深圳27号线早期方案和公示方案，你更支持哪一个？

iverson00

小黑 发表于 2022-8-31 12:06
u型太绕，影响通勤效率

我觉得应该还要优化一下吧，一天几十万人，每人通行浪费5分钟，那日积月累，是多可怕的数据，

千杯不醉李淳风

早期方案没有经过龙华大道那一片，那一片有太多的小区和城中村。而且除了公示的27号线，也没有其他的线路经过，如果不按照公示的走，那一片的居民就没有地铁了

Wtmec-MarvellFA

bizliu 发表于 2022-8-31 08:50
地铁是给人坐的，所以建好后必然得有人坐才行，公示方案的走向没毛病。但是，白石龙这个弯实在值得再商榷， ...

那个U 型弯 非常奇怪，难以理解。

e~up

Wtmec-MarvellFA 发表于 2022-8-31 17:00
那个U 型弯 非常奇怪，难以理解。

你要站在规划者的角度想一想，不绕弯还能怎么走？

ytddscut

早期方案好，增加龙华覆盖面

sss123

198 发表于 2022-8-30 21:37
看哪个区咯，龙岗表示现在方案好，龙华大概率会觉得早期方案好。
当然27号线走线变化。应该是受龙岗坪山14 ...

这个想法完全错误，龙岗肯定希望27在龙华站点越少越好，最好跟21一样，1-2个站，龙华在地铁密度全市倒数第一的情况下，在民治大道和龙华大道两条核心主干道没地铁的情况下，肯定希望站点覆盖越多越好，别说一个小弯，只要能解决这几百万人严重缺乏地铁的问题，多拐几个弯根本没事！

198

sss123 发表于 2022-8-31 21:52
这个想法完全错误，龙岗肯定希望27在龙华站点越少越好，最好跟21一样，1-2个站，龙华在地铁密度全市倒数 ...

可能我前面说的不够准确。准确点说，是两区对21+27组合前后两个方案。
龙岗觉得后面好，不是因为27在龙华设站多少。而是21变成在龙岗走了40公里的南龙快线。
龙华有得有失吧，现在27走线覆盖率上来了。但大浪观澜等地失去迅速换乘到西丽和科技园，个人感觉失去的可能更多点

sss123

198 发表于 2022-8-31 23:34
可能我前面说的不够准确。准确点说，是两区对21+27组合前后两个方案。
龙岗觉得后面好，不是因为27在龙华 ...

大浪和观澜不能指望一条80速度6a编组的普线解决去南山的问题，本质是需要像龙岗的21和深惠城际那样的线才行，慢线27能做到只能是45分钟龙华中心和南山中心的通达目标，慢线最重要的作用是地铁覆盖。六期规划龙华应该争取在龙华中部和北部直达南山的快线，这条线可以是城际或者120，8a编组的都行。现在27的设计一看就是各种权衡精打细算的结果，基本连接了深圳所有it行业重点区域，连接了两个高铁站，覆盖了龙华核心大道龙华大道，发展北站cbd这条线是最重要的一条。

sss123

蔗园埔 发表于 2022-8-31 23:46
猜猜民治到深大5转13，樟坑到高新园27直达，哪个更快

这个很多人回答过了，不是每个人都在民治和北站附近，5号线在龙华就2、3个站，壹城中心，梅陇镇，大量城中村业主都坐不上。要速度应该想办法换乘到北站坐深惠城际。不能为了速度，就把一条专注于覆盖率的普线砍站。要是就要去南山快，21号线可以在龙岗和龙华都只保留1个站，这样快，但有意义么

cent

27号是普线，U型弯下，把北站东西广场地铁解决了，去白石龙是有与21号快线换乘的考量吧，毕竟21号4站就到南山了。

miaotmac

27 是覆盖用的，u 字形去龙悦居，白石龙两个都是有重大意义，27 对龙华来说是可以快速换乘其他线路。要快就不要坐 27 了。

Hikorta

e~up 发表于 2022-8-31 20:51
你要站在规划者的角度想一想，不绕弯还能怎么走？

1.过长岭陂后继续沿留仙大道走，过北站西后去民宝，樟坑不管了
2.过了白石龙后穿山直接到长岭陂，北站西给6支
问题在于规划者想着北站西&龙悦居+换4、21&樟坑全都要，舍弃掉一个给6支就可以避免这个巨大的弯…

Hikorta

其实27我个人觉得虽然看起来很绕，但只要把龙华大道-白石龙的那个弯理解成一个直角弯，从白石龙到西丽的理解成基本上是一条直的线，只是中间为了照顾北站西稍微往北边偏移了一点然后很快就回到了原路上，这么看似乎也…没那么绕路了

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主要的问题应该是27号线整体从龙华到南山的线位决定了它应该是一条通勤线路，要加快速度、线位直一些；但是它又需要增加覆盖+联系北站西，不得不绕出了一个大弯拖慢运行速度，这才导致这个弯受到了诟病。如果线路就是为了覆盖的，例如全线都很绕的9和17，都没有这样受到诟病过，最多也就是调侃几句；而那些快线呢为了速度设站少一点不会被批评，反而是加站会因为拖慢速度被骂。现在呢27就要在速度和覆盖中二选一了，在两者产生矛盾的情况下（其实大部分时候都没有矛盾，例如27就从松和到樟坑站都挺密集，但是这并没有什么大问题，这里专指这个U型弯），因为龙华直通南山的好线位不可多得，要我我会选速度把弯拉直了，因此导致减少覆盖的地方给6支南（名义上是快线，但多弯的线型、密集的设站与与快线线网主干14、20、21的交而不换都说明了它本质上就是一条普线，多修几个站、稍微绕一下没啥问题，快速通勤还有4和22呢）就行了

千杯不醉李淳风

sss123 发表于 2022-8-31 23:49
大浪和观澜不能指望一条80速度6a编组的普线解决去南山的问题，本质是需要像龙岗的21和深惠城际那样的线才 ...

45分钟到南山中心区 是指西丽还是指科技园？

sss123

千杯不醉李淳风 发表于 2022-9-1 11:15
45分钟到南山中心区 是指西丽还是指科技园？

是指前海，45分钟从龙华的壹城中心过去应该可以。

WINDUSZ

公示方案更落地一些吧，早期方案一大段穿山

restless14_

这么多人觉得绕弯好啊

Hikorta

restless14_ 发表于 2022-9-1 16:11
这么多人觉得绕弯好啊

两个都不好，只是穿山的方案我觉得更不好，主要是因为穿山效益太低了，成本高，山里头还没人住，不如增加一下覆盖

梧桐

话说，27支还有没有了？

Hikorta

梧桐 发表于 2022-9-1 23:14
话说，27支还有没有了？

不是很确定x，如果6支南南能落地，27支估计就会和它重合没必要了（）