重庆轨道交通18号线加速建设

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11月15日，记者从区住房城乡建委了解到，目前全区82个在建项目中，除少数项目受疫情影响暂停施工，大多数项目在确保做好疫情防控和安全生产的前提下，加足马力赶进度、抢工期。其中，市级重大建设项目轨道交通18号线加速建设，预计明年建成通车。

电厂站主体结构完成70%

绑钢筋、支模板……在轨道交通18号线电厂站，几十位工人正在紧张作业。

中铁十四局集团重庆轨道十八号线土建四标项目负责人介绍，四标段包含两站三区间，本轮疫情以来一直坚持施工的有电厂站、四川美院站等工点，300多名工人分两班轮流作业。目前，电厂站、四川美院站主体结构分别完成70%、50%。黄桷坪站—四川美院站区间、四川美院站—电厂站区间双线贯通，电厂站－长江二桥地下区间主体结构仅剩100多米。

“项目施工能够按计划顺利进行，主要得益于部门、街道和社区的共同助力。”该负责人表示，在区住房城乡建委的指导下，项目严格实行封闭施工，筑牢了外防输入的“铜墙铁壁”。为满足项目人员核酸检测需求，小湾社区专门联系重庆明康医院每天进工地采集核酸，11月以来每轮全员核酸检测结果均为阴性。由于黄桷坪街道及时通报疫情发展趋势，项目提前准备500多吨钢筋，确保了全域协同防控期间生产材料供应充足。
李家沱复线桥预计12月合龙
作为轨道交通18号线的关键控制性工程，李家沱复线桥即将迎来又一个重要工程节点——预计12月下旬大桥合龙。

重庆轨道十八号线土建五标项目相关负责人介绍，李家沱复线桥为国内首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥，全长1306.2米，主桥长991.7米。大桥共有钢箱梁94节，已成功吊装78节，按照“四天一节”的速度，预计12月20日左右能够全部吊装完。
李家沱复线桥靠近长江航道，冬季桥位处水位浅，钢箱梁重量大、截面宽，吊装难度大、安全风险高。项目技术人员建立三维BIM模型，配合设计专用吊具，从技术方案、航道水流条件、船舶定位、钢箱梁吊装等方面开展专题研究，并多次与海事和航道管理单位、运输单位等协调沟通，保证了吊装施工安全顺利进行。
目前，近100位施工作业人员坚守在工地上封闭施工，主要进行钢箱梁吊装和引桥现浇梁浇筑。其中，引桥现浇梁已浇筑完成约90%。

杨家坪站—滩子口站区间有望本月贯通

记者还从中铁十一局重庆轨道十八号线土建二标项目获悉，该标段包含三站四区间，其中杨家坪站—滩子口站区间有望于本月内贯通，这也标志着歇台子站至滩子口站的所有区间即将贯通，为全线贯通打下坚实基础。此外，奥体中心明挖站主体结构及内部结构已经完成，正在进行车站附属结构施工；石坪桥暗挖站主体二衬及中板已经浇筑完成，正在进行附属结构开挖施工；杨家坪暗挖车站二衬浇筑完成，正在进行内部结构及附属结构施工。
轨道交通18号线是重庆市轨道交通第三期规划中南北向主干线，起于富华路站，终于跳磴南站，线路全长29.12公里，共设19个站点，在我区设有歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美院站、电厂站等几个站点。
18号线建成通车后，将推进轨道交通加速成网，缓解中心城区南部交通拥堵现状，串联渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区，带动沿线产业聚集区形成，促进经济社会加快发展。
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18号线最近进度很不错