。所以，将来不排除会有往返凤岗京东的人来横岗北站坐车。（深圳人去凤岗京东总部上班，也可以坐到横岗北站，再转公司接驳车）。

横岗的小区电梯里，有的都贴了凤岗京东的招商广告。

蓝天白云

现在京东凤岗的接驳车是通道3号线横岗和永湖地铁站的。
今后有了21号线横岗北站，肯定会优先接驳横岗北站。

我本将心向明月

pxhyw 发表于 2022-8-12 11:29
要在横岗换乘就得往南拉到红棉路上，不拉过来就在水官和恒心路交叉处换乘，北面是水库也显得不是很合理。不 ...

其实最大的问题是规划局和地铁集团都认为横岗有换乘了，坳背14和21换乘是几年前就已经定好的了，而坳背几年前确实也是属于横岗街道，只是计划赶不上变化，横岗被拆分街道，现在坳背属于圆山了。。。。。但在规划局和地铁集团眼中估计还是认为坳背属于横岗覆盖范围，所以对在横岗加站就不是很支持

11号线提速

我倒是希望21能跟7在龙井换乘

restless14_

都2022了还有人拿城际说21号线啊

珊瑚角

深色铁 发表于 2022-8-12 10:53
地铁集团拿了沿线的土地， 的确增加了21进入五期的砝码。 不过地块开发周期一般都很长，拿了地也不见得马 ...

大运北这块地应该要开发了
中午路过，原来的围挡上面的公益广告 已经准备撤下了

估计下周就会上新的广告吧

伍拾

11号线提速 发表于 2022-8-12 12:51
我倒是希望21能跟7在龙井换乘

换乘肯定好，方便桃源那一片的人到科技园。
站距太近，估计有点困难？

dzvid

龙家站、横家站、坪家站

wasdhnjm

我本将心向明月 发表于 2022-8-12 10:48
21号肯定能上，只是到哪里的问题，最早的小道消息是到塘朗，后来的消息是到白泥坑，最新的看了别人发的图 ...

龙城站是同台换乘站，应该是没有折返条件的，能到龙城站就得向后继续延伸

wasdhnjm

我感觉加站很难很难，现在对于时间要求挺严格的，龙井站这换乘站都给砍了，位置给人更多的坂田南和地位更高的大运大学城，想再加一个硬性要求不太够的横岗北，我认为是没什么机会

jingtao

原来布吉根本不在21号线串联的考虑范围之内，说什么人口岗位高度聚集，布吉人口不是高度聚集？说什么加强换乘衔接扩大网络整体效益，哪条线有5号线客流大，布吉能上的135号线常年霸榜前三

jingtao

要争取龙岗中心45min，惠州新圩60min到到高新园，真正高新园上班的大把的人住在这个120万人口的都市核心区布吉片区，每天通勤近3个小时，挤爆了地铁1号线，5号线，做规划的却视而不见。他们是真心希望到惠州1个小时，到核心区内一个半小时啊

jingtao

到底招商给了你们多大的好处？值得将百万布吉人民作为代价

蓝天白云

jingtao 发表于 2022-8-12 16:53
要争取龙岗中心45min，惠州新圩60min到到高新园，真正高新园上班的大把的人住在这个120万人口的都市核心区 ...

老哥，气出完了，就努力争取加站吧！

蓝天白云

jingtao 发表于 2022-8-12 16:53
要争取龙岗中心45min，惠州新圩60min到到高新园，真正高新园上班的大把的人住在这个120万人口的都市核心区 ...

惠州的人到高新园。
真正赶时间的人，谁不去坐深惠城际啊？

vector

不改变原线位的情况下，加是可以加，然后连接西延的19号线它就有点绕了，不过这个站位于21中间位置，有点尴尬......