15号线各站点情况汇总，

野马哥 · 发表于 2022-9-6 08:46:43 2022

QWERTY 发表于 2022-9-5 19:23
那宝安区政府哪去了，难道当时没有15号线的规划? 这真的是宝安区的败笔，搞的很多宝安人去机场，还要先绕 ...

你知道碧海的地产人是很厉害的

野马哥 · 发表于 2022-9-6 08:47:32 2022

HSZDTT 发表于 2022-9-5 17:18
20号线公示的好像也不是换乘站，但15和20都有西乡公园站，两条线同一个站，居然不换乘？所以的确匪夷所 ...

15 20 西乡公园换乘是板上钉钉了不用怀疑这里面很多都没标示清楚

野马哥 · 发表于 2022-9-6 08:48:12 2022

乐群站也会回来的不用担心

QWERTY · 发表于 2022-9-6 09:09:50 2022

本帖最后由 QWERTY 于 2022-9-6 09:25 编辑

野马哥้ོ 发表于 2022-9-6 08:46
你知道碧海的地产人是很厉害的

碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都是换乘站，能够导入客流去机场，而且碧海湾站是深圳机场站下来的第一个站，假如11号线碧海湾站往南移和15号线换乘，可以给原本坐12 20 1去机场东的一个纠错的机会，因为去T3坐飞机的人，肯定会远多于去T1的，另外15号线是个环线，也能方便很多人通过15换乘11去机场，特别是西丽高铁站到T3，原本人家下了高铁，只需要15号线换乘11号线就能到T3，站数不超过10个站，现在搞的要坐13号线去后海换乘11号线，兜远了，而且13号线肯定很挤。所以碧海湾站不和15号线换乘，绝对是巨大的失误。

QWERTY · 发表于 2022-9-6 09:15:29 2022

现在只能寄希望于铲湾中站和铲湾南站，有一个站是设计成15和9同台换乘的，然后15号线宝安公园站和20号线上川一路站，要设计成和9号线方便换乘，最好是节点换乘，这4个站在5期时同步代建9号线的车站，到5期修编时直接上9西西。

野马哥 · 发表于 2022-9-6 09:28:34 2022

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:15
现在只能寄希望于铲湾中站和铲湾南站，有一个站是设计成15和9同台换乘的，然后15号线宝安公园站和20号线上 ...

这是个不错的方案不过11和15不知道到时候有没有其他的变数也不一定

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2022-9-6 11:22:25 2022

QWERTY 发表于 2022-9-5 15:42
当初11号线的碧海湾站，设置真的很失败，那个地方离1号线西乡站也不远，完全可以由西乡站来覆盖，碧海湾站 ...

确实楼下小区两个门一个出去是西乡一个出去是碧海湾

qzusersdf · 发表于 2022-9-6 12:29:08 2022

15号先同乐车辆段后续会有上盖不？那一块的环境应该是南山最差的了，期待高压线下地，停车场搬走，2区交界的边检路能同步改造。

windyer39 · 发表于 2022-9-6 14:48:47 2022

野马哥้ོ 发表于 2022-9-6 08:48
乐群站也会回来的不用担心

这个比较难吧

野马哥 · 发表于 2022-9-6 14:51:50 2022

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:09
碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都 ...

如果15号和11号能在宝安站换乘也是不错的选择

higashi39 · 发表于 2022-9-6 15:00:55 2022

20号线应该拐歌弯换乘5号线，5号线对线网的串联作用巨大…

论坛助手,iPhone

oo555oo · 发表于 2022-9-6 15:12:01 2022

QWERTY 发表于 2022-9-5 19:23
那宝安区政府哪去了，难道当时没有15号线的规划? 这真的是宝安区的败笔，搞的很多宝安人去机场，还要先绕 ...

行了行了，11号线压根就没考虑15号线的换乘——因为那个时候压根就没有15号线这个东西
那会儿的15号线是13 13号线是18
现在的15环线是下一期总规才进来的

蓝天白云666 · 发表于 2022-9-6 15:14:57 2022

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:09
碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都 ...

当时为了土地开发（虽然附近有一个1号线的西乡站）。不然碧海湾也不是现在这个样子。
目前看，这两个站都成了孤家寡人。

oo555oo · 发表于 2022-9-6 15:15:05 2022

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:09
碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都 ...

考虑到的前提是首先得有这么个东西。
如果在环评设计时都没有这条新15这条线还怎么讨论呢？

QWERTY · 发表于 2022-9-6 15:48:55 2022

蓝天白云666 发表于 2022-9-6 15:14
当时为了土地开发（虽然附近有一个1号线的西乡站）。不然碧海湾也不是现在这个样子。
目前看，这两个站都 ...

这两个站，应该会一直都是孤零零的了。

天地永恒 · 发表于 2022-9-6 17:34:37 2022

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:09
碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都 ...

已经改变不了的就不想了，机场的APM赶紧整好，从T1转APM去T3也行，好呆20号线也是快线。

e~up · 发表于 2022-9-6 19:25:24 2022

本帖最后由 e~up 于 2022-9-7 10:06 编辑

QWERTY 发表于 2022-9-6 09:09
碧海湾站的设置，明显是重大失误了，11号线以南，除了后来新加的中大八院还有这个碧海湾站之外，每个站都 ...

碧海湾没有别的选择，首先现在也不能说是个废站，每天早高峰都承接1号线西乡站装不下的客流；另外关于机场问题，等15和20南开通的时候T1应该建好了，即使出现你说的“犯错”，机场内部捷运也能直接从机场东送到T3
最大的问题是11和1号线离得太近了……不可能有一条线路能同时和它们换乘

test · 发表于 2022-9-7 08:08:54 2022

环线就要尽可能走换乘才能发挥最大价值

HSZDTT · 发表于 2022-9-7 09:51:10 2022

test 发表于 2022-9-7 08:08
环线就要尽可能走换乘才能发挥最大价值

赞同，交而不换的确有点无厘头

198 · 发表于 2022-9-7 10:26:33 2022

两条平行线间距不够，斜线来凑。
5号线就是一条完美的斜线，11号线宝安站不设在宝华，就是明显错误。
至于碧海湾，1号线西乡站位置不行是关键，纵向北侧没线位。15号线曾经考虑走西乡大道，但与西乡站长距离换乘，最终败给坪洲。如果1号线西乡站西移一个路口到金海路，碧海湾东移一个路口，那与坪洲争15号线胜算就高了。当时榕江一号院没建，如果区府能搞定榕江，加上点工改。

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