初步设计评审通过——成眉线（S5线）13个车站确定

识时务者

发布时间：2022-09-05 08:25:17来源：成都日报

                               
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4日，记者从成都轨道集团获悉，市域（郊）铁路成都至眉山线（S5线）工程初步设计评审会日前顺利召开，由省发改委邀请的10余位专家对初步设计相关文件进行了评审，这意味着该线所经13座车站全部确定了。

据介绍，市域（郊）铁路成都至眉山线工程是2021年12月国家发改委批复的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》建设项目。建成后，将强化成都作为中心城市的辐射带动作用，发挥德阳、眉山、资阳比较优势，增强周边城市、县城及重点镇支撑作用，是构建极核引领、轴带串联、多点支撑的网络化都市圈空间发展格局的重要组成部分。

据介绍，线路全长约59公里，其中成都范围内长度约19公里，眉山范围内长度约40公里；全线共设13座车站，其中高架站8座，地下站5座。

评审现场，与会专家听取了勘察设计单位的汇报和与会单位的意见，认真审阅了初步设计文件及其相关支撑性文件和材料，并进行了深入的交流和讨论。会议认为本项目初步设计文件内容全面、数据详实，原则通过本次评审。（成都日报锦观新闻记者 袁弘 成都日报制图 江蕊松）

麻辣鸡翅

大家说开通后眉山是发展的更好一点呢，还是北虹吸多一点呢

哈哈SE7

麻辣鸡翅 发表于 2022-9-5 14:05
大家说开通后眉山是发展的更好一点呢，还是北虹吸多一点呢

我觉得初期应该是被虹吸

catinhome

平常估计都是通勤的人，肯定是被虹吸。但是远期看各地的发展了

LeoFCR

四川天府新区的生命线 相信每天视高镇东坡区等地到天府新区高新区上班的通勤客流应该会不少

墙和鸡蛋

希望加速眉山市经济发展，而不是虹吸

feixue1207

谈不上虹吸，资源会自动配置，各取所需大家都多一个选择