11月3日，广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩主塔承台浇筑完成。
佛山特大桥跨东平水道斜拉桥为双塔双索面钢-混斜拉桥，布置跨径为（67.5+60+60+350+60+60+67.5）米。大桥采用带弧A形桥塔结构形式，桥塔总高度分别为147米、149米。
佛山特大桥跨东平水道斜拉桥共设72对高强平行钢丝拉索，采用半漂浮结构体系，主梁为钢-混结合梁，桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道，设计时速350公里，建成后将是世界上最大跨度时速350公里无砟轨道斜拉桥。
84#墩主塔承台为低桩哑铃型，结构尺寸为上游（20.5m×26m）+中间系梁（11.5m×12m）+下游（20.5m×26m），承台高度4.5米，混凝土方量5200立方，采用一次性浇筑，具有浇筑体量大、时间长、混凝土水化热控制难等特点。
84#墩是佛山特大桥跨东平水道斜拉桥主塔墩，建成后高147米，84#墩基础采用40根直径2.2米、成孔深度达100米的大直径钻孔桩，地质复杂、夹层多，施工过程中，创新性地采用反循环钻机和大旋挖钻机接力施工；钢围堰长56.6米，宽29米，高21米，采用锁扣钢管桩围堰。
佛山特大桥跨东平水道斜拉桥主墩承台正在浇筑。
承台浇筑水平分层，为确保大体积混凝土温控，布置了4层、每层3组冷却水管；埋设了测温元件，浇筑过程中对大体积混凝土温度控制实时监测、动态调整。
为保证84#墩主塔承台大体积混凝土的顺利浇筑，在浇筑前，施工项目部制定了专项浇筑方案和应急保障措施，对作业人员进行了详细的安全、技术交底，技术、测量、试验人员全程现场旁站。
广湛高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众的出行条件，提升粤西地区区域经济地位，促进粤西地区经济发展。
来源：南方日报、广湛三标 佛山地铁族
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雷达卡
发表于 2022-11-5 09:12:54 2022
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