对龙岗而言， 感觉和21号线相比，14号线就是鸡肋？

y94chsh

地铁从龙城公园到高新园8块钱，16转14转11转1

左岸469

HSZDTT 发表于 2022-9-30 16:29
如果家里还有人也在关内上班，一车坐多人，那么开车比搭城际合算了

如果时间不敏感 不怕堵车堵车的情况下可以 每个人情况都不一样 就算21到南山开通估计还是有人坐公交去 谁说得清呢

巴打

21号线全线按规划修好，估计是一个漫长的过程了。
五修不会太多公里数，往东修到吉坑？往西都差不多的公里数。
六期？六修，太长了。

我本将心向明月

希望五修可以修到科技园吧，南山段应该要早点修，其实楼主没说错，南山确实上班人数是最多的

左岸469

巴打 发表于 2022-9-30 16:40
21号线全线按规划修好，估计是一个漫长的过程了。
五修不会太多公里数，往东修到吉坑？往西都差不多的公里 ...

坳背拉直线到高新园都要31公里 实际长度估计还要远几公里
经过 三修 四修的都懂得 修编的量注定不会长的 最长也就十几公里

左岸469

还有五期 一群都是 里程很短的新线 就知道了 五修 竞争估计是历来最大的的一次 有可能是 十几条延伸线每个就是各自分几公里

随风来去

左岸469 发表于 2022-9-30 16:26
还有 很多人开车到南山上班的龙中住的
我认识的都有 早上为了不堵车5.40都出门到南山 公园转一圈吃早餐后 ...

这个比较夸张啊，我从大运到科技园上班， 10年了，从40多分钟，变成1个小时多点，还能接受

左岸469

随风来去 发表于 2022-9-30 17:07
这个比较夸张啊，我从大运到科技园上班， 10年了，从40多分钟，变成1个小时多点，还能接受 ...

万象天成 到后海

sss123

这话有个关键逻辑毛病，南山和福田是中心，而龙岗不是中心，不能说所有的地铁规划都是为了龙岗去哪方便，要是过几年广州南沙发展起来，你又会说21和14不如去南沙的地铁有用！所以有14已经比深圳绝大部分地方好了，该知足了，而且21也上了，只是没那么快而已！

小黑

跨区通勤的话，龙岗去罗湖福田的比较多，宝安去南山的才多。
所以对于大多数人来说，14号线才是通勤主力
图片引自论文:中心放射形城市轨道交通线路规划研究：以深圳市为例 作者:周军

随风来去

小黑 发表于 2022-9-30 17:32
跨区通勤的话，龙岗去罗湖福田的比较多，宝安去南山的才多。
所以对于大多数人来说，14号线才是通勤主力
图 ...

数据说话，挺好的

pxhyw

小黑 发表于 2022-9-30 17:32
跨区通勤的话，龙岗去罗湖福田的比较多，宝安去南山的才多。
所以对于大多数人来说，14号线才是通勤主力
图 ...

按这图地铁通勤人员的租房群体占比是不是相对比较高？南山上班肯定租宝安最实惠。

pxhyw

笋岗和罗湖旧改不知道能不能带来什么产业分布变化

菠萝G

深惠城际能解决快速通勤的问题
但21始终是地铁，覆盖广  也是快线

luke110097

照这样分析，等21通南山了，龙中也有快1000万平办公面积+百万岗位，还别说东部其它区域，也就没必要跑南山工作了。

198

dynaman 发表于 2022-9-30 15:40
他掐指一算的
看见这些数据，就知道他是旧论坛那个XX大道了

我感觉不是XX大道，别冤枉人家。XX大道是流塘的，专注于科技园尤其是深大北这块，对龙岗地铁所谈甚少