为什么14的客流比我想象的低

lgmtest

14号线未满月你就开这样的帖子，别人怀疑你用意本来就属正常。就好比，你看见你家未满月的小孩，直接下结论：这小孩这么大，又不会说话，是不是哑巴啊 道理一样，你要是这样说的话，你老婆会直接把你打死吧。

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TIANSESE 发表于 2022-11-24 10:25
还是别对21号线抱希望，有14的现成案例做前车之鉴

我这个判断是14没通车前的。
21号线虽然没走福田，但集关外东部和中部（龙岗龙华）之力，跟5号线环中线类似，极强的换乘性。26个站，五期没建就有14个换乘站建好；五期建完，直接20个换乘站。
别的快线是冷启动，这个直接热启动

文易木

坚韧内省 发表于 2022-11-23 09:50
其实真正远距离通勤的人数很少
按照深圳的大数据统计，一半以上人上班的距离在10公里以内，90%的人上班距离 ...

北极大佬每次的数据分享都是拿自己旁边的人举例，真是我即世界。

左岸469

21 五修上一段  六期就要看 深惠城际深大城际的运情况了

小宋同學

左岸469 发表于 2022-11-23 20:27
是主观意见不同 如果在深圳打拼 意见偏惠州大家才觉得怪怪的  你要是不说你在龙华看你的发言百分之90的人 ...

自己上面都说求同存异。深圳人就不可以支持都市圈？不可以站惠州立场？本来就是在论坛吹水，大家有事说事就是了，质疑人站什么立场，我站国家立场。国家支持都市圈。有什么问题吗？

坚韧内省

文易木 发表于 2022-11-24 10:34
北极大佬每次的数据分享都是拿自己旁边的人举例，真是我即世界。

深圳通勤大数据分析你不看嘛？
2021年深圳通勤大数据分析性显示，深圳人的平均通勤单程距离才8公里多，将近90%的人通勤距离在20公里以内。

wxwx99

下月12号线客流，来证明吧，看东部是真的人多还是中介认为的人多。现在这客流量摆在这里，没啥好争论的，下月找个比较就好了。

文易木

坚韧内省 发表于 2022-11-24 10:51
深圳通勤大数据分析你不看嘛？
2021年深圳通勤大数据分析性显示，深圳人的平均通勤单程距离才8公里多，将 ...

要不要回群继续辩论？

massami

在房网都已经有中介很生气某些站点拖累了14号线的流量

左岸469

小宋同學 发表于 2022-11-24 10:44
自己上面都说求同存异。深圳人就不可以支持都市圈？不可以站惠州立场？本来就是在论坛吹水，大家有事说事 ...

我是在质疑呀 我又没说不让你说
大家有公论的

Sophie427

坚韧内省 发表于 2022-11-24 10:14
是啊，11号线还有机场加持，每天机场也能提供几万的客流量。
此外，深圳湾超级总部、前海还在如火如荼的 ...

11号线叫机场线，其实可以叫商务线，连接的都是重要商务区。
2号线可以叫央企线，招商局、华润、中旅、太平和中广核的总部。

坚韧内省

文易木 发表于 2022-11-24 11:01
要不要回群继续辩论？

我不跟没有逻辑的人辩

左岸469

1+11  和 3+14 关系基本相同的 快慢线
如果 东西 南北都有一条边界到边界的50分钟跑完全程的快线搭配 呢深圳交通就基本成功了

左岸469

还有就是反向客流的培养 现在五期 关外侧重了一点也是一种思路 没有制造业的夯实 不能持续繁荣

左岸469

能决定21  6期上全线的 领导也许还没来 所以现在说还早

are100

lgmtest 发表于 2022-11-24 10:15
14号线未满月你就开这样的帖子，别人怀疑你用意本来就属正常。就好比，你看见你家未满月的小孩，直接下结论 ...

这个回复比较经典。