新成昆铁路全线架梁施工完成

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2022-09-20 16:26·四川观察

记者从成昆铁路有限责任公司获悉，9月20日，在峨眉山市，随着最后一跨共4片T梁稳稳落在燕岗双线大桥桥墩，新成昆铁路全线T梁架设完成，为全线贯通打下了坚实基础。

新成都至昆明铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有老成昆铁路，全长865公里，设计时速160公里。整个线路采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中。峨眉至冕宁段共有桥梁49座，需架设T梁3174片，由中铁二局、中铁八局共同承担架设任务，该线路有着架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点。

据中铁八局成昆铁路项目经理部副经理罗江介绍，峨眉至冕宁段是成昆复线全线难度最大的区段，为加快施工和架梁进度，设置了燕岗、越西两座制梁场，梁场采用铁路梁场综合管理系统、铁路工程线远程视频监控管理系统，对T梁预制过程、现场施工动态、安全质量及文明施工做到有效监控。按“施工专业化、生产工厂化、作业机械化、管理信息化”的标准化建设要求，开展桥梁预制、运输、架设工作。针对线路穿越多个自然保护区、水源保护地，施工单位在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护。

据了解，老成昆铁路于上个世纪50年代开始修建，1970年正式通车，老成昆铁路全长1096公里，设计速度80公里/小时，受地形条件限制，线路蜿蜒曲折。新成昆铁路采取“裁弯取直”的方式，绕开了沿线许多弯道，比老成昆铁路缩短了231公里，设计速度也提高到了160公里/小时。新成昆铁路通车后，相比老线，成都至昆明的时间将由19小时缩短至7小时以内，成都至凉山州、攀枝花市也将实现动车直达，极大改善四川凉山沿线居民的出行条件。同时，将加强我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收，对带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。