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楼主: 蔗园埔

[12号线] 12号线未来的客流能否仅次于1/3/5号线?

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发表于 2022-9-5 10:50:29 2022 | 显示全部楼层
12号线不直接到office和商业密集区域。但是,进过大量的换乘站,5,11,9,1,2,全部都有换乘。潜力很大,换乘一次就可到达大量商业区和办公区域。

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发表于 2022-9-5 11:04:53 2022 | 显示全部楼层
机场东、灵芝、桃园、南山几个换乘站就会带大量客流,远期还有和20的换乘。

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发表于 2022-10-8 11:11:19 2022 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2022-9-2 11:57
331司机这几年也收敛了一些些,没有那么疯狂了,这段应该跑不赢12

公交车基本跑不过地铁,这个不用比了,公交经过那么多路口

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发表于 2022-10-8 11:19:30 2022 | 显示全部楼层
我想问下:我离灵芝站680米,离新安公园200米,以前去机场都是5号线到前海湾转11号线,要20来分钟,12号线开通后,12号线到南山站转11号线,两种方案哪个更省时省事?当然坐飞机也少;

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发表于 2022-10-8 11:45:13 2022 | 显示全部楼层
globri 发表于 2022-9-4 15:17
http://www.ditiezu.com/forum.php ... 3970&fromuid=746065

有些人就喜欢尬吹,把1/5也不放眼里,我早就说过,12号线连3号线都摸不到的!

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发表于 2022-10-8 11:45:20 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 金岗鼎 于 2022-10-11 14:24 编辑

确实,11号线在宝安新安西乡段 没有与任何一条线换乘是最大败笔,都要绕到前海湾/南山站/福永站 换11号线。

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发表于 2022-10-8 11:45:51 2022 | 显示全部楼层
wxwx99 发表于 2022-9-5 10:50
12号线不直接到office和商业密集区域。但是,进过大量的换乘站,5,11,9,1,2,全部都有换乘。潜力很大, ...

问题在于,他就是仅仅连接2个区
发表于 2022-10-8 11:50:56 2022 | 显示全部楼层
14会分掉一些3的

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发表于 2022-10-11 12:35:37 2022 | 显示全部楼层
我也来说两句自己的看法哈。

一开始不了解12号线为啥走前进路而不是107,而且设站超多,心想不得慢死。近段时间发现灵芝北、流塘那边的客流量真的是巨大,而且钟屋、黄田也是人口大得要命,我甚至开始怀疑,12号线怎么不多设点站,这几个社区的人走到地铁站要1公里多的距离,那么远怎么方便呢

再说说12对11的分流作用。首先11的碧海湾和宝安基本没太多人进出站(尤其是宝安),不知道是不是错觉。11和12在该片区又相隔较远,中间还夹着1,我感觉,11和12完全没关系。。。

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发表于 2022-10-11 12:37:42 2022 | 显示全部楼层
mahaiyue 发表于 2022-9-4 10:33
12号线客源应不少,但是太慢了。不过超过11没悬念  ,按ZF当时的说法,穗莞深与12涉及到重复建设但是穗莞深 ...

天呐,你说的是那个又慢又贵的穗深城际吗?真的很鸡肋诶

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发表于 2022-10-11 12:38:33 2022 | 显示全部楼层
塔楼 发表于 2022-9-4 14:18
个人估计12开通后桃园站的高峰客流压力是最大的,其次是灵芝

论坛助手,iPhone ...

哈哈,我会11在南山换12去蛇口,再也不用去后海挤了

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发表于 2022-10-11 13:53:29 2022 | 显示全部楼层
Ryan樂宇 发表于 2022-10-11 12:35
我也来说两句自己的看法哈。

一开始不了解12号线为啥走前进路而不是107,而且设站超多,心想不得慢死。近 ...

你说11和12完全没关系没用,人家ZF都说了,穗深城际与12都关系大的很呢,属于重复建设,不然12(原10号线)也不会在三期被打下来。

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发表于 2022-10-11 14:29:34 2022 | 显示全部楼层
12根本就是深西宝安老城区的生命线,与11/1/睡神 一毛钱关系都冇......新安西乡段谁还步行或电驴或滴滴穿过107/宝安大道 去那边搭11或1?!

睡神?看名字就明了,不提也罢,与抢惠一样,沦为莞莞的内部通勤线而已......

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发表于 2022-10-11 14:34:37 2022 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2022-10-11 14:29
12根本就是深西宝安老城区的生命线,与11/1/睡神 一毛钱关系都冇......新安西乡段谁还步行或电驴或滴滴穿过 ...

话说,城际方面,莞莞真的是躺赢,穗深/莞惠,刚预可研的广深中轴,还有搪龙/常龙等等,东南西北骨干线都给搭好咯

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发表于 2022-10-11 15:17:15 2022 | 显示全部楼层
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发表于 2022-10-11 16:06:36 2022 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2022-9-2 11:57
331司机这几年也收敛了一些些,没有那么疯狂了,这段应该跑不赢12

,哈哈哈哈哈,331人流应该没那么多了吧,241,242分流了好多

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发表于 2022-10-11 17:15:36 2022 | 显示全部楼层
Ryan樂宇 发表于 2022-10-11 12:35
我也来说两句自己的看法哈。

一开始不了解12号线为啥走前进路而不是107,而且设站超多,心想不得慢死。近 ...

11在碧海那地方太偏了,公交也没几趟,宁愿坐1号线去前海湾转11

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发表于 2022-10-11 19:03:25 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 treebright 于 2022-10-11 19:05 编辑
wxwx99 发表于 2022-9-5 10:50
12号线不直接到office和商业密集区域。但是,进过大量的换乘站,5,11,9,1,2,全部都有换乘。潜力很大, ...

远期还有20,21,24,27,15,全部都能换乘。而且全部都是2线换乘,没有大的枢纽。
这个12号线设计得太好了。

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发表于 2022-10-11 20:02:46 2022 | 显示全部楼层
DavidZhao 发表于 2022-10-8 11:19
我想问下:我离灵芝站680米,离新安公园200米,以前去机场都是5号线到前海湾转11号线,要20来分钟,12号线 ...

应该取决于你走路的速度,里程上12-11比5-11长出3km(站距方面5和12这一段卧龙凤雏),就看你走480m用的时间能不能抵得上这3km的路程差距了。一般而言,如果走得快点或者慢跑去,还是5-11快一些吧

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发表于 2022-10-13 14:59:53 2022 | 显示全部楼层
redige 发表于 2022-10-8 11:45
有些人就喜欢尬吹,把1/5也不放眼里,我早就说过,12号线连3号线都摸不到的! ...

还真有可能,人口密度是大,但是商业中心上看,远没有1号线多,沿线人口总量比不过3、5;
并且沿途居民都有成熟的出行方式,初期还是替代小区间公交,远期也是经转出行为主。
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