惠州官方对于14号线东延的回复

caslang

岗厦北站 发表于 2022-9-9 17:20
你才好自为之。。看看其他多少人对你发言的回应吧。到此为止！

有自己的观点，能分享知识和信息，才能在论坛里赢得尊重和认可。在不了解事实和过程的情况下就牛头不对马嘴地乱评论；而且在别人指出错误后还拒不承认，继续苍白无力地狡辩。请问，整个过程中你分享了什么知识和信息？你觉得这样你能赢得对手和观众的尊重吗？说你碰瓷算是对你客气的了，别自讨没趣。

caslang

岗厦北站 发表于 2022-9-9 17:20
你才好自为之。。看看其他多少人对你发言的回应吧。到此为止！

论坛就是分享知识和信息的，很多时候大家对同一个问题的看法不一样，能理解。只要是摆事实、讲道理，理性讨论，都能接受。有几个坛友对我的观点提出不同意见，我都能接受。但是，我唯一不能接受的是，你都没搞清楚别人讨论的是什么内容，上来就牛头不对马嘴乱评论，还上纲上线说什么人身攻击，乱赋负分。你这目的和意图也太不地道了。

先把别人讨论的内容搞清楚了，如果你不认可，有理说理，有据说据，大家理性讨论。而不是简单机械地附和、疯狂地咬人，最后还无赖地狡辩。

指向性中

岗厦北站 发表于 2022-9-9 16:52
关于惠大城际，我也说了：
惠大城际，还远着呢。大亚湾区出的是初测，线路都不稳，那些站也是初步标一标的 ...

对于这个，我只能说 ，政府的规划看看就好，鹅府的尿性又不是不知道

岗厦北站

caslang 发表于 2022-9-9 22:43
论坛就是分享知识和信息的，很多时候大家对同一个问题的看法不一样，能理解。只要是摆事实、讲道理，理性 ...

到此为止！清者自清！

岗厦北站

指向性中 发表于 2022-9-10 00:01
对于这个，我只能说 ，政府的规划看看就好，鹅府的尿性又不是不知道

是的。无论如何，14东的可能性极低，不管是从哪一方面来看。
比较务实的还是，有关的四条城际规划（莞惠北延，惠大，深惠，深大），如何尽快开通或推进！

指向性中

岗厦北站 发表于 2022-9-10 09:36
是的。无论如何，14东的可能性极低，不管是从哪一方面来看。
比较务实的还是，有关的四条城际规划（莞惠 ...

是的，莞惠北延现在在逐步推进中，其他等广汕完工后应该也会进入进程

清蒸的岁月

惠州有莞惠北延，惠大，深惠，深大，这几条也基本可以成网络了，聚焦连通这几条就挺不错啊

岗厦北站

清蒸的岁月 发表于 2022-9-11 19:49
惠州有莞惠北延，惠大，深惠，深大，这几条也基本可以成网络了，聚焦连通这几条就挺不错啊 ...

是啊。有这几条，还有广汕，深汕，已经是四通八通了。。地铁建设（包括14东延），目前是不可能在惠州进行的了。

Deutsch

岗厦北站 发表于 2022-9-12 08:58
是啊。有这几条，还有广汕，深汕，已经是四通八通了。。地铁建设（包括14东延），目前是不可能在惠州进行 ...

这么说有人会七窍生烟，毕竟人家信誓旦旦地说“国家发改委看到深圳地铁14号线沙田站人流肯定会批复深圳地铁14号线东延”

岗厦北站

地铁投资大啊，惠州又没有钱，鹅府自己都要说了“没能力也不应该”。。。
城际 在地面跑 划算啊，反正地皮多嘛，就不要用盾构挖地铁。。。

而且鹅府一直是想先搞S1惠大，从惠城连接到惠阳大亚湾先的。。
其次是深惠（深圳到惠城），再次是深大（深圳到惠阳大亚湾）。。

左岸469

岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:10
地铁投资大啊，惠州又没有钱，鹅府自己都要说了“没能力也不应该”。。。
城际 在地面跑 划算啊，反正地皮 ...

深大城际 深惠城际城际 地下段投资比地铁还要高 要满足160的时速 盾构截面 比地铁盾构截面更宽大

岗厦北站

左岸469 发表于 2022-9-12 09:13
深大城际 深惠城际城际 地下段投资比地铁还要高 要满足160的时速 盾构截面 比地铁盾构截面更宽大 ...

收到。这样理解了，地下段 是投资更多，比起地铁。。深圳基本上是地下段。

而出了深圳，在东莞和惠州，是不是在地面上跑，或者高架上跑了?

左岸469

岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:20
收到。这样理解了，地下段 是投资更多，比起地铁。。深圳基本上是地下段。

而出了深圳，在东莞和惠州， ...

惠州段 地面高架+隧道 （银瓶山） 到沥林 后期到惠城南 好像是入地

Deutsch

岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:20
收到。这样理解了，地下段 是投资更多，比起地铁。。深圳基本上是地下段。

而出了深圳，在东莞和惠州， ...

东莞地铁一直是入地狂魔，目前东莞地铁批复的3条线、165公里，除了2号线虎门高铁站前后那几公里无法入地外（地下空间被先开工的穗深城际占了），其余都是地下段，还有佛穗莞城际东莞段全部入地

岗厦北站

左岸469 发表于 2022-9-12 09:25
惠州段 地面高架+隧道 （银瓶山） 到沥林 后期到惠城南 好像是入地

银瓶山要挖通，投资不少呀。。看看三地谈得如何了。。
至于，沥林到惠城南，估计就没有那么快搞了。

岗厦北站

Deutsch 发表于 2022-9-12 09:25
东莞地铁一直是入地狂魔，目前东莞地铁批复的3条线、165公里，除了2号线虎门高铁站前后那几公里无法入地 ...

佛穗莞城际 是不是连接到 深圳的中部城轨（也是到广佛）那一条啊?

Deutsch

岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:34
佛穗莞城际 是不是连接到 深圳的中部城轨（也是到广佛）那一条啊?

正是，估计松山湖至皇岗口岸段也是全地下

左岸469

岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:34
佛穗莞城际 是不是连接到 深圳的中部城轨（也是到广佛）那一条啊?

佛穗莞是链接 穗深 今年明年开通
和中轴城际不一样

Deutsch

左岸469 发表于 2022-9-12 09:36
佛穗莞是链接 穗深 今年明年开通
和中轴城际不一样

佛穗莞城际是佛山-广州-莞城-松山湖，然后从松山湖延伸到深圳福田皇岗口岸，构成一整条湾区中轴城际

岗厦北站

楼上两位说法不一
感觉广（佛）连接到深圳的，都比较多了。。所以 我也搞不清楚。

知道穗莞深（水管深），现在叫做穗深了，两头也在延长，深圳的延长到 皇岗口岸，广州的好像是延长到机场和广州北站吧。

但是佛穗莞，又是哪一条啊??

而中轴城际（从深圳经东莞到广佛的），又是怎么样的走向啊??