深圳至江门高铁开工建设

Sophie427

这条铁路，深圳向西能从南北两个方向进入江门站，由北往南贯通江湛铁路，由南往北顺接珠肇高铁，这样就不用换向了。

飘逸公子

左岸469 发表于 2022-10-10 01:17
是的新新是标配  政阿委 换届就是了

确认是政委？

飘逸公子

小宋同學 发表于 2022-10-10 12:03
这条线路明争暗斗的历史估计都可以出一本书了，终于是落地了。恭喜深圳，可以用高铁真正意义上辐射珠江西岸 ...

看设计图，可以南北方向进江门站

飘逸公子

期待深珠通道尽快落地

dynaman

Sophie427 发表于 2022-10-10 12:14
这条铁路，深圳向西能从南北两个方向进入江门站，由北往南贯通江湛铁路，由南往北顺接珠肇高铁，这样就不用 ...

是的，江肇的正线好像都是接入深江
未来深江作为南深通道，深珠阳作为深湛通道，线路都比较顺直

创世纪

迟了10年

左岸469

创世纪 发表于 2022-10-10 14:00
迟了10年

也比 走广州南添堵 走 折角强得多

小宋同學

dynaman 发表于 2022-10-10 12:11
往南宁方向的联络线纳入了珠肇铁路工程

那可以，这样就顺直了。深江短期内承接南深和深茂两个方向的客流，但愿客流爆满，进而可以让深珠早日提上日程。

左岸469

小宋同學 发表于 2022-10-10 14:08
那可以，这样就顺直了。深江短期内承接南深和深茂两个方向的客流，但愿客流爆满，进而可以让深珠早日提上 ...

国铁新规 既有平行要超过百分之80 才能建新线 先顶着吧

dynaman

左岸469 发表于 2022-10-10 14:10
国铁新规 既有平行要超过百分之80 才能建新线 先顶着吧

成渝高铁远不到80%，中线高铁已经开工了

delliang

左岸469 发表于 2022-10-10 14:10
国铁新规 既有平行要超过百分之80 才能建新线 先顶着吧

厦深可以建双线了

左岸469

国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27号）中‘严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线
现在有的批的 是老的入规划的才批的 以后都难了 开始卡严了 立项都难了

小宋同學

左岸469 发表于 2022-10-10 14:10
国铁新规 既有平行要超过百分之80 才能建新线 先顶着吧

是啊，而且过珠江口投资太大了，要是没有这个过江，我感觉早就深珠直达了，谁还绕广州，国铁也会支持深珠。现在没办法，无论是省里还是更高层面，都支持绕南沙，毕竟投资成本，辐射范围来说，现有的绕路方案都是更优的，除了不利于深圳。。。还有对珠江西岸往来深圳的乘客不友好，得多掏点钱，毕竟里程多了很多，速度等级也上不去。不绕的话我感觉至少全程可以250，要是再加点码，350都可能。。唉！

左岸469

小宋同學 发表于 2022-10-10 18:04
是啊，而且过珠江口投资太大了，要是没有这个过江，我感觉早就深珠直达了，谁还绕广州，国铁也会支持深珠 ...

当时广深港狮子洋隧道边修边漏 还塌方补救死人 耗资很大 这绕南沙也比狮子洋更难 确实也有技术难题 要不 到海南岛隧道早都都建设了  还需要技术积累

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2022-10-10 19:19
当时广深港狮子洋隧道边修边漏 还塌方补救死人 耗资很大 这绕南沙也比狮子洋更难 确实也有技术难题 要不  ...

深江铁路珠江口先行段已经做好久了，一直没出啥事，这次应该没什么问题的

小宋同學

左岸469 发表于 2022-10-10 19:19
当时广深港狮子洋隧道边修边漏 还塌方补救死人 耗资很大 这绕南沙也比狮子洋更难 确实也有技术难题 要不  ...

那时候是技术不成熟，这也导致现在狮子洋也一直漏水。。。过江只能限速250。现在的技术应该提高了很多，但是过江过海依然是难度大。

ditiezu9175

东莞有那么重要吗

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岗厦北站

小宋同學 发表于 2022-10-11 12:33
那时候是技术不成熟，这也导致现在狮子洋也一直漏水。。。过江只能限速250。现在的技术应该提高了很多， ...

现在还有漏水呀?? 不能彻底解决吗?

岗厦北站

ditiezu9175 发表于 2022-10-11 16:54
东莞有那么重要吗

论坛助手,iPhone

那肯定了，为了东莞滨海和广州南沙，得绕一个小弯

金岗鼎

岗厦北站 发表于 2022-10-12 07:58
那肯定了，为了东莞滨海和广州南沙，得绕一个小弯

绕弯渔村方面不是早就同意了嘛，为何直到现在才批复全线开工？求科普