杭州地铁四期规划1个月内批复

音乐之家1

        杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？这是橙柿互动上橙友们问得最多的关于地铁的问题。

        最新消息我们帮你打听来了。

        杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。

        杭州地铁四期本月能批复预计总里程150多公里

        11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。

        关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。

        首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。

        公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。

        今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。

        上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。

        这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？

        从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。

        通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。

        可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。

        南北快线基本确定闲林线路可能还是“远期”

        地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。

        在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。

        杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”

        但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。

        不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。

        近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。

        对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。

        目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？

        我们来了解一下

        ——线路一

        起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。

        该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。

        今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。

        南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。

        虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站(杭州东站、杭州城站、临平北站)、两条城际线(桐乡线、诸暨线)的交通大动脉。

        亚太路站—崇贤站

        起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。

        该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。

        今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。

        美院象山站—东西大道站

        由北段和南段组成。北段起于美院象山站(不含)，终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站(不含)，长1.7公里，设车站1座。

        该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。

        10号线北段延伸线路

        北延段一，起于逸盛路站(不含)，终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。

        北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。

        10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。

        池华街站—浦沿站

        为地铁4号线西延、南延段。

        西延段起于池华街站(不含)，终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站(不含)，长约5公里，设车站4座。

        这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。

        3号线东延段

        起于星桥路站(不含)，终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。

        这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。

        9号线北延段

        起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。

        深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。

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版主炒得是冷饭，希望来点小道消息

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近日，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划，杭州地铁四期终于来了。

本次批复具体项目包含3号线二期、4号线三期、9号线二期、10号线二期、10号线三期、12号线一期、15号线一期、18号线一期、5号线五常停车场等9个项目，总长度152.9公里，总投资约1387.91亿元，规划期为2022-2027年。项目建成后，杭州市将形成669公里的轨道交通网络。相关线路走向见示意图。



具体建设方案：

3号线二期工程。线路起于星桥站（不含），止于星光街站，长7.5公里，设站5座，项目投资73.91亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。

4号线三期工程。线路由西延段和南延段组成，西延段起于池华街站（不含），止于云谷站，长5公里，设站4座；南延段起于浦沿站（不含），止于闻堰站，长5公里，设站4座。项目投资77.66亿元，均为地下敷设，建设工期4.5年。

9号线二期工程。线路起于龙安站（不含），止于塘栖站，长10.1公里，设站7座，项目投资72.52亿元，均为地下敷设，建设工期5年。

10号线二期工程。线路起于逸盛路站（不含），止于仁和南站，长5.8公里，设站3座，项目投资36.77亿元，均为地下敷设，建设工期4年。

10号线三期工程。线路起于仁和南站，止于仁和北站（不含），长5公里，设站2座，项目投资24.47亿元，均为地下敷设，建设工期4年。

12号线一期工程。线路由北段和南段组成，北段起于美院象山站（不含），止于杭州西站，长24.3公里，设站14座；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设站1座。项目投资210.82亿元，均为地下敷设，建设工期5年。

15号线一期工程。线路起于亚太路站，止于崇贤站，长40.5公里，设站30座，项目投资446.83亿元，均为地下敷设，建设工期6年。

18号线一期工程。线路起于义桥站，止于世纪大道站，长48公里，设站19座，项目投资437.36亿元，均为地下敷设，建设工期6年。

5号线五常停车场。为满足既有5号线运营车辆的停车需求，在既有五常车辆基地北侧新建五常停车场，项目投资7.57亿元。

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