深惠城际 南头关-西丽站段盾构机招标

左岸469

受中国电建市政建设集团 （以下简称“采购人”）委托，中国电建市政建设集团 设备物资部集采中心（以下简称“竞标机构”）以公开竞标方式租赁深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程所需 2台套土压/TBM双模盾构机设备，租赁设备使用自筹资金用于本次竞标后所签订合同的支付。

二、项目概况、竞标范围
1、项目概况
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，正线长度 58.860 km。（深圳市 52.836km，东莞市 6.024km），全线采用地下敷设方式；设站 11 座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地），全部为地下站。

南头关工作井～西丽站盾构段左线长4284m，右线长4270m。采用两台φ9140双模盾构机从南头关工作井大里程始发西丽站接收。区间覆土厚度为24.4～50m，最大纵坡为18.267‰，最小转弯R=800m。区间管片外径8.8m，内径8.0m,环宽1.8m，整环管片重约为47.5t，单块最大重量约为7.5t，通用环管片。

区间主要穿越地层为强、中、微风化花岗岩（岩质坚硬，敲击声脆，岩芯较完整，单轴抗压强度最高为113.31MPa）。中风化花岗岩RQD为80%。

（1）左线穿越地层占比：全断面微风化花岗岩为20%，全断面中风化花岗岩为52%（含底部部分微风化），上软下硬地层为28%（上部强风化、下部中风化）。

（2）右线穿越地层占比：全断面微风化花岗岩为28%，全断面中风化花岗岩为48%（含底部部分微风化），上软下硬地层为10%（上部强风化、下部中风化），全断面强风化为14%。

2、竞标范围
深惠城际一标四工区2台EPB/TBM双模盾构机租赁及服务和配套；换租我司8.6米中铁装备876号盾构机1台（换租3.5公里），6.25米海瑞克818/874号盾构机2台（换租1.5公里/台）。
http://www.dlztb.com/news/202209/06/179657.html

左岸469

深圳西站 快关闭了？？

左岸469

test

左岸469 发表于 2022-9-12 08:15
深圳西站 快关闭了？？

好像已经关闭了吧

左岸469

test 发表于 2022-9-12 08:34
好像已经关闭了吧

还有2趟车

ihitoday

左岸469 发表于 2022-9-12 08:36
还有2趟车

只是时刻表，实际上没有开

左岸469

平南铁路相关负责人回应称，本次调图并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。同时，根据客流需要随时可能上线运行。

相关负责人表示，在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西站不会贸然关闭，它还将为市民提供诚挚服务。

delliang

租赁挺好的

左岸469

delliang 发表于 2022-9-12 09:14
租赁挺好的

因为先开段就是 中国电建所以能通用

岗厦北站

根据客流需要随时可能上线运行

所以，应该没有多少客流了吧。

vazb

希望早点谈妥，不然西丽站没法开工

Desmond

深圳今明两年的固投是不用担心了

小黑

有进度就好，不至于围合不修
深圳北：勿Q

yeasunho

左岸469 发表于 2022-9-12 08:16

从深圳地铁已往建设历程看，盾构周期在一年之内，也就是正常的话2024年上半年洞通，再有一年2025年中轨通，电通，然后各类检测试运行，2025年底或者26年初开通载客？想想都激动呢

左岸469

yeasunho 发表于 2022-9-13 09:17
从深圳地铁已往建设历程看，盾构周期在一年之内，也就是正常的话2024年上半年洞通，再有一年2025年中轨通 ...

计划是26年底 不过从深惠城际 深大城际 可研没批复就 施工招标来看 深圳也是想早日完工

伍拾

看到“盾构”两字，联想成了“盾构始发”了。还奇怪怎么可能这么快？

不知道西丽高铁站啥时候动工？……影响到13号线呀

左岸469

伍拾 发表于 2022-9-13 10:02
看到“盾构”两字，联想成了“盾构始发”了。还奇怪怎么可能这么快？

不知道西丽高铁站啥时候动工？……影 ...

严格说是西丽高铁枢纽 地铁和国铁工程是分开的 国铁站房慢地铁 可能先开

野马哥้ོ

换租是啥意思呢 不懂就问