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[14号线] 惠州官方对于14号线东延的回复

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发表于 2022-9-12 09:43:35 2022 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2022-9-12 09:38
佛穗莞城际是佛山-广州-莞城-松山湖,然后从松山湖延伸到深圳福田皇岗口岸,构成一整条湾区中轴城际
...

说错了是 佛莞 今年明年开通连接的是 穗深
和中轴是2条不一样的线路
发表于 2022-9-12 09:45:12 2022 | 显示全部楼层
[attachimg]10143[/attachimg

这个图直观
惠州官方对于14号线东延的回复
发表于 2022-9-12 11:19:26 2022 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-9-12 09:13
深大城际 深惠城际城际 地下段投资比地铁还要高 要满足160的时速 盾构截面 比地铁盾构截面更宽大 ...

投资额还是比地铁低的,站点比较少,但比起传统高架式城际还是高多了
发表于 2022-9-12 11:38:09 2022 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-9-12 11:19
投资额还是比地铁低的,站点比较少,但比起传统高架式城际还是高多了

同样是未开工的全程地下线:
佛穗莞城际东莞段36km,投资额375亿;
东莞地铁3号线一期51km,投资额368亿。

发表于 2022-9-14 17:35:49 2022 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-9-12 11:19
投资额还是比地铁低的,站点比较少,但比起传统高架式城际还是高多了

不好说,现在造价低是因为站少,如果站和地铁一样密但造价就更高了,本身盾构洞径比地铁大,车站长度也比地铁站长
发表于 2022-9-14 17:49:53 2022 来自手机 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2022-9-12 11:38
同样是未开工的全程地下线:
佛穗莞城际东莞段36km,投资额375亿;
东莞地铁3号线一期51km,投资额368亿。 ...

佛穗莞城际(即广州地铁28号线),这是一条复合型线路,兼具地铁的优点功能的,造价肯定高。
发表于 2022-9-15 08:48:08 2022 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-9-8 10:01
东莞对接的项目也很多 也就选择了 10东(因为能连接东西龙岗) 11北(百强镇前三的长安) ...

也没很多好不,来来回回就那么几条,20,10,11,13,6支,22
发表于 2022-9-15 08:55:11 2022 | 显示全部楼层
QWERTY 发表于 2022-9-8 16:04
是的。其实中国大城市的地铁之类的基建,基本是靠卖地收入而非财政收入,假如惠州自己能卖地筹资建地铁和 ...

没人要的就给深圳呢,深圳有钱但人也不傻好不。。。。深圳地铁还给你做这个冤大头啊,又不是搞慈善
发表于 2022-9-15 08:57:22 2022 | 显示全部楼层
yeasunho 发表于 2022-9-8 16:24
雁田村委后面的菜市场和停车场,就是一处融资地块。话说融资地块是个什么概念,定向还是市场拍卖?定向就 ...

就是用卖地的钱来建设轨道,用取得的TOD开发收入来反哺。市场招拍挂,价高者得,附带特定条件的除外
发表于 2022-9-15 09:10:47 2022 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2022-9-9 17:21
别的不说,中南虎这条骨灰级“近期”项目10年不可能建成

已经很明显了,沿线各市对中南虎的兴趣不大,现在连之前的带头大哥广州也没兴趣,一直搁置。。。
发表于 2022-9-15 09:13:47 2022 | 显示全部楼层
Deutsch 发表于 2022-9-12 09:25
东莞地铁一直是入地狂魔,目前东莞地铁批复的3条线、165公里,除了2号线虎门高铁站前后那几公里无法入地 ...

真的是入地狂魔,地上的还有1号线的水乡段,剩下的都是入地,国铁城际除外
发表于 2022-9-15 11:28:40 2022 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-15 09:10
已经很明显了,沿线各市对中南虎的兴趣不大,现在连之前的带头大哥广州也没兴趣,一直搁置。。。 ...

有代替方案了,这就黄了吧
发表于 2022-9-15 13:14:19 2022 来自手机 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2022-9-12 09:42
楼上两位说法不一
感觉广(佛)连接到深圳的,都比较多了。。所以 我也搞不清楚。


佛穗莞就是广州地铁28号线,继续南延至深圳就是中轴
发表于 2022-9-15 13:17:25 2022 来自手机 | 显示全部楼层
daisy1981 发表于 2022-9-15 13:14
佛穗莞就是广州地铁28号线,继续南延至深圳就是中轴

好好一条广深中轴非得拆开来
发表于 2022-9-15 13:52:51 2022 | 显示全部楼层
彭其渊表示,从国外大都市圈的发展历史来看,市域铁路在都市圈轨道交通中占比70%~80%,地铁只占20%左右。比如,东京市域铁路占了超过80%,地铁只占了百分之十几,这主要就是考虑了成本
发表于 2022-9-15 15:35:16 2022 | 显示全部楼层
EMBRAF 发表于 2022-9-15 13:17
好好一条广深中轴非得拆开来

本来广州只打算接到东莞的
发表于 2022-9-15 22:28:52 2022 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-15 09:10
已经很明显了,沿线各市对中南虎的兴趣不大,现在连之前的带头大哥广州也没兴趣,一直搁置。。。 ...

中南虎考虑改制式,所以一直拖
发表于 2022-9-16 00:45:24 2022 来自手机 | 显示全部楼层
新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-15 15:35
本来广州只打算接到东莞的

深圳想要的的是广深中轴,省里面拆成了佛穗莞和常龙两段。
发表于 2022-9-16 09:21:57 2022 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2022-9-15 22:28
中南虎考虑改制式,所以一直拖

感觉都要废线了,提得比佛穗莞早,进度比佛穗莞慢,可见是有多不受重视
发表于 2022-9-16 09:24:23 2022 | 显示全部楼层
仓鼠笑笑 发表于 2022-9-15 22:28
中南虎考虑改制式,所以一直拖

改制式意义也不大,发挥的作用有限,珠三角经济多是在黄金内湾或广深港澳走廊纵向联系,横向联系不强
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