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[城际] 深惠城际惠州段,实质为广惠城际惠东支线

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发表于 2022-11-21 11:13:45 2022 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2022-11-21 08:34
沥林北 潼湖空地不少 虽然是军垦

选沥林北完全是那里具备过轨条件,且周边建成区较少,拆迁成本更低。惠州估计就没指望沥林北来辐射周边。那地方我去过,可能是惠州魄力不足或者怎样,总之一言难尽。沥林北的设立对那里毫无促进作用。。

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突出贡献我最有钱

发表于 2022-11-21 11:23:27 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 11:13
选沥林北完全是那里具备过轨条件,且周边建成区较少,拆迁成本更低。惠州估计就没指望沥林北来辐射周边。 ...


东莞其他小站也一样,跟有没有魄力无关,郊区就是郊区,麻雀变凤凰也要时间,何况莞惠本来就没什么流量,指望现在能有什么大变不切实际。

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发表于 2022-11-21 11:29:25 2022 | 显示全部楼层
snihty 发表于 2022-11-21 11:23
东莞其他小站也一样,跟有没有魄力无关,郊区就是郊区,麻雀变凤凰也要时间,何况莞惠本来就没什么流量, ...

说起来也是,有一年为了打卡广惠,特意斥巨资每个站都去了一下,东莞哪里的地下站除了发车间隔,那跟地铁的感觉没区别了。当时最让我奇怪的是常平东站,就在东莞东站对面都不并站。。现在想想还好没并站,不然更加废。。

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发表于 2022-11-21 11:33:41 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 10:52
我之前仔细阅读过环评,还有各类文件,交通部,省里,惠州市,包括规划院也是倾向接沥林北,为此还专门水 ...

惠州应该是有盘活广惠城际惠州段的想法。

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发表于 2022-11-21 11:40:27 2022 来自手机 | 显示全部楼层
198 发表于 2022-11-20 10:43
如果改变不了这绕路糟糕规划。深圳能做的,只有推动新圩预留过轨条件,如果惠州不愿意,那深圳在坪地留个 ...

深圳决策者未必像你这样纠结于线路是否顺直。

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发表于 2022-11-21 11:42:00 2022 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2022-11-21 11:33
惠州应该是有盘活广惠城际惠州段的想法。

目前我们看到的结果来说,我认为这个猜测是合理的。话说佛莞啥时候通车啊,有没有哪位网友能透露一下,9月份冷滑后就没消息了,还想着年底从水管深出发到东莞西去打一下卡呢。顺便体验一下广州南地下站到南站的换乘咋样。

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发表于 2022-11-21 11:44:34 2022 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 11:42
目前我们看到的结果来说,我认为这个猜测是合理的。话说佛莞啥时候通车啊,有没有哪位网友能透露一下,9 ...

修十年了 也不差在拖几年

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发表于 2022-11-21 11:49:31 2022 | 显示全部楼层
这几个 建成的珠三角城铁 也就也就 穗莞深 广州 深圳 中心区段 修好 公交化还 还能期待下 其余 客流支撑有限  只能说是提前布局

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发表于 2022-11-21 12:44:49 2022 | 显示全部楼层
金岗鼎 发表于 2022-11-19 19:31
为避免绕路+支线化,深惠城际可以在平湖拉一条直上凤岗的线路过东莞某个站的支线接广惠某个站(可以过轨运营 ...

东莞哪有那么多钱啦,而且都是东莞的边角地区

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发表于 2022-11-21 12:46:33 2022 | 显示全部楼层
e~up 发表于 2022-11-20 10:33
过轨就是锅贴方面提出的强制要求,必须能够贯通,不然完全没有理由采用和深大不一样的CRH6啊,就是为了“ ...

沥林北相比来说更成熟

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发表于 2022-11-21 12:47:59 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 11:29
说起来也是,有一年为了打卡广惠,特意斥巨资每个站都去了一下,东莞哪里的地下站除了发车间隔,那跟地铁 ...

我就除了东莞段,惠州段所有站点的打卡了

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发表于 2022-11-21 12:50:18 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 11:29
说起来也是,有一年为了打卡广惠,特意斥巨资每个站都去了一下,东莞哪里的地下站除了发车间隔,那跟地铁 ...

莞惠惠州段要不是后期加了西湖东,单靠仲恺撑不起来

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发表于 2022-11-21 12:52:13 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 11:29
说起来也是,有一年为了打卡广惠,特意斥巨资每个站都去了一下,东莞哪里的地下站除了发车间隔,那跟地铁 ...

只不过现在因为疫情,疫情之前每年西湖花灯的时候,西湖东可是好多客流的

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发表于 2022-11-21 12:53:40 2022 来自手机 | 显示全部楼层
Sophie427 发表于 2022-11-21 11:33
惠州应该是有盘活广惠城际惠州段的想法。

肯定,要不然接惠州北干啥

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发表于 2022-11-21 13:24:28 2022 | 显示全部楼层
看着像是连续剧哈哈

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发表于 2022-11-21 14:05:46 2022 | 显示全部楼层
指向性中 发表于 2022-11-21 12:47
我就除了东莞段,惠州段所有站点的打卡了

惠州段我印象深刻的是惠环站,不知道为啥搞两台四线,高架两台四线好奢侈。沥林北站房站台分离,中间夹着京九线,也是很有意思的设计。

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发表于 2022-11-21 14:54:29 2022 | 显示全部楼层
拉直了进惠城中心就要换乘,就惠城而言换乘的时间不一定能抵消绕路增加的时间

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发表于 2022-11-21 14:55:57 2022 来自手机 | 显示全部楼层
小宋同學 发表于 2022-11-21 14:05
惠州段我印象深刻的是惠环站,不知道为啥搞两台四线,高架两台四线好奢侈。沥林北站房站台分离,中间夹着 ...

那就不清楚了

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发表于 2022-11-27 11:20:32 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 szopte 于 2022-11-27 11:24 编辑

深惠的走线,当高铁看当然不正常(那是赣深的任务),当地铁看就没问题。下图是深圳17号线
深惠城际惠州段,实质为广惠城际惠东支线

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发表于 2022-11-27 11:24:58 2022 | 显示全部楼层
深圳地铁27
深惠城际惠州段,实质为广惠城际惠东支线
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