天津地铁十年：从线到网，编织出美好生活

护士左雅雯

天津地铁十年：从线到网，编织出美好生活
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　对中交一航局天津地铁11号线6标项目部总工程师孙巍来说，十年前的国庆节是个印象深刻的日子，因为2012年10月1日地铁3号线正式通车。回忆起当时的场景，他至今仍历历在目。“那时，我参加工作才3年，那年10月，除了地铁3号线通车外，津滨轻轨也全线贯通运营至天津站，本市轨道交通实现了中心城区和滨海新区核心区双城1小时通勤。作为天津地铁的建设者，我发自内心地感到自豪和骄傲。”孙巍告诉记者，十年来，他在工作岗位上见证了天津地铁的飞速发展，极大改变了天津人的出行和生活。

　　“我是天津本地人，2009年入职公司，一直负责地铁建设施工管理。”孙巍说，他最初作为助理工程师，在地铁3号线北站站负责施工现场生产报验；后来成为主管施工员，负责土建专业；如今已成长为业务多面手，是中交一航局天津地铁11号线6标项目部的总工程师。

　　采访中，除了介绍专业的地铁施工技术、亮点外，孙巍更为感慨的是这些年市民对地铁建设越来越多的理解和支持。“由于地铁施工会造成暂时的交通拥堵，还会产生噪音，给周边居民生活带来不便，我们会通过调研，及时采取对应措施，比如盖好防尘密目网、安装减振降噪设施。”孙巍说，周边居民从施工部门的努力中看到了诚意，同时也非常期待未来通车后带来的方便、快捷和实惠。如今，在新一轮地铁建设过程中，更多小区居委会和居民会主动对接沟通，让他们实实在在感受到了市民对地铁建设的支持。

　　十年前，本市只有2条地铁线路，运营里程近79公里。如今，天津轨道交通运营线路共有8条，通车总运营里程265公里，运营车站164座，换乘车站增至19座，逐渐形成了环状的线网布局，基本覆盖中心城区核心区和主要的商业区。这些年来，孙巍多数时间会选择乘坐地铁上班。“以前，我在建设项目工地工作，有时到市区办事情只能坐公交或者开车，路上堵车、时间长是常态，中心城区多条地铁线路开通后，办事或平时上班优先考虑坐地铁，尤其是早晚高峰，出行更加方便快捷了。”

　　十年来，天津地铁从线到网，站点变多了、里程变长了、速度变快了、刷闸进站更方便了……蜿蜒前行的地铁线，悄然改变了天津人的生活。记者从天津轨道交通集团了解到，近年来，天津地铁相继实现了银行卡、手机pay、手机二维码、线下非现金支付等全面的“智能支付”应用，优惠活动从支持刷卡到覆盖支付宝、微信、云闪付等多渠道，多元化互联网票务支付系统成型，“互联网+”的智慧出行方式让市民乘坐地铁更加方便快捷，出行体验不断提升。随着本市多条地铁线路人脸识别乘车功能相继上线，不久的将来，天津人还能“刷脸”坐地铁。“未来，本市将进一步完善轨道交通线网布局，建立起多种交通方式无缝衔接的综合立体交通枢纽，让城市运行更畅通，群众出行更便利。”天津轨道交通集团相关负责人说。