长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划出炉

护士左雅雯

长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划出炉
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近日，长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划（2022-2027）（以下简称“多层次规划”）官方展板线路图曝光。
根据长沙市轨道交通集团今年6月底针对《关于尽快动工建设长浏快线（S2线）的建议》的答复信息：
国家发改委已委托中咨公司对《多层次规划》开展评估，并分别征求了长沙、株洲、湘潭三市意见，计划于近期开展评审工作。下一步将同步开展项目前期研究工作，待《多层次规划》获得国家发改委批复后，全面开展项目报批工作。
《多层规划》共规划线路6条：其中，S5号线（长株潭城际铁路）已经建成；在建的线路有S3长株潭城际轨道西环线一期；即将启动建设的有S1长宁\S2长浏线；规划中的线路S4\S9号线，将在未来5年内建设。

一、S1线：宁乡西—长庆
S1号线即长宁快线，线路采用磁浮制式，起于宁乡高铁西站，主要沿花明路-登云路-金桥大道-金洲大道-枫林路铺敷设，止于东方红路与枫林西路交叉口的长庆站（连接长沙地铁6号线）。
线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座），预计年底开工。投资匡算约为169.2亿元。
S1线不仅可与2号线、6号线实现便捷换乘，且规划预留与S2（西站-浏阳快线）的互联互通条件，未来可实现宁乡-长沙城区-浏阳之间的贯通运营。

二、S2线：黄花机场—浏阳
S2号线就是长浏快线，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。
项目采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，预计年底开工。
全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。

三、S3线：长株潭城际轨道西环线
线路分为4段，分别是：长沙西—学士路、学士路—湘潭北、湘潭北—易俗河、易俗河（凤凰中学）—株洲西。
其中，“学士路（现红桥站）—湘潭北”段，即西环线一期工程已于2019年率先启动建设，目前已完成热滑试验，预计明年通车，将与长沙地铁3号线贯通运营，远期将拆分。


S3线，易俗河—株洲西段，为研究中的市域市郊线路，预计近期暂时不会建设，这意味着长株潭城际轨道交通未能形成环线。
四、S4线：螺丝塘—株洲西
线路北接长沙地铁3号线螺丝塘站，向南止于株洲西站。
线路为都市圈南北走向干线，连接长沙的星沙、黄兴等片区，以及株洲的云龙、河东中心城区、武广等片区。
S4号线，沿长沙黄兴大道向南纵贯株洲主城区，株洲段主要沿着云龙大道、白石港、庐山路、衡山路敷设，在白石港至神农城段，拟采用地下敷设方式。
五、S9线：暮云东—株洲云龙
S9线在《长株潭都市圈发展规划实施方案》中，也叫做长株潭绿心中央公园线。线路西起暮云东，自西向东，止于株洲云龙方特，线路穿过长株潭绿心中央公园核心区，为“规划研究市域市郊线路”，未来将对接长沙规划的地铁9号线。
因此，其也可视作长沙地铁9号线延长线，线路密切了株洲与长沙主城区的联系，特别是与长沙奥体新城的联系。