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楼主: 蓝天白云

[21号线] 如何让深圳地铁19号线换乘快线21号线?哪个思路好?

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发表于 2022-9-20 14:46:55 2022 来自手机 | 显示全部楼层
dynaman 发表于 2022-9-20 09:52
这种换乘毫无意义
21号线横岗段只要还没开工,就有调整的可能,就看龙岗区的决心了
3号线当年为了更好的 ...

那我调整19不是更容易?何必去调整21?还要因此站距低于2.5?

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发表于 2022-9-20 14:47:32 2022 | 显示全部楼层
不是吧,东部躺平了?那这样龙岗就啥也不剩了啊

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发表于 2022-9-20 14:48:02 2022 来自手机 | 显示全部楼层
dynaman 发表于 2022-9-20 10:46
不要总是套这个理由,六约北也不是重点片区,当年加站就成功了

六约北当时的定位可比横岗高多了

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发表于 2022-9-20 14:51:50 2022 来自手机 | 显示全部楼层
方案1如此不切实际还有人提,大幅修改线位…原来的预留基本全部作废,21号线只要加一站站距就低于2.5

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 楼主| 发表于 2022-9-20 15:00:19 2022 | 显示全部楼层
房网勿扰 发表于 2022-9-20 14:51
方案1如此不切实际还有人提,大幅修改线位…原来的预留基本全部作废,21号线只要加一站站距就低于2.5 ...

预留全部作废?现在预留啥了?

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发表于 2022-9-20 15:04:08 2022 来自手机 | 显示全部楼层
房网勿扰 发表于 2022-9-20 14:48
六约北当时的定位可比横岗高多了

你搞笑吧,定位高为何当初14号线不设站

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发表于 2022-9-20 15:05:21 2022 来自手机 | 显示全部楼层
房网勿扰 发表于 2022-9-20 14:51
方案1如此不切实际还有人提,大幅修改线位…原来的预留基本全部作废,21号线只要加一站站距就低于2.5 ...

毛预留都没有,2.5的标准谁设定的?快线站距3公里倒是有说法

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发表于 2022-9-20 15:14:25 2022 来自手机 | 显示全部楼层
房网勿扰 发表于 2022-9-20 14:51
方案1如此不切实际还有人提,大幅修改线位…原来的预留基本全部作废,21号线只要加一站站距就低于2.5 ...

线路建设前调整线位又不是没有先例,2号线比较早的规划是走后海路,12号线北段是走松福大道

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 楼主| 发表于 2022-9-20 15:24:37 2022 | 显示全部楼层
dynaman 发表于 2022-9-20 15:14
线路建设前调整线位又不是没有先例,2号线比较早的规划是走后海路,12号线北段是走松福大道 ...

17号线四期上报的时候是走沙塘布,并且在沙塘布设站。
现在五期上报17号线的时候,不走沙塘布,改走南岭中心了。

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发表于 2022-9-20 15:26:27 2022 | 显示全部楼层
Bonjour 发表于 2022-9-20 14:47
不是吧,东部躺平了?那这样龙岗就啥也不剩了啊

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大趋势下龙岗现在的定位真的不是产业了。。现在哪里还有任何领导提东进

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发表于 2022-9-20 15:49:38 2022 来自手机 | 显示全部楼层
Yemi 发表于 2022-9-20 15:26
大趋势下龙岗现在的定位真的不是产业了。。现在哪里还有任何领导提东进 ...

看问题都这么主观么?
深圳2035国土空间发展规划里还有东进相关表述,深圳今年提出来的20个先进制造业园区,龙岗加坪山有7个,九个重点发展片区东部有两个。
并不是某个领导强调东进,其他区域就不发展了;并不是某个领导离开了,东部就不发展了。深圳就这么大,都要发展,各个阶段侧重点稍微有点差异而已

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发表于 2022-9-20 16:03:00 2022 | 显示全部楼层
深圳就不到2000平方公里的地盘,还有很多山和生态保护区,不用提东进、北进、……,发展到一定阶段各个区域自然就被利用起来了。
21不能在科技园与27换乘有点可惜。

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发表于 2022-9-20 17:10:18 2022 | 显示全部楼层
等有这个需求的人数让两次换乘带来的缺点够大再说这个问题吧,不觉得会有那么多坪山人要去前海(而且21速度上也比不上城际啊)

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 楼主| 发表于 2022-9-20 17:19:47 2022 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-9-20 17:10
等有这个需求的人数让两次换乘带来的缺点够大再说这个问题吧,不觉得会有那么多坪山人要去前海(而且21速度 ...

不一定是去前海,还可以是坂田龙华、南山科技园。

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发表于 2022-9-20 20:55:45 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 wasdhnjm 于 2022-9-20 20:58 编辑
dynaman 发表于 2022-9-20 09:52
这种换乘毫无意义
21号线横岗段只要还没开工,就有调整的可能,就看龙岗区的决心了
3号线当年为了更好的 ...

但你是不是忘了一点,龙岗根本就没有那个需求非得让19和21换乘,一条18就够把横岗的3、14、16、19四条线的客流运到21上了,再想尽办法让19强行跟21换乘对龙岗根本就意义不大,而且19在龙岗根本就没有一点优先级,所以龙岗也没有动力为了19去调整21的线位,更何况市里也已经否决了21改线位和加站的方案
想要让19和21换乘就只有一条路,就是改19,让19在龙岗的覆盖率更高,在横岗这个通道上,19已经和3、14、16、18换乘,只剩下21没换乘,如果龙岗能改,那龙岗肯定会想着办法去和21换乘,同时覆盖更多地铁死角,就比如说坳背和四联中间的排榜和大运AI小镇

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发表于 2022-9-20 21:33:19 2022 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2022-9-20 20:55
但你是不是忘了一点,龙岗根本就没有那个需求非得让19和21换乘,一条18就够把横岗的3、14、16、19四条线的 ...

我也觉得19去增加更多覆盖比更21换乘有意义的多,本来就是慢线,这样横岗地区基本被地铁覆盖

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发表于 2022-9-20 22:01:22 2022 来自手机 | 显示全部楼层
wasdhnjm 发表于 2022-9-20 20:55
但你是不是忘了一点,龙岗根本就没有那个需求非得让19和21换乘,一条18就够把横岗的3、14、16、19四条线的 ...

你这建议才叫强行换乘,不如目前规划的19换18再换21更快。
建议21号线走龙岗大道,并不只是为了与19号线换乘,也是为了与3号线换乘,覆盖横岗中心地带,横岗到荷坳这段居民上21号线太折腾了。

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发表于 2022-9-20 22:04:44 2022 来自手机 | 显示全部楼层
我本将心向明月 发表于 2022-9-20 21:33
我也觉得19去增加更多覆盖比更21换乘有意义的多,本来就是慢线,这样横岗地区基本被地铁覆盖 ...

19号线增加覆盖,与21号线换乘并不矛盾

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发表于 2022-9-20 22:42:17 2022 来自手机 | 显示全部楼层
Yemi 发表于 2022-9-20 15:26
大趋势下龙岗现在的定位真的不是产业了。。现在哪里还有任何领导提东进 ...

龙岗的坂田,宝龙,坪地,坪山,这些不都是产业区嘛?咋就没有产业了,你说的是龙中吧

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跨座单轨

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发表于 2022-9-20 22:53:10 2022 | 显示全部楼层
最优办法,调整19延伸至白泥坑,途径设置横岗北站
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