武汉地铁12号线：茶叶所站～青菱站区间右线“昆仑42号”...

蜡烛2017

8月22日，武汉地铁12号线茶叶所站～青菱站区间右线“昆仑42号”盾构机掘进顺利突破300环。

青菱站～茶叶所站区间在白沙三路与烽胜路交叉口西侧设置青菱站，线路出青菱站后线路向东地下铺设，出站后侧穿地铁5号线高架桥墩、依次下穿武南编组站、湖北工业大学、巡司河、湖工大学生宿舍、武汉地铁七号线、板桥村停车场出入口后到达茶叶所站。右线长2329.966米，区间纵坡为“V”字坡，最大纵坡为27.38‰，最小坡度为5‰，线间距11米～27米，隧道结构覆土厚度10.8～30.3米。盾构穿越主要地层为淤泥质粉质黏土、粉质黏土夹粉土、粉质黏土、粉细砂、砾砂、强风化泥质粉砂岩和中风化泥质粉砂岩。

“昆仑42号”盾构机自始发以来面临了诸多困难。首先是武汉经历了62年以来最热的夏天，盾构四分部采用“流水不断”方式为一线员工发放防暑降温药品、绿豆汤、冰西瓜、冰块等防暑降温物品，全体员工“斗酷暑、战高温”，在40多度高温的盾构隧道施工现场，高效完成盾构掘进任务；二是区间地层为淤泥质粉质黏土软底层，地面沉降严重，现场执行领导带班制度，24小时现场盯控就地解决难题，加强对同步注浆、二次补浆的质量，在保障掘进速度的同时保障地面沉降可控；三是设备故障率高，因S997、S998两台盾构设备累计完成掘进10多公里，存在设备老化问题，盾构工程公司聘请设备、机电专家对设备进行检查、配件更换、系统修复等，保证设备不带病作业。盾构公司多措并举切实实现安全与生产齐头并进。

下一步，盾构工程公司将合理安排施工工序，优化施工方案，严把质量关，持续掀起隧道掘进施工生产大干高潮。

来源: 江洲城记

归去来兮

好像1环是1米多一点吧，300环有500米？