深圳8号线二期大梅沙站南侧外挂主体结构顺利封顶

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随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，大梅沙站南侧外挂主体结构顺利封顶

大梅沙站南侧外挂合建基坑采用明挖顺筑法施工，基坑长241.2m，基坑宽17.8～32.75m，深14.5～15.8m，主体结构采用现浇整体式框架结构。

与车站主体结构相比，南侧外挂具有支撑体系复杂、主体结构复杂、与车站原有结构连接及为后期结构预留部位较多、工序转换多等特点，施工难度极大。

# 为确保施工任务如期完成，有关参建单位不断优化施工方案和施工工艺，科学筹划施工组织，合理安排工期，加大资源投入，为节点目标的顺利实现打下坚实基础。

大梅沙站预制装配式轨顶风道安装完成

这标志着深圳首个预制装配式轨顶风道安装施工案例成功实施

预制装配式轨顶风道，即地铁列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于轨行区上部。作用主要有：列车顶部通风散热，作为接触网的固定基面，作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。

大梅沙站的预制装配式轨顶风道总长383.6米，左右线各93个构件，预制类型达38种。

# 此次预制轨顶风道具有预制难度大、过程保护难、场地限制多、保护要求高、安装精度高、借鉴经验少等重难点，项目成立专项课题小组对预制构件结构的形式、厚度及固定方式进行创新性的设计优化，确定了以整体“U”型预制构件、墙厚120毫米、C50混凝土及“哈芬槽(滑槽)+T型螺栓”固定等设计优化结果，并针对性地开展了建模验算、破坏性试验、疲劳试验等检测方式，验证设计的合理性。

# 与传统现浇轨顶风道相比，预制装配式轨顶风道具有绿色技术集成、BIM技术集成、标准化集成、工业化生产、装配化施工等特点，有利于节约能源、减少施工污染、提高生产效率和质量安全水平，符合绿色可持续发展的要求。针对构件情况，对预制模具组合设计精准限位孔，实现4套模具完成所有预制构件。

# 同时，结合整体设计、试验及施工过程，项目团队提出了一项预制装配式轨顶风道施工工艺，包括新型装配式轨顶风道的运输、翻身、定位、安装固定等关键技术。

深圳市轨道交通 Metro Bay

delliang

等着坐8号线去看海

麦人喝茶

希望这个站点的厕所修大一点，尤其是女厕，9号线深圳湾公园站的厕所就太小了，导致节假日排队特别长。

资讯科技部

希望早日开通！

岗厦北站

八-3 进度可喜啊

dynaman

深色铁 发表于 2022-10-9 08:18
这才是深圳最值得期待的地铁线，将大大地方便市民去东部海岸，让蓝天白云沙滩海浪真正变成深圳的城市气质。 ...

工作通勤出行频率高还是休闲度假频率高？

dynaman

深色铁 发表于 2022-10-9 08:26
这是改善深圳城市气质的一条线，意义太大了，不能仅仅从通勤的角度考虑，那样眼界太低。 ...

说得好像没有地铁，大梅沙夏季不是人满为患一样

岗厦北站

修吧修吧，改善盐田区交通，开发沿途的土地，方便市民去游玩，没啥毛病

dynaman

深色铁 发表于 2022-10-9 09:36
人满为患和交通方便是两个概念，你连这都不懂吗？我发觉你很喜欢抬杠，你被杠精附体了？ ...

一个人满为患的地方，怎么是没有存在感？
抬杠这方面，比不上你啊

dynaman

深色铁 发表于 2022-10-9 10:25
呵呵，明明是你一直在给我抬杠，这个帖子里大家一看就知道。

至于你说的人多，概念也不对，大梅沙夏季周 ...

深圳湾公园多长，大梅沙才多长，接待能力都没有可比性。
大梅沙主打是海滨浴场，深圳湾公园是滨海休闲绿地公园，游客有季节性差异也正常。

dynaman

我不否认八号线二期对梅沙片区的作用，盐田海滨栈道很美，值得更多人去欣赏。但是否是深圳最值得期待的线路，仁者见仁智者见智吧

dynaman

深色铁 发表于 2022-10-9 10:56
一看你就不是深圳人，你也很少去大梅沙那一带。
盐田大梅沙一带的旅游观光线路里程并不短，周边的沿海栈 ...

你上面提到的大梅沙单日20万客流，并不是这19公里的总客流吧