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楼主: HSZDTT

[21号线] 对龙岗而言, 感觉和21号线相比,14号线就是鸡肋?

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发表于 2022-10-1 10:52:31 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2022-10-1 06:46
你这个明显是不准确的。

2021年深圳在职职工总数约1300万,平均每个区都有120万人,深汕新区、大鹏新区 ...

肯定不能按产值算呀,宝安龙岗那些工厂才是社保大户,人数比南山多多了。

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发表于 2022-10-1 11:00:15 2022 来自手机 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2022-10-1 10:52
肯定不能按产值算呀,宝安龙岗那些工厂才是社保大户,人数比南山多多了。 ...

下面是宝安区的数据。
2021年末全区基本养老、工伤、失业保险参保总人次达767.15万人次,比上年增长3.6%,其中养老保险248.25万人、工伤保险262.30万人、失业保险256.60万人。

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发表于 2022-10-1 11:02:16 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小黑 发表于 2022-9-30 17:32
跨区通勤的话,龙岗去罗湖福田的比较多,宝安去南山的才多。
所以对于大多数人来说,14号线才是通勤主力
图 ...

所以od模型统计才有意义,线网规划都是有客流数据和预测依据。

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发表于 2022-10-1 11:09:49 2022 来自手机 | 显示全部楼层
HSZDTT 发表于 2022-9-30 23:22
主要是南山的就业岗位数倍于福田, 那么去南山的通勤人数又怎么可能比福田少呢?  
福田主要以金融产业为 ...

刚查了2021统计公报,福田参保人数300万,全市最多,加上罗湖比南山多一倍,如何得出南山岗位多过福田?

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发表于 2022-10-1 11:13:40 2022 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-10-1 11:17:14 2022 来自手机 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2022-10-1 11:09
刚查了2021统计公报,福田参保人数300万,全市最多,加上罗湖比南山多一倍,如何得出南山岗位多过福田? ...

宝安 龙岗 工厂多 没上社保的也不少

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发表于 2022-10-1 11:20:44 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2022-10-1 11:13
宝安龙岗的社保主要集中在工厂,南山福田的社保人口主要集中在写字楼,而对地铁客流而言,写字楼的上班族 ...

对呀,所以不能按社保或产值或工作岗位来说明坐地铁的客流方向呀,楼主的假设前提条件就是错的。

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发表于 2022-10-1 11:25:05 2022 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-10-1 11:25:22 2022 来自手机 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-10-1 11:17
宝安 龙岗 工厂多 没上社保的也不少

是呀,常住人口数量肯定龙岗宝安多,但不见得坐地铁多。
所以地铁线网客流统计和预测是很专业的事情,而不是凭某方面数据来揣测。更何况地铁线路规划也不只是按客流多少来安排。

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发表于 2022-10-1 11:26:51 2022 来自手机 | 显示全部楼层
luke110097 发表于 2022-10-1 11:20
对呀,所以不能按社保或产值或工作岗位来说明坐地铁的客流方向呀,楼主的假设前提条件就是错的。 ...

其实也没什么错,现阶段个人估计南山是比福田多一些,写字楼和商业还需要用到地铁,工厂的基本用不到,反正不是南山就是福田

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发表于 2022-10-1 11:28:20 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2022-10-1 11:25
按照写字楼的数量进行对比,其实也还是有道理的,写字楼里面的上班族才是通勤客流的主体,所以对比写字楼 ...

对啊,工厂基本用不到地铁,不是南山就是福田,我个人觉得现阶段南山会比福田多一点

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发表于 2022-10-1 11:29:45 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2022-10-1 11:25
按照写字楼的数量进行对比,其实也还是有道理的,写字楼里面的上班族才是通勤客流的主体,所以对比写字楼 ...

那不见得,为啥写字楼就要做地铁?住周边不行?开车坐公交不行?比如现在前海规划就强调职住平衡,龙岗的写字楼也基本是周边吸纳为主。别忘了深圳十四五城市规划总体方向之一是降低通勤距离和时间。

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发表于 2022-10-1 11:31:36 2022 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-9-30 16:26
还有 很多人开车到南山上班的龙中住的
我认识的都有 早上为了不堵车5.40都出门到南山 公园转一圈吃早餐后 ...

听说科兴一天的停车费要涨到60了,如果是真的,一个月22天,那就1320了,这还不算过路费油费,所以坐城际肯定比开车舒服多了,也省钱多了。

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发表于 2022-10-1 11:33:04 2022 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-10-1 11:36:00 2022 | 显示全部楼层
小黑 发表于 2022-9-30 17:32
跨区通勤的话,龙岗去罗湖福田的比较多,宝安去南山的才多。
所以对于大多数人来说,14号线才是通勤主力
图 ...

南山上班,住宝安的人,租房群体较多,而住龙中的人,则是买房的群体多,各有特色吧。

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发表于 2022-10-1 11:41:28 2022 来自手机 | 显示全部楼层
深色铁 发表于 2022-10-1 11:33
最简单的还是看写字楼的数量,工厂人再多也贡献不了多少通勤族。从这个方面对比,南山的确是最多的,并且主 ...

科技园确实塞车交通不便,但不代表全市地铁都要围着它转吖,先把13搞掂再说咯。

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发表于 2022-10-1 11:42:06 2022 来自手机 | 显示全部楼层
fanxuibin181 发表于 2022-10-1 11:31
听说科兴一天的停车费要涨到60了,如果是真的,一个月22天,那就1320了,这还不算过路费油费,所以坐城际 ...

科兴停车费确实贵

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发表于 2022-10-1 11:44:44 2022 来自手机 | 显示全部楼层
龙岗的就业岗位 龙岗 福田 龙华  罗湖 占比七成是没问题的

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发表于 2022-10-1 11:48:26 2022 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 左岸469 于 2022-10-1 11:49 编辑
fanxuibin181 发表于 2022-10-1 11:31
听说科兴一天的停车费要涨到60了,如果是真的,一个月22天,那就1320了,这还不算过路费油费,所以坐城际 ...


14开通 到福田开车上班的都会减少一部分 又不是跑业务天天要用车的 深惠城际后到南山开车也会减少不少 停车费 油费  高速费  到南山上班开车一年要保养2次吧 保养是不是钱 呵呵

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发表于 2022-10-1 11:51:06 2022 来自手机 | 显示全部楼层
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