深广中轴城际最新进展，预可研招标即将启动

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深广中轴城际是串联深圳福田中心与广州天河中心快速联系的城际铁路，是强化广深“双城联动、比翼双飞”，强化交通基础设施对广深双城联动的支撑。

相关上位规划对深广中轴城际通道方案存在差异，根据国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深广中轴城际铁路仅福田至龙华段以常平至龙华城际纳规，常平至龙华城际串联福田、龙华、东莞常平，与既有莞惠城际衔接，线路全长约40公里；同时，提出新增佛山经广州至东莞城际（广州28号线），线路经佛山中心至广州天河中心，终点至莞城中心。根据我市编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。

因此，亟需开展深广中轴城际预可研，稳定主要技术标准和通道方案，理清深广中轴城际与常龙城际、佛山经广州至东莞城际的关系，加快协调东莞、广州以及省有关部门，做好统筹协调和用地控制。采购总规模357万元。

来源  深圳公共资源交易网  Metro Bay

金岗鼎

还有深莞增呢？感觉这些城际的提法的思路都乱乱的，赶紧厘清才能进行下一步

伍拾

一跨市就涉及到协调的问题——各家想要的线路可能不一定相同，沟通取得妥协折衷的方案。

伍六七

常龙变松龙

tom

东莞的末端是松山湖战。

tom

这条线预计比较快，涉及到大湾区与香港的合作。

caslang

金岗鼎 发表于 2022-8-29 10:39
还有深莞增呢？感觉这些城际的提法的思路都乱乱的，赶紧厘清才能进行下一步 ...

没啥乱的。深莞增城际没有改动过，一直都是和国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复是一致的；广深中轴城际就是把佛山经广州至东莞城际和常平至龙华城际合二为一，两头的线路不变，中间东莞的走向变动了。多看新闻，多看官方信息，多做知识储备，别整天大惊小怪的。

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Deutsch

佛穗莞终点目前看还是在东莞市区

左岸469

这条线是 深圳中心 到东莞中心 -广州中心 还是值得期待的 市域铁路

Deutsch

左岸469 发表于 2022-8-29 14:10
这条线是 深圳中心 到东莞中心 -广州中心 还是值得期待的 市域铁路

也是一条长距离全地下市域铁路

左岸469

Deutsch 发表于 2022-8-29 14:11
也是一条长距离全地下市域铁路

修好估计要上千亿

Deutsch

左岸469 发表于 2022-8-29 14:17
修好估计要上千亿

东莞段造价早就超10亿/公里了，深圳段只会更贵

chizhu1

个人感觉广州地铁28号线最多只能运营江门新会—佛山广州—东莞 （虽然已经很了不起很长了）， 珠海段显然已经被国铁的珠江肇运营了，深圳段则是由深圳把持

岗厦北站

Deutsch 发表于 2022-8-29 14:11
也是一条长距离全地下市域铁路

全地下，天价工程呀。

深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。

bayern1900

常龙城际省里硬塞给深圳东莞，两地被规划，地方规划和上位规划打架

野马哥้ོ

都是要等等等等的路线

蓝天白云666

五和跟皇岗口岸之间那个弯弯是北站东？
这条线路跟深大城际、深惠城际一样的功能？

daisy1981

广州地铁28号线（佛穗莞城际）是“高速地铁”模式， 常龙会不会同样参照呢？ 毕竟要连通运营。

daisy1981

伍六七 发表于 2022-8-29 11:03
常龙变松龙

变 松田，松山湖到福田。

daisy1981

左岸469 发表于 2022-8-29 14:17
修好估计要上千亿

要弄成 地铁化运营 才能对得起 这 上千亿。