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楼主: ggoofu

[五期进度] 对成都5期最具对标意义的杭州4期批复了,可能大家要失望了

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 楼主| 发表于 2022-11-15 14:56:27 2022 | 显示全部楼层
felix198 发表于 2022-11-15 14:09
成渝经济圈还有一个国家考量的问题就是作为西南大后方,内陆纵深,在战时就能知道他的好,所以应该在沿海城 ...

我非常赞同你所说,而且是你说的两点都很认同,即1.成渝作为大后方,战略备份,独一无二,国家应有特别考量;2.在沿海城市发展起来后(特别强调“后”)国家应给予成渝经济圈更多的发展政策,这是顶层应有的眼光。
我在其他人的帖子里瞎扯蛋说过,我支持S9都江堰线就是这个理由。虽说是瞎扯蛋,但好多也是有理有据。作为战略备份,国家更愿意给S线(市域)和川西扶贫旅游环线(铁路),原因很简单,通达范围更广,插入横断山脉,这对备份、纵深、调动才更有意义。否则,地铁从郫县到锦江,对备份、纵深、调动能有几个意义。

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发表于 2022-11-15 15:05:49 2022 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 LeoFCR 于 2022-11-15 15:17 编辑
EthanA 发表于 2022-11-15 14:32
成都肯定也160左右了


尘埃未落定之前没有什么肯定 况且杭州的里程对成都构不成威胁 哈哈

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发表于 2022-11-15 15:21:05 2022 来自手机 | 显示全部楼层
慕名 发表于 2022-11-15 11:53
成都在第四极的份量还是要高于杭州在长三角的份量,应向北上广看齐

说得太好了

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发表于 2022-11-15 17:16:41 2022 | 显示全部楼层
目前最该重视市域铁路的建设

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发表于 2022-11-15 18:22:25 2022 | 显示全部楼层
ggoofu 发表于 2022-11-15 11:44
说得好像人杭州不是四极似的~成都在成渝多层次,杭州在长三角多层次,都是四极!如果非要说,那明显长三 ...

感觉在我国zz地位影响更大,比如隔壁

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发表于 2022-11-15 18:41:34 2022 | 显示全部楼层
同意,成都能批复160就算很不错了

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 楼主| 发表于 2022-11-16 09:50:46 2022 | 显示全部楼层
品如的衣柜 发表于 2022-11-15 18:22
感觉在我国zz地位影响更大,比如隔壁

同意,什么排名都不如zz排位,zz地位决定一切。
但我感觉你把比较对象搞错了吧。
成渝是极,长三角才是极。极与极、城与城才好对比吧。隔壁zz地位是高,长三角里上海更高,我说长三角定位比成渝高即便是从zz角度也完全是对的。你不好拿成渝去对标杭州吧。
之所以说成都杭州差不多,也包括两城zz地位差球不多,但两城所属省,浙江高于四川(当省上力推项目时就会不一样)。

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发表于 2022-11-16 11:59:35 2022 | 显示全部楼层
杭州规划2035年轨道交通1100公里左右,成都规划2035年轨道交通1389公里。
杭州四期目标到2027年,到时四期完成运营大600公里,与2035年计划差距400公里左右。后面还有机会申报五期和六期。
目前成都运营500余公里,在建近200公里,五期前运营700公里左右,与2035年计划差距近700公里。就目前成都五期的筹备来看,2025年才开建,如果不批个300公里,六期的压力就很大了,而2035年之前申报七期的难度更大。

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 楼主| 发表于 2022-11-16 12:54:50 2022 | 显示全部楼层
lmdavid 发表于 2022-11-16 11:59
杭州规划2035年轨道交通1100公里左右,成都规划2035年轨道交通1389公里。
杭州四期目标到2027年,到时四期 ...

你说的都对!
特别是“如果不批个300公里,六期的压力就很大了”我无法反对

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发表于 2022-11-16 14:05:24 2022 | 显示全部楼层
大家都不用争了,到时候最后的结果下来就晓得是谁被打脸了。。。

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 楼主| 发表于 2022-11-16 14:26:21 2022 | 显示全部楼层
xakas001 发表于 2022-11-16 14:05
大家都不用争了,到时候最后的结果下来就晓得是谁被打脸了。。。

兄弟,你这是把我立旗在那啊。我发帖可没说150、170还是200啊。原本就表达个形势艰难,可能大家要失望了。我也希望能160+哈

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发表于 2022-11-16 15:44:28 2022 | 显示全部楼层
ggoofu 发表于 2022-11-15 13:44
兄弟,你是跟我开玩笑喃,还是说真的?
第一,若如说真的,你怕是把不同国家文件混一块了吧。到目前为止, ...

看了您的好几个回帖,真的有点佩服

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 楼主| 发表于 2022-11-16 15:50:26 2022 | 显示全部楼层
nker2006 发表于 2022-11-16 15:44
看了您的好几个回帖,真的有点佩服

不要乱佩服,我只是分得清不同层级的不同法规要件,你没看楼上说成都项目库公示就喊要打我脸~

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发表于 2022-11-16 16:33:51 2022 | 显示全部楼层
杭州的批复对成都还是很有实际意义的

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发表于 2022-11-16 16:48:43 2022 | 显示全部楼层
希望可以多批复一点


                               
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 楼主| 发表于 2022-11-16 17:49:47 2022 | 显示全部楼层
无名 发表于 2022-11-16 16:33
杭州的批复对成都还是很有实际意义的

是的,我表达的也就是这个意思。再上一期杭州的申报批复也是看着成都的。我也不理解楼上怎么有人会说杭州的批复对成都构不成威胁什么的。杭州怎么又威胁成都了,呵呵,不理解这个逻辑。
杭州的批复,包括深圳的申报风向对成都都具有指导性意义。只不过,深圳和成都的可对比性没有那么强,从深圳身上我们也就瞧个高层风向,是松是紧。而杭州的对标性高很多,对成都更有实际意义。

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发表于 2022-11-16 18:36:35 2022 | 显示全部楼层
成都会不会把到郊区新城的地铁都砍了?

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发表于 2022-11-16 18:54:34 2022 | 显示全部楼层
识时务者 发表于 2022-11-16 18:36
成都会不会把到郊区新城的地铁都砍了?

很可能缩到核心区的边上,13号线1期,8号线三期都是这样的,还有之前的2号线一期东边就到行政学院,4号线一期西边到非遗,3号线一期北边到军区总医院

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发表于 2022-11-17 09:13:05 2022 | 显示全部楼层
新规划下,16号线还会到独角兽吗,不是都要回归主城了

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 楼主| 发表于 2022-11-17 10:53:50 2022 | 显示全部楼层
乡老坎儿 发表于 2022-11-17 09:39
据传,S9已变成了有轨!

我也看到这个小道消息,到崇州和都江堰的市域变更为低运量
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