谁是深圳地铁交而不换之王？

Hikorta

dynaman 发表于 2022-9-24 17:54
1号线能到的地方，大部分20号线到不了。如果能在香蜜湖三线换乘，从线网通达性角度更好。 ...

反正22设计来就是为了换20优先的，都是快线，要组网啊；而且你这么说的话，很多20到得了的地方1也到不了啊，去罗湖坐别的线不就行了

清蒸的岁月

深圳的线路很多都是弯弯绕绕，比如9号线、7号线，全程坐的话一点也不快，起不到地铁应有的作用

dynaman

Hikorta 发表于 2022-9-24 18:03
反正22设计来就是为了换20优先的，都是快线，要组网啊；而且你这么说的话，很多20到得了的地方1也到不了 ...

所以普速线与快线聚在一起换乘更好，像车公庙、岗厦北那样

dynaman

清蒸的岁月 发表于 2022-9-24 18:14
深圳的线路很多都是弯弯绕绕，比如9号线、7号线，全程坐的话一点也不快，起不到地铁应有的作用 ...

这条线就不是给你全程坐的，定位就是局域线，主要方便原关内南北两侧的居民区前往深南大道沿线商务区。譬如要是没有9号线，早高峰梅林片区居民能挤上4号线吗？
16号线也是类似定位，不是为了让你从田心坐到大运

caballero

QWERTY 发表于 2022-9-24 09:28
快线就要有快线的功能和作用，硬要设站换乘才是畸形思维。

比如11号线2期

Desmond

清蒸的岁月 发表于 2022-9-24 18:14
深圳的线路很多都是弯弯绕绕，比如9号线、7号线，全程坐的话一点也不快，起不到地铁应有的作用 ...

有没有一种可能，本来设计就不是让你坐全程的，顶多半程，更多的是坐几站到附近枢纽站换乘干线、快线。

caballero

Jkyjky 发表于 2022-9-24 10:22
单看九号线以为往东边去郊区了，没想到是市区。

九号线从泥岗出来就不该往南拐，直接沿着泥岗路往布心方向去才对。红岭路的线位应该留给北上出关方向的线路。
希望以后九号线有机会拆解。

e~up

清蒸的岁月 发表于 2022-9-24 18:14
深圳的线路很多都是弯弯绕绕，比如9号线、7号线，全程坐的话一点也不快，起不到地铁应有的作用 ...

你看看拉直客流量有没有现在的一半吧

Daniel

1-7华强路-华强南和1-9国贸-人民南都有换乘通道的规划，只是没有实施计划。

ytddscut

清蒸的岁月 发表于 2022-9-24 18:14
深圳的线路很多都是弯弯绕绕，比如9号线、7号线，全程坐的话一点也不快，起不到地铁应有的作用 ...

要考虑线网规划，而不是一站到底..

EMBRAF

dynaman 发表于 2022-9-24 17:54
1号线能到的地方，大部分20号线到不了。如果能在香蜜湖三线换乘，从线网通达性角度更好。 ...

不能在某处换1？

Lucas

Daniel 发表于 2022-9-24 20:38
1-7华强路-华强南和1-9国贸-人民南都有换乘通道的规划，只是没有实施计划。 ...

人民南连罗湖更好吧，貌似早期华强南也叫过一次华强路（

dynaman

Daniel 发表于 2022-9-24 20:38
1-7华强路-华强南和1-9国贸-人民南都有换乘通道的规划，只是没有实施计划。 ...

11号线华强南站如果建在7号线西边，还有可能跟华强路站联通。
华强路和华强北站打通还容易一点

李志敏

考验提前规划的能力

bizliu

dynaman 发表于 2022-9-24 09:34
22号线的线位有点看不懂，走凯丰路也换乘不了9号线和10号线，还不如从梅林水库东边南下，也可以在梅林片 ...

你说有没有可能将来上梅林、凯丰、孖岭三站打通？

Bonjour

我感觉坂田和以后的五线五和站是最容易打通的

论坛助手,iPhone

Hikorta

bizliu 发表于 2022-9-26 09:14
你说有没有可能将来上梅林、凯丰、孖岭三站打通？

我也很希望能和孖岭打通…本来想着打通上梅林更近的但是民乐和松元厦都能换4了，跟10换乘一下也好，要是10支不和10换乘还是有点尴尬…
不过上梅林的话换9应该比孖岭近一点？