广州28号线终究变成了普通地铁线路

塞翁364

广州28号线又称佛山经广州至东莞城际，这条线呢可谓是湾区主动脉，南接广佛江珠到江门珠海，东到东莞松山湖，未来沟通深圳！

根据最新的环评公示，佛山段大概25公里，但却设了10个站，其中文华公园到人民公园间隔1108米，而人民公园到普君北仅仅间隔943米。这哪里是城际线路，这是妥妥的另外一条广佛线。就怕到时候是地铁的速度，却执行的是城际的票价，这样的话就会非常鸡肋。

南海设了四站，分别是三眼桥，奇槎，海八路，叠滘，其中海八路为新设站，非常利好时代爱车小镇，穗盐西站点没了，利空南海之眼，这样的设站目的也是为了卖地。

值得吐槽的是禅城区站点过密，不到8公里里程却有四个站点，分别是普君北，人民公园，文华公园，澜石二路。

顺德段两站，分别是东平和鹭洲。佛山曾经极力推动28号走禅城南庄凤翔湾方向，不过28走东平最能符合湾区一张网，一张票一串城的轨道大战略，既可沟通广佛环又可连接广佛江。

来源: 泰小芒

水木残香

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 14:40
彩虹桥是22北段，也就是你们所说的城际段。广州自己补贴自己投资的线路这没有啥问题。番禺广场站没有单独 ...

不能说跟是否是城际没有关系，广州城际很多，你补贴了这条，那另外的是不是也要要求补贴，而且补贴了羊角的城际，国铁肯定也有意见，18/22北大概率会变成地铁，但是18南呢？28到东莞段甚至将来到深圳的呢？这些如果也补贴，那国铁肯定会说那我广州东到深圳，广州南到中山这些为什么不补贴，还有广佛环，广清这些还都是羊角运营的为什么就没有补贴，所以我觉得还存在很多变数，不能拿本身就是地铁的18/22来做标准，补贴地铁没问题，但区别对待只补贴某一条城际的话就不大好说了

万胜围的日与夜

水木残香 发表于 2022-8-24 14:34
你说的这些就也就是跟地铁一体化运营了，那肯定会按地铁价，何况18/22本来就是地铁，就怕它城际跟地铁要 ...

彩虹桥是22北段，也就是你们所说的城际段。广州自己补贴自己投资的线路这没有啥问题。番禺广场站没有单独设闸机就已经说明广州自己投资的城际其实就是地铁，从番禺广场出发不管你去18北还是22北，都是和3号线同一个地铁站收费区内入闸。

你们不用纠结城际段按怎样收费，票价的制定取决于有没补贴，跟是否城际没任何关系。

万胜围的日与夜

这篇报道是谁写的不知道，但从他担心票价这个观点就可以肯定他没坐过18号线。

刘冠华

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 09:26
这篇报道是谁写的不知道，但从他担心票价这个观点就可以肯定他没坐过18号线。 ...

但是佛山和东莞段就不一定是地铁票价了

liuxu135

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 09:26
这篇报道是谁写的不知道，但从他担心票价这个观点就可以肯定他没坐过18号线。 ...

但是18号目前全部在广州范围内，
广府补贴，自然价格合理。
28号却跨了佛山，东莞。
不可能一个城市补贴3个城市

万胜围的日与夜

刘冠华 发表于 2022-8-24 10:30
但是佛山和东莞段就不一定是地铁票价了

佛山段在普君北路和广佛线换乘的，除非无影脚做到在普君北路单独设一个闸机，否则不可能单独收费。举个例子，你从普君北路去芳村，既可以坐广佛线转一号线，也可以坐28号线，如果不单独设闸机，系统哪知道你坐哪条线去？

万胜围的日与夜

liuxu135 发表于 2022-8-24 10:44
但是18号目前全部在广州范围内，
广府补贴，自然价格合理。
28号却跨了佛山，东莞。

看我在5楼的分析

本身无影脚在广佛线也有补贴。

水木残香

广州城际的运营/票价一直都还是个未定数，虽然18号线按照了地铁价格给了大家惊喜，但这个本身就是按地铁申报的，而18南北/28/广佛环/22北这些全都是实实在在按城际申报的，目前唯一开始开通的广佛环线的广州北到机场是按城际票价出闸换乘了，不知道将来这几条城际会怎样运营，如果不是跟地铁一体化运营，感觉挺鸡肋的

万胜围的日与夜

水木残香 发表于 2022-8-24 11:30
广州城际的运营/票价一直都还是个未定数，虽然18号线按照了地铁价格给了大家惊喜，但这个本身就是按地铁申 ...

票价不是按你是用什么来申报来定价的，看的是有没补贴。
至起码广州18北./22北肯定是按地铁定价，你从番禺广场到彩虹桥，收费系统哪知道你是坐22号线直达彩虹桥，还是坐18转13号线，还是3转8还是3转11号线。要知道番禺广场的18/22站厅已经投入使用，和3号线站厅是收费区内连通，并没有单独设置闸机。

xinruisky

南环一直拖着不开通是不是也跟公交化运营，票价怎么定有关？票价定高了，运凳子，亏损，拖着不开可以少亏点！如果票价感人，公交化运营的话，那坐的人还是很多的！

万胜围的日与夜

xinruisky 发表于 2022-8-24 12:35
南环一直拖着不开通是不是也跟公交化运营，票价怎么定有关？票价定高了，运凳子，亏损，拖着不开可以少亏点 ...

票价高低取决于有没补贴

水木残香

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 11:43
票价不是按你是用什么来申报来定价的，看的是有没补贴。
至起码广州18北./22北肯定是按地铁定价，你从番禺 ...

你说的这些就也就是跟地铁一体化运营了，那肯定会按地铁价，何况18/22本来就是地铁，就怕它城际跟地铁要出闸换乘那种，还有就是跨市的又怎么收费也是未知数，但是城际融入地铁运营，实现一票制连通才是真正造福于民

Jacqueline季

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 11:43
票价不是按你是用什么来申报来定价的，看的是有没补贴。
至起码广州18北./22北肯定是按地铁定价，你从番禺 ...

希望补贴成地铁票价，大湾区才能起飞

c1403

跟南环的没得比，这个28l穿过的地方基本上都是旺地，土拍和客流都有保证

简单350

c1403 发表于 2022-8-24 15:19
跟南环的没得比，这个28l穿过的地方基本上都是旺地，土拍和客流都有保证

是的，连接的都是商务中心

水木残香

简单350 发表于 2022-8-24 15:53
是的，连接的都是商务中心

南环的位置也不差，龙洞/金融城/琶洲/南站等这些也都是挺多人的地方，但是如果是按开通的北环那个票价，不融入地铁网，估计只能拉凳子，浪费国家资源

enclub

这条线路，算是广州牵手佛莞的经济共荣战略线路，希望早日能开建吧。

万胜围的日与夜

水木残香 发表于 2022-8-24 16:12
南环的位置也不差，龙洞/金融城/琶洲/南站等这些也都是挺多人的地方，但是如果是按开通的北环那个票价， ...

龙洞/金融城/琶洲/南站 这是东环吧

水木残香

万胜围的日与夜 发表于 2022-8-24 17:01
龙洞/金融城/琶洲/南站 这是东环吧

哦对，这算东环，不过广佛环是一体的，属于那段也没太大分别，还是希望它能跟地铁连通