郑许市域铁路9月8日起空载试运行

护士左雅雯

郑许市域铁路9月8日起空载试运行
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9月8日10时16分，随着列车从港区北车辆段鸣笛出发，向许昌东站方向驶去，标志着郑州机场至许昌市域铁路工程（以下简称郑许市域铁路）联调联试工作结束，开始空载试运行。

郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区，由郑州、许昌两市分段同步建设，统一运营。线路全长67.13km，其中郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设车站27座，其中，高架站9座、地下站18座，设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场，设义山、港九、通达、繁荣4座主变电所，控制中心设在港区北车辆段综合楼。车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化 B 型地铁列车，最高运行速度120km/h。

郑许市域铁路是中原首条全自动驾驶、双城融合的跨市域线路，也是推进“郑许一体化”发展、助力轨道交通“四网融合”、加快郑州“1+8”城市群都市圈建设的标志性工程。

目前，车站装饰装修及风水电安装、整体机电系统安装调试已基本完成。

郑许市域铁路信号系统是一套全功能自动化运行控制系统，共包含50个场景功能，其中正常运行场景22个，故障场景11个，应急场景17个，具有自动出入车场、自动行驶、自动启停车、自动开关车门、视频联动、车门站台门对位隔离、障碍物/脱轨检测、列车唤醒/休眠、自动洗车、远程重启等特色功能。

郑许市域铁路以安全高效为目标，以节能环保为导向，以舒适灵活为标准，以科技创新为支撑，以运维智能为依托，以历史人文为载体，地面四小件造型迥异精美，尝试使用岩板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料，综合运用BIM技术对综合支吊架和各类管线排布安装优化，创新性应用四轨回流技术解决杂散电流危害，新理念、新材料、新技术、新工艺的融合，更好的促进了线路的品质提升，让乘客出行更加舒心称心，让郑州城市生活更具魅力。

郑州段车站造型以“筑梦引航 缤纷郑许”为设计理念，充分利用车站空间结构优势，融入建筑艺术设计手法，塑造了城市文化“新景观”。许昌段车站造型以水之韵律、莲之形态为构思，创造形似神契的许昌文化形象，展现城市繁荣发展之势。

空载试运行是开通前的一次综合性考试，对车辆与系统设备的可用性、稳定性和可靠性进行充分的检验。空载试运行3个月后，经安全评估具备条件后投入载客运营。自此，郑许两地交通将随着郑许市域铁路的开通迈入崭新时代。