横岗片区两大快线（21号线和18号线）最佳走线方案

蓝天白云

当前两大快线（21号线和18号线）在横岗片区的设站都不理想。
主要存在的问题是：
1）19号线无法与21号线换乘。
2）3号线无法与18号线换乘。
3）3号线横岗段想要换乘到白泥坑枢纽去机场，非常麻烦。甚至通过二次换乘去白泥坑都很不顺路。

综合论坛内，各位大神分析的方案，个人认为最佳走线方案应当如下（图也是坛内网友作的）：
1）21号线建议走线方案：
坳背到白泥坑中间设四联站。坳背到四联与14号线共用廊道，四联到白泥坑大致沿平盐铁路布线。大致线路图如下：


21号线取代18号线引入四联站，让19号线换乘21号线。这比19换乘18号线方案更好，有利于19沿线去南山、前海上班，并且基本上是顺路的。

2）18号线建议走线方案：
18号线如果接入四联站后，就无法再接入塘坑站了。
为了让18号线接入塘坑站，与3号线换乘，建议18号线从白泥坑南下后，引入六约北站和塘坑站。
大致线位如下：

与原方案比较，18换乘14号线的站点从四联西移到了六约北站。实现了18号线与3号线的换乘。

dynaman

与平盐铁路通道重叠的区间，包括塘坑站，最好能与平盐铁路改造同步实施。

蓝天白云

dynaman 发表于 2022-10-8 15:34
与平盐铁路通道重叠的区间，包括塘坑站，最好能与平盐铁路改造同步实施。 ...

难度大哦。
平盐铁路改造今年就要开工了。21和18还早呢。
不过没关系，反正平盐铁路两侧都有道路，铺地铁戳戳有余。

左岸469

5修再看了 也许有可能

caslang

伍拾

看起来感觉挺好的。

蓝天白云

希望ZF采纳。

e~up

想zf采纳那记得往反馈网站上也发一份

蓝天白云

e~up 发表于 2022-10-8 17:05
想zf采纳那记得往反馈网站上也发一份

了解。谢谢提醒。

房网勿扰

21的走向都已经稳定了还要怎么变…

蓝天白云

房网勿扰 发表于 2022-10-8 17:10
21的走向都已经稳定了还要怎么变…

现在说的是坳背以西段，不是坳背到龙园。
坳背到龙园五期要修，肯定不会变了。
其他的都可能会变。
你看17号线的方案，南湾段五期和四期上报的线位就不一样。

jq_zou2003

我觉得这样也不错。 还是比较完美的。
以前讨论过21号线绕道到龙岗大道。

蓝天白云

jq_zou2003 发表于 2022-10-8 17:26
我觉得这样也不错。 还是比较完美的。
以前讨论过21号线绕道到龙岗大道。 ...

做不到十全十美，但也尽可能弥补了。

19由原来换乘14号线和18号线，变成换乘14号线和21号线，可以更好地满足通勤的需求。
3号线原来无法18号线，现在也能换乘了。另外，通过18号线在塘坑设站，可以让3号线横岗段二次换乘到21号线和深大城际。

我本将心向明月

只能说很难吧，这样21不是四联坳背连续换乘14号线。。。

卧龙生

感觉实现不了，原来21是坳背换乘，18四联换乘，21 18应该都是快线

dynaman

卧龙生 发表于 2022-10-8 21:37
感觉实现不了，原来21是坳背换乘，18四联换乘，21 18应该都是快线

待建的这批快线，平均站距都已低于3公里，加一个换乘站利大于弊

jq_zou2003

蓝天白云 发表于 2022-10-8 17:37
做不到十全十美，但也尽可能弥补了。

19由原来换乘14号线和18号线，变成换乘14号线和21号线，可以更好地 ...

18号线换乘3号线 可行性高。

21号线换乘四联， 有难度。

EMBRAF

dynaman 发表于 2022-10-9 08:43
待建的这批快线，平均站距都已低于3公里，加一个换乘站利大于弊

已经低于了所以还要加？

蓝天白云

深圳市发改委：

2022-10-12 01:55
该事项主要涉及城市轨道交通线路站位设置事宜，目前市规划和自然资源局正开展18号线交通详细规划编制工作，21号线交通详细规划已于2021年12月公示。我委将积极配合市规划和自然资源局等相关部门进一步深化研究，论证18、21号线调整线站位可行性和合理性。

DRIVER_WILL

平盐铁路已规划改地下， 如考虑3号和18号换乘，技术性应该更容易实现，  这样变化与工程量也最小。 真没必要为了 换3号线， 把 21和18 的 线位都进行调整；在说塘坑和 六约北 都不是 换乘站的设计规划， 深圳线路 交而不换的线路也 不少， 让21号， 18号全线尽快落地， 更符合整个东部利益。