市规资局关于深圳城铁合理加站建议的答复

左岸469

深惠城际160时速 前海就可以三个站 主要还是看是否重点区域

左岸469

并指出要加快深圳九大重点区域开发建设，包括：

深圳湾超级总部基地

香蜜湖新金融中心

西丽高铁新城

北站国际商务区

环中心公园活力圈

宝安中心区

光明中心区

大运深港国际科教城

坪山燕子湖

lhzss8

不如21号在清林路加站好处多

岗厦北站

左岸469 发表于 2022-9-10 19:04
并指出要加快深圳九大重点区域开发建设，包括：

深圳湾超级总部基地

环中心公园活力圈
这个活力圈 是啥具体内容啊

啧啧啧啧

岗厦北站 发表于 2022-9-10 17:43
楼主不考虑加上个图来说明一下吗? 这样子才直观啊

啧啧啧啧

上图了，大家可分析下，不喜勿喷哈。

左岸469

无非就是强调 前有大运 后有坪山14号串联了 换乘一次也无妨 核心的核心前海能有三站也是拜核心之核所赐

坪山二哥

等你成了区再说坪山吧，坂田都不说话

Bonjour

左岸469 发表于 2022-9-10 19:04
并指出要加快深圳九大重点区域开发建设，包括：

深圳湾超级总部基地

坂雪岗科技城不在里面吗？

论坛助手,iPhone

啧啧啧啧

坪山二哥 发表于 2022-9-10 21:37
等你成了区再说坪山吧，坂田都不说话

坂田有两条城际的站点了，五期也有所斩获，就定位和地区规划而言在龙岗是西核心，仅次于大运，不亏。

啧啧啧啧

左岸469 发表于 2022-9-10 20:10
无非就是强调 前有大运 后有坪山14号串联了 换乘一次也无妨 核心的核心前海能有三站也是拜核心之核所赐 ...

都跑过去西边换乘，往东向去的人就不方便了，其实深大与31换乘可以促进龙中与宝龙的融合，扩大龙中整体格局。

左岸469

啧啧啧啧 发表于 2022-9-11 07:40
都跑过去西边换乘，往东向去的人就不方便了，其实深大与31换乘可以促进龙中与宝龙的融合，扩大龙中整体格 ...

14 的突击加站 让有些区域也想效仿 所以才有了这种事情

左岸469

一般加站 领导想彰显必要性都会说 有民意渴求需求 其实呢只是表象

loving529lyz

某些小区居民的跳脚罢了。宝龙都成“中等城市规模”了，谁信呐，当领导傻子么

啧啧啧啧

loving529lyz 发表于 2022-9-11 17:41
某些小区居民的跳脚罢了。宝龙都成“中等城市规模”了，谁信呐，当领导傻子么 ...

宝龙的gdp和轨道资源确实不匹配

bizliu

这答复，啧啧，无懈可击。

SZPS

回复的非常棒。
的确宝龙有14号线 南约+宝龙， 况且靠近坪山高铁站的，直接也可以去高铁站享受便利，

左岸469

最起码 回复认知 没藏着掖着

啧啧啧啧

SZPS 发表于 2022-9-12 09:46
回复的非常棒。
的确宝龙有14号线 南约+宝龙， 况且靠近坪山高铁站的，直接也可以去高铁站享受便利，
...

官方有意强调这是两个片区，坪山高铁站属于东部高铁新城，宝龙则是宝龙科技城，高铁新城将来会是东部的明星片区，龙岗坪山两区共推。

asdf

are100 发表于 2022-9-10 17:30
回复的公文，一旦跟你讲道理，基本上就没戏了。

哈哈哈，兄台高见， 跟你讲理，说明你不占理，所以基本没戏。