福田区综合交通“十四五”规划

左岸469

深圳新闻网2022年8月24日讯（深圳商报记者 肖晗）8月23日，深圳市交通运输局透露，《福田区综合交通“十四五”规划》（以下简称《规划》）于近期正式印发。“十四五”期间，广深中轴城际铁路将完成详细规划研究，线路预期接入皇岗口岸。至2025年，全区80%就业人口通勤时间有望缩短到30分钟。

深汕高铁有望接入福田

《规划》透露，“十四五”期间，福田将积极构建多层级融合的轨道枢纽网络，加强福田与湾区核心城市、莞惠临深地区以及深圳外围城区的连通互动，全面提升福田的辐射带动能力。推动穗莞深城际前海-皇岗先行段开工建设，开展深汕城际铁路工程可行性研究、广深中轴城际铁路详细规划研究、高速磁悬浮铁路工程和深汕高铁经广深港客专至福田方向联络线可行性研究。推进城市轨道交通14号线、城市轨道交通11号线二期工程建设运营，推进城市轨道交通20号线二期、22号线纳入市轨道交通5期建设项目。

其中，广深中轴城际铁路备受关注。根据规划中的示意图，这条城际线路将经龙华、福田接入皇岗口岸。而记者留意到，今年5月，市规划和自然资源局发布了《深圳市常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）交通详细规划采购项目招标公告》。招标文件称，2020年获批的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》提出常平至龙华城际，并纳入近期建设项目，亟需明确常平至龙华城际与深圳规划深广中轴城际关系。明确常平至龙华（深广中轴）城际线总体功能定位、技术标准、深圳和东莞段站位方案、与广州衔接方案及车辆基地选址方案，推动深广中轴城际线纳入湾区规划和近期建设。此前，有媒体报道，去年12月东莞交通局透露，正优化佛穗莞城际的线位并往深圳延伸，通过调整常龙城际的线路方向，实现与佛穗莞城际衔接，打造湾区中轴城际（即广深中轴城际）。

北环大道红荔路或局部下沉

“十四五”期间福田将持续打通对外新通道，全面贯通内部主干路网骨架，加密次支路网络，形成对外高效可达、片区快速联系、内部畅通便利的路网体系。

其中，高快速路方面，开展深汕第二高速连接通道，推进侨城东路北延，加快广深高速公路改扩建、滨海大道（深圳湾总部基地段）交通综合改造工程、皇岗路快速化改造工程、彩梅立交改造工程建设；主干路网方面，持续开展北环大道局部下沉、红荔路局部下沉研究，推进华富路-福田路、福田南路-绒花路贯通，开展香梅路南延、白石路东延、红荔路西延、新洲路北延和南延研究；次支路网方面，开展次支路网加密工程，推进沙头街道、华富街道、梅林街道等10个街道内共118条内部次支路新改建，开展八卦岭、彩梅、车公庙、香蜜湖、华强北片区地下道路工程规划研究。

此外，《规划》透露将开展福田全区智慧交通提升工程，包括推动主干道智慧道路全覆盖；推动河套深港科技创新合作区智能驾驶共享出行示范平台搭建，通过开展福田区充电站布局设计指引，推进福田区新能源充电设施建设。

按照规划目标，“十四五”末期，福田路网密度将由2019年的7.66公里/平方公里，提升至9.08公里/平方公里。全区智慧道路建设里程要突破100公里。

市民中心和深圳体育场规划直升机起降点

在完善公交服务方面，《规划》称，“十四五”期间，要加快推进轨道交通、常规公交、慢行系统三网融合发展，探索中小运量、直升机、海上航线等特色公交方式，大幅提升绿色交通分担率。

持续推进滨河大道、北环大道、皇岗路、彩田路、侨香路、侨城东路、香蜜湖路、红荔路和福田路公交专用道建设，推动公交线路进社区实施，开展河套深港科技创新合作区智慧小巴试点示范工程、环中心公园智慧小运量系统试点示范工程规划研究，落实市民中心、深圳体育场、上步客运码头直升机起降点规划建设。

