深惠、深大深圳段和深铁是否可付费区换乘呢？

e~up

月经贴。。问就是在研究呗

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-25 16:45
深惠还有一段，坪地至沥林北段，经过东莞惠州

坪地--沥林 这段 第一次公示都没有 急什么 惠州没钱  深圳市内段也修完了 你觉得深圳会急吗？

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2022-10-25 16:44
深惠城际 深大城际 惠州没钱就暂时 不建设 现在深惠城际 就中间凤岗是东莞断一个站 其余都是深圳段
深圳 ...

如果前提是市外段不搞的前提那自然是不用说了，东莞就凤岗一个站，就算公交化运营补贴也给得起。但是按照规划，城际还是要继续搞的话，虽然属地政府不干涉运营，但是要给运营补贴，尤其是地方建设的城际对运营政策还是有一定发言权的，如果未来公交化太贵惠州给不起，难道深圳还要来垫付嘛，那不成冤大头了

snihty

楼主在问付费区换乘，楼里就开始歪到运营补贴了，虽然都是月经帖了，我就一句：是否补贴可参考深莞惠跨市公交。

如果实在没补贴，那也算正常，已经享受了低房价和便捷通勤，还想要便宜是不是有点太贪心了？

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-25 16:52
如果前提是市外段不搞的前提那自然是不用说了，东莞就凤岗一个站，就算公交化运营补贴也给得起。但是按照 ...

运营补贴 不是建好了再谈 是在可研阶段批复前没开工前都确定 以后就是 履行责任 你要搞清楚前后顺序

左岸469

关于 东莞 补贴的文件论坛里面也有

左岸469

根据《市政府工作会议纪要》【2021】227号文，拟于2022年投入6亿完成深惠城际凤岗段资本金出资项目资本金及运营补亏（含还本付息）的出资相关工作。

左岸469

深圳只是代建  保证工期 东莞地铁呢高工期 大家都知道
但是代建 东莞要连本带利 还的

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2022-10-25 16:59
运营补贴 不是建好了再谈 是在可研阶段批复前没开工前都确定 以后就是 履行责任 你要搞清楚前后顺序
...

说得不是一个事，我的意思是目前前保至坪地段没问题，但是坪沥段以及以后深大惠州段是个问题，可能会影响整个线路公交化运营

左岸469

先用深圳的车辆段 也就第一班车有可能晚一点开 其余没啥问题 惠州段建设问题 先不谈 第一次环评公示都没有 不确定性太大  现在说了意义也不大

资讯科技部

大几率是可以的！

小黑

个人认为只要不像穗莞深一样国铁化运营
就很知足了

左岸469

开通还有四年 价格体系的 无感换乘估计有好的方案

yeasunho

左岸469 发表于 2022-10-25 17:01
根据《市政府工作会议纪要》【2021】227号文，拟于2022年投入6亿完成深惠城际凤岗段资本金出资项目资本金及 ...

不必怀疑东莞特别是凤岗和雁田的配合积极性，站点晚上十点半还在施工，盾构已经进行中；至于后期补贴，估计还是用物业盈利来操作，有啥担心的。票价四毛左右完全可以接受。

珊瑚角

现在的地铁大概是0.32-0.35  贵几分钱也是理解的嘛，毕竟快 站少

左岸469

珊瑚角 发表于 2022-10-26 09:00
现在的地铁大概是0.32-0.35  贵几分钱也是理解的嘛，毕竟快 站少

我觉得0.4 能接受 但是有些人 一直幻想地铁一样的价格

tamino

珊瑚角 发表于 2022-10-26 09:00
现在的地铁大概是0.32-0.35  贵几分钱也是理解的嘛，毕竟快 站少

只是贵几分钱就没必要折腾了，要贵就贵成两倍差不多，同时把11号线的破商务车厢也降成两倍

EMBRAF

都不一个票制，恐怕要过闸机。

左岸469

EMBRAF 发表于 2022-10-26 10:14
都不一个票制，恐怕要过闸机。

和21龙城站 地铁同台换乘  闸机可就麻烦了 四年后 开通估计会有黑科技 没闸机