全线电通！合肥地铁5号线北段又“过”一关...

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8月23日，合肥市轨道集团发布消息，该市地铁5号线北段完成中科大东区站至汲桥路站区段接触网送电，这也标志着5号线北段实现全线“电通”，距离全线开通试运营又进一步。

据介绍，5号线北段起于凌大塘站，止于官塘车辆段，正线全长约15.5千米，共设车站13座，均为地下站。其供电系统采用集中式供电，全线共设1座开闭所、6座降压所、6座牵引变电所。截至目前，5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通、全线电通；机电安装、装饰装修和弱电系统已完成总量的七成多。

“接触网是轨道车辆的电力主动脉，‘电通’之后，工程所需用电从以往的临时用电转为正式用电，也意味着信号、动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，为列车上线调试提供有力保障。”据合肥市轨道集团的相关负责人介绍，为确保送电过程安全可控，合肥轨道集团带领各参建单位多次步行踏勘5号线北段13站12区间，为区间工程进行全面“体检”。“每次步行十几公里，反复确认接触网送电的各个环节。同时不断细化送电方案、模拟演练送电步骤，最终完成5号线北段全线‘电通’这一节点目标。”

与此同时，记者还从合肥市城乡建设局了解到，5号线凌大塘站和休宁路站机电安装及装饰装修工程已开展分部验收，这标志着5号线北段站后工程验收工作正式启动。据悉，本次验收由建设、设计、监理、施工及第三方等单位项目人员共同组成验收小组，对上述两站工程实体和内业资料进行了详细检查，一致认为工程观感良好、质量符合设计及规范要求、内业资料真实完整，同意通过验收。

【新闻附件】

根据最新建设进展，合肥轨道交通8号线一期工程泉河路站近期实现主体结构封顶。该站设计为地下两层单柱双跨11米岛式站台，总建筑面积10608平方米；设置4个出入口通道，2组风亭。截至目前，该线路12座车站已有7座主体结构顺利封顶，24条单线区间已有3条贯通。

安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛 文/图