为改善慢行交通环境，《规划》提出，将开展福田区“步行城市”研究，实施龙华-福田自行车专用道，结合深南大道、金田路、新洲路等道路慢行系统提升工程，新增自行车专用道网络并拓宽步行专用道网络，推进中航天桥、新洲路（北大医院西南门西侧）、新洲路（跨新洲路和商报东二路）、上步路（八卦二路附近）人行天桥等立体过街新建工程。开展福田区山海通廊工程规划研究，规划建设“五横五纵”慢行休闲生态廊道，加快福田中心区（二期）二层云廊规划建设，开展华强北、八卦岭、梅彩二层云廊、车公庙地下慢行网络研究。

《规划》称，至2025年，预期实现福田80%就业人口通勤时间由2019年的45分钟提升至30分钟，主要居住就业区域自行车专用路覆盖率达到100%，绿色交通分担率提升到85%。

研究在河套开展地下综合管廊物流配送

此外，记者留意到，《规划》提出，“十四五”期间着力优化物流设施空间布局，加快形成现代城市物流配送体系，以支撑福田在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下打造国际消费中心。

其中提出在完善末端物流方面，要推广“前店后仓”物流发展模式，完善大型社区电商物流服务网点布局，建设社区快件自取设施，试点建设中小型共享仓储设施。

福田将展开新模式试点，包括开展华强北地面管廊配送设施试点研究，开展华强北、河套深港科技创新合作区无人配送设施规划建设研究，开展河套深港科技创新合作区、环中心公园活力圈地下综合管廊物流配送研究，结合城市更新配建社区物流配送站，出台扶持政策推进企业开展共同配送，提高智能快递柜覆盖率，试点机器人配送。

蓝天白云

关于深汕城际：
看到福田区也在推动深汕城际，前段时间罗湖、大鹏新区也都在推动。

蓝天白云

                               
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深汕城际是不是不走横岗了，改走盐田了？

左岸469

蓝天白云 发表于 2022-8-24 14:41
深汕城际是不是不走横岗了，改走盐田了？

是的走盐田还有过海段

redige

左岸469 发表于 2022-8-24 14:48
是的走盐田还有过海段

走盐田只是其中一个方案，但并没有占上风

蓝天白云

左岸469 发表于 2022-8-24 14:48
是的走盐田还有过海段

我记得16号线安良站已经预留了深汕城际的位置。

左岸469

redige 发表于 2022-8-24 14:50
走盐田只是其中一个方案，但并没有占上风

深汕城际 排位很靠后 优先度低 只是早期 研究  厦深在运营 深汕高铁在建设 不紧迫

左岸469

大湾区已经批复的 城际好几个都 还没开始可研

蓝天白云

16号线二期工程正线全长约9．46千米，全部采用地下敷设方式；全线设车站8座，其中换乘站2座，分别为园山站与规划19号线换乘，安良站与规划18号线、深汕城际换乘。本工程计划于2020年9月底开工，于2025年9月底建成通车试运营，全线建设总工期约60个月。16号线二期工程的建设在强化深港合作，打造东部科技走廊，促进深圳建设中国特色社会主义示范区建设；支持深圳重点产业片区发展，加快推动区域一体化；强化龙岗中心城与园山、盐田的区域联系，实现东部中心内聚外联；构建横岗南枢纽，完善东部枢纽布局，推动站城一体化；打通阿波罗片区对外交通通道、满足沿线居民迫切出行需求等方面具有重要意义。

allsb

老大福田圣旨：20,22稳稳的了

e~up

现在这个时间点，各区的“推动”纳入五期基本就是最终的了，可以整合下
记得上一次里面不还有6支南？现在不也没了

岗厦北站

这是说20,22 稳了！

bizliu

都2022年8月了，我们依旧在等。

e~up

bizliu 发表于 2022-8-24 19:47
都2022年8月了，我们依旧在等。

区别挺大的
从推动20，22，24，6支南
到推动20，22，6支南
到推动20，22

岗厦北站

e~up 发表于 2022-8-24 20:02
区别挺大的
从推动20，22，24，6支南
到推动20，22，6支南

20，22线位稳定了

左岸469

这个时候透露的新闻 一些有可能 力争的 没希望的都不会提了 所以也能看出来个大概了

金岗鼎

6直男终于给推没了

左岸469

6直男 去年也轰轰烈烈了一阵子 然后就炮灰了

蓝天白云

6支南成为炮灰，大家应该都早有预料吧。
毕竟和22号线重复性太高了。不可能同一期把两条重复度这么高的线路一起修了。

野马哥้ོ

6支男 黑马陨落了