深惠城际惠州段进展

Sophie427

指向性中 发表于 2022-11-19 10:16
没法，惠州其实是不想要的，惠州想的是惠城南，结果广东省及铁总还有设计单位铁四院都倾向惠州北，惠州为 ...

长远来看，惠城南比惠州北优势强太多，惠州这个决策还是没问题的。

左岸469

指向性中 发表于 2022-11-19 10:15
是的，就是省里不想搞，跟莞惠同一时期的，结果现在莞惠都完工多久了，深惠才刚刚开始动工 ...

因祸得福 深圳自己建 当地铁用

198

Sophie427 发表于 2022-11-19 10:26
长远来看，惠城南比惠州北优势强太多，惠州这个决策还是没问题的。

这个决策是让深惠城际绕路，废掉深惠城际深圳惠州之间快速通行功能。
新圩--沥林北没必要建，新圩直连惠城南。
沥林北--惠城南甚至到平潭机场以其他名义建得了。

左岸469

木已成舟 惠州自己选的
核心就是 利用湾区东风项目的东风  深圳完成了自己市内快速交通的目的 市内先通顺 快速直达才是深圳看重的

dynaman

Sophie427 发表于 2022-11-19 10:21
所谓珠三角城际，其实就是广东省出钱，给广州建设广州城际，然后交给广州地铁运营，这一点，北京上海都羡 ...

深铁投成立后，与深圳有关的城际才步入快速建设期，之前深圳就一段穗莞深，里程跟肇庆、清远一个级别

左岸469

广州建设有关的差不多了 省里撂挑子不出资了  广州 深圳自己地铁集团玩吧 呵呵

左岸469

深惠城际 本来都是 三家各自都有各自的利益诉求

dynaman

198 发表于 2022-11-18 22:42
这比起新圩走长深高速走廊到仲恺东部，再去惠城南，绕了10多公里。比新圩拉直线去惠城南，更是绕了有20公 ...

好像是除了沥林北站，其他站没有接轨条件，惠州又想深惠能直达市中心，折衷的选择

Sophie427

左岸469 发表于 2022-11-19 10:40
木已成舟 惠州自己选的
核心就是 利用湾区东风项目的东风  深圳完成了自己市内快速交通的目的 市内先通顺  ...

深大和深惠的性质还是不一样的，深大城际完全就是深圳33号线，拉上大亚湾只是以城际名义修地铁，但深惠城际则真的有城际功能，不说经过东莞惠州，以后还要去珠海甚至台山，由于深中通道只有公路，深珠城际(深惠城际西延)的可能性高于深中城际(深大城际西延)的可能性，因为只要深珠通道启动就行了，而深中城际没搭上深中通道的便车，就真的是遥遥无期了，跨珠江口的项目没那么容易立项建设。

左岸469

Sophie427 发表于 2022-11-19 10:54
深大和深惠的性质还是不一样的，深大城际完全就是深圳33号线，拉上大亚湾只是以城际名义修地铁，但深惠城 ...

虎皮就是 粤港澳大湾区城际铁路建设规划 肯定要扯上关系呀 不过也多亏了这个专线规划 深圳 东莞 惠州也拿到了实惠

指向性中

198 发表于 2022-11-19 10:25
问题是赣深高铁最终走塘厦，那深惠城际走回西方案最好。现在走线深惠是废了一半 ...

现在不是广东省出钱，肯定这样

Deutsch

Sophie427 发表于 2022-11-19 10:54
深大和深惠的性质还是不一样的，深大城际完全就是深圳33号线，拉上大亚湾只是以城际名义修地铁，但深惠城 ...

跨珠江口的通道建设对于其它城市难于登天，但被广州无视，比如规划广深磁浮，广州就是要坚决摒弃过东莞难度小、造价低、受益人口多的陆路走向、强推绕南沙然后跨珠江口的南沙走向

指向性中

198 发表于 2022-11-19 10:34
这个决策是让深惠城际绕路，废掉深惠城际深圳惠州之间快速通行功能。
新圩--沥林北没必要建，新圩直连惠 ...

但是惠城南最符合惠州想往南发展，对接深圳的想法

左岸469

Deutsch 发表于 2022-11-19 11:04
跨珠江口的通道建设对于其它城市难于登天，但被广州无视，比如规划广深磁浮，广州就是要坚决摒弃过东莞难 ...

珠江口东岸 广深四线 穗莞深 还有以后的 中轴  项目不少了 广州肯定推动过江的南沙方案 正常

Deutsch

左岸469 发表于 2022-11-19 11:08
珠江口东岸 广深四线 穗莞深 还有以后的 中轴  项目不少了 广州肯定推动过江的南沙方案 正常 ...

东莞市中心至深圳市中心一条快速通道都没有，东莞作为一个城区人口全国第9、税收全国第13的城市市中心居然没有一个高铁站，这在中国是绝无仅有。再说磁浮是为了商务客流服务，南沙能和东莞市中心比吗？就不用说磁浮跨珠江口绕南沙那造价更高、施工风险更大了

Sophie427

Deutsch 发表于 2022-11-19 11:13
东莞市中心至深圳市中心一条快速通道都没有，东莞作为一个城区人口全国第9、税收全国第13的城市市中心居 ...

我感觉目前东莞争取广深第二高铁更有可行性，磁悬浮感觉还是遥远了。
深莞直接缺乏市中心之间的快速通道，确实也是挺奇葩的。

Deutsch

Sophie427 发表于 2022-11-19 11:17
我感觉目前东莞争取广深第二高铁更有可行性，磁悬浮感觉还是遥远了。
深莞直接缺乏市中心之间的快速通道 ...

东莞一直在努力争取广深第二高铁，奈何广州不感冒，人家鼓捣绕南沙的广深磁浮替代广深第二高铁

左岸469

Deutsch 发表于 2022-11-19 11:19
东莞一直在努力争取广深第二高铁，奈何广州不感冒，人家鼓捣绕南沙的广深磁浮替代广深第二高铁
...

没办法 起点 终点都是 深圳 广州 都是2大佬 一个省府撑腰 一个中央支持 东莞只能夹缝中生存 不过在2大佬中 左右逢源 也蹭不少通道 也不错了 铁路方面比 经济比佛山低但是铁路比佛山强

左岸469

东莞 可以用自己 轨道交通去连接去解决 东莞现在也是在这么搞

指向性中

左岸469 发表于 2022-11-19 11:30
没办法 起点 终点都是 深圳 广州 都是2大佬 一个省府撑腰 一个中央支持 东莞只能夹缝中生存 不过在2大佬 ...

广州其实说起来，因为省府，大部分都能压过深圳一头，因为广东一把手是肠胃，而深圳这个方面的实力不